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最近，很多人都来问我，15万元左右想买一辆富有操控乐趣的车，有什么好的推荐？不得不说，这个价位的车型多如牛毛，但是富有驾驶乐趣的车型却凤毛麟角，毕竟家用车才是主流。因此，很多车型在合资之后都变了味，真正做到原汁原味的已然不多了。
都说大众只有一款车型，它就是高尔夫，给它加个后备箱就是速腾，再给它拉长就成了迈腾。高尔夫的问世，确实让大众汽车如获至宝，凡是最新研发出来的技术，都会率先搭载在高尔夫上。而高尔夫的每一次改款换代，也都让人非常期待，能够给人带来很多新鲜感。
第八代高尔夫引进国内后，依旧保持了海外版的设计，内饰的用料、做工和配置方面也都相差不大。值得一提的是，国产高尔夫在轻量化方面有所减配，一体式副车架由海外版的铝合金材质换成了钢铁材质，操控性有所下降。当然也有人认为，铝合金材质的成本高，维修更换也不便宜，反而不如钢铁材质来的实惠。
动力方面，高尔夫提供1.2T、1.4T和2.0T三款发动机，最大输出功率分别为116马力、150马力和220马力。除了高尔夫GTI匹配7速湿式双离合之外，剩下的均匹配7速DSG干式双离合。其中最畅销的为1.4T车型，大众的1.4TSI+7速DSG动力总成，已被称为“黄金组合”，无论是运动性还是燃油经济性，都是同级别中首屈一指的。
在这个价位里，唯一能和高尔夫比操控的就是福克斯，当年它也曾有过高光时刻。福特一直都是坚持走德系路线的美系品牌，其底盘调校甚至高尔夫更像是一款德系车，无论是高速行驶的稳定性，还是过弯时的重心转移，都会令人赞不绝口。
动力方面，福克斯搭载了EcoBoost 180涡轮增压双喷射发动机，最大输出功率174匹马力，峰值扭矩243牛米。理论上说，福特的1.5T比大众1.4TSI还要先进，唯一美中不足的就是三缸的结构。要说福特还真是头铁，即便销量下滑到如此境地，仍然不愿放弃三缸。而在传动方面，它甚至还配备了8AT变速箱，进一步降低了高速行驶的油耗。
马自达昂克赛拉
马自达是一个主打运动的日系品牌，一度被人称其为“东瀛宝马”。可它的销量却无法和两田相比，其主要原因还是在于它固守己见，不愿向中国市场妥协。熟悉昂克赛拉的朋友都知道，它的外观设计极具视觉冲击力，魂动的设计理念让很多人对它产生好感，不过车头却显得很长。一向注重操控的昂克赛拉，在车身配重比方面下了不少功夫，为了得到更好的前后重量比例，它发动机安装的位置更靠近驾驶舱。如此一来，车内空间必然有所牺牲，虽然轴距达到了2726毫米，但是后排腿部空间却是同级最短的。
而在动力方面，昂克赛拉提供1.5L和2.0L两台自然吸气发动机，最大输出功率分别为117马力和158马力。值得一提的是，马自达采用了自家的6AT手自一体变速箱，与爱信6AT不同的是，马自达将变速箱TCU内置，并加入了自学习功能。通过搜集驾驶员的驾驶习惯，使变速箱能够不断优化换挡逻辑，从而让人感受到人车合一的快感，这也是马自达最迷人的地方。
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