新大众威然3月上市，大七座+超5.3米长度，全新内饰却差强人意

MPV领域已经成为汽车行业新的热点，但是别克GL8却呈现出一家独大趋势，不仅单月销量长期霸占榜首宝座，更是和第二至第四名总和旗鼓相当。作为市场大战的资深参与者，大众虽然旗下拥有多款明星车型，但威然在MPV竞争中却败下阵来，月销破千的情景都屈指可数，何谈去挑战别克GL8的统治地位。

面对全新竞争形势，大众决定重新调整战略。其宣布停止进口夏朗和迈特威，反而集中精力推出新款威然，希望借此赢得更多消费者的青睐，在销量方面寻求突破。新车主要目标对手就是别克GL8，虽然目前看来两者之间存在较大差距。但毕竟大众在造车底蕴上相当深厚，一旦其认真起来，新款威然的整体竞争力还是值得期待。

在去年的广州车展上，新款威然的出现吸引了多方关注。不过关于其外形方面的争议却如影随形，新车和现款车型相比基本没有变化，这在当下看来新颖程度稍显不足。当然其颜值还是相当酷炫，在保留部分都市气息基础上又融合许多运动元素，可以获得年轻朋友的青睐。前脸部分大面积中网以粗壮横向镀铬饰条填充，强大气场十分醒目。两侧大灯组被融入其中，开启之后照射效果很是出众。

新款威然侧面线条很是流畅，营造出观感极佳的俯冲姿态。其A柱处夹角较为紧凑，能够提升运动属性。一条笔直腰线贯穿前后，在后轮上方更为明显，层次感得到强化。车门下方折线同样硬朗犀利，两者之间相得益彰。双侧滑门全系标配，档次上更为出众，同时上下车也更加便捷。轮毂造型提供多种选择，满足大家的个性化需求。

新款威然尾部则是简单明了，在风格上贴合大众务实风格，各个部分之间区分清晰合理。该车尾灯组没有采用时下作为流行的贯穿式结构，这一点被很多人所诟病。当然传统横向式造型看起来也比较经典，美感上还算不错。后包围处宽大的镀铬饰条非常抢眼，更富动感元素。

内饰是此次新款威然改动的重点，但外界对此评价却褒贬不一。为了提升时尚度，新车换装最新的悬浮式触控液晶屏，科技观感得到改善。不过其整体效果还是有点简陋，特别是和主要对手别克GL8相比档次上明显处于下风，充满着一股廉价感。方向盘更是难以恭维，看起来十分笨重，直接降低了驾控感受。中控区域的木纹饰板有点突兀，估计在夏天还会存在异味等问题。

尺寸方面新款威然算是弥补一些不足，其长度超过了5.3米，轴距达到3180mm，这个数据十分给力。其内部空间利用率较为考究，充分考虑到驾乘者的活动感受和日常储物需求，较为符合家用定位。其还是提供2+2+3七座布局，第三排座位腿部和头部虽然稍显压抑，但偶尔带带小朋友还是不成问题。后续或许该车还会推出六座版本，在商务属性上有所增强。

当然尺寸上虽然占据一定优势，但同时也对驾驶车辆提出更高要求。为了减少事故发生率，该车会配备倒车影像/360度全景影像、前/后驻车雷达等功能，便于驾驶者及时了解车辆周边情况。自动泊车入位算是一大亮点，其庞大体形要想停到车位里还是难度颇大。不过普通机械车位还是难以容纳这辆“庞然大物”。

新款威然在动力方面以不变应万变，还是沿用2.0T高低功率涡轮增压发动机。其实购买该车的客户大多数都是为了家庭用车需要，所以对输出上不会提出更多要求，只要够用就行。不过稍显遗憾的是，新款威然没有加入新能源技术，在未来之战中丧失主动权。要知道别克GL8都未雨绸缪全系应用48V轻混系统，与之相比大众新车则有点后知后觉，很难打动愈发挑剔的消费者。

新款威然目前已经开启了预售模式，将在3月13日正式加入战局。整体来看，新车亮点确实有限，只是在尺寸方面还算突出。其余方面则差强人意，不管是颜值、内饰配置亦或是动力输出都没有抢眼之处，似乎挑战别克GL8不太现实，倒是想着如何能长期保持月销破千更为理性一点。或许大众在憋一个大招，在未来强势推出一款更为出众的MPV，反正新款威然大概率会充当炮灰。