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在国内德系、日系两大车企因为自身品牌影响力的因素，一直以来都深受国内年轻消费者信赖，在国内不管是大家选择轿车、还是SUV，都有着两大家族在国内比较热门的车型，像国内的帕萨特、迈腾、探岳、皓影、奇骏等等，不管是在哪一个领域，似乎都已经被它们渗透，因为最近几年国人的过度追捧，导致它们在最近几年越来越飘了，在更新换代之后，在减配方面也变得越来越严重，在国内投诉榜单方面，月投诉的前几名基本上都被它们完全占领。
可是对于国内MPV领域，像国内的大众、本田、丰田似乎在销量方面都不好，虽然大众在去年发布了空间很大的威然，但在国内上市一段时间之后，它因为空间利用率问题，在国内被很多消费者吐槽，最终在国内销量只有几百台，说实话，一个月卖出几百台对于大众集团来说已经算是残次品了，说出去就是比较丢脸的事情。
而本田家族的艾力绅、奥德赛似乎销量也不是特别出色，基本上月销量都是在几千台左右，在今年的7月份，它们两兄弟的销量还不如我们自主品牌的传祺GM8，或许它们整车的口碑度和实用性肯定比不过这台传祺GM8，毕竟在售价区间方面，传祺GM8定位高端，卖得也不便宜，说实话，如果像国内的现代、福特、标致等冷门车企能在国内MPV车型里面站稳脚跟的话，相信在未来它们在其它领域也会完全成功。
而今天我和大家说的这款车型来自现代家族，这款车型便是现代全新MPV车型“现代库斯途”，这车在国内的和传祺GL8相似，新车在国内空间效果也很出色，整车在长度、宽度、高度为4950mm、1850mm、1734mm，轴距方面达到了3055mm，虽然在长度方面和其它MPV车型存在着一些差距，但因为有大轴距的加持，该车型主打的也是大空间利用率，后排采用的是2+2+3式的7大座设计，第二排搭载的是两个独立的航空座椅，打开车门进入车内之后，完全可以兼顾豪华与家用，结合上后排对话模式、间接循环出风、电尾门等，进一步保证了整车后排的舒适效果。
同时该车型在侧面采用的也是当下比较潮流的电滑门配置，在开门幅宽度达到715mm，让第二排、第三排的成员非常方便下车，同时对于座椅调节模式方面，也比较全面，第二排座椅可以实现座椅角度调整，并有一键放松模式，日常开出去不管你是跑高速、还是跑城乡，该车型所营造的舒适性都是非常出色的，进一步增加了整车内部成员的舒适性。而库斯图在静态效果方面也比较年轻化，采用的也是家族全球化的设计语言，中网方面采用的也是直瀑式，看起来奢华感十足，结合上“H”型大车标，已经和两侧LED大灯组融合拼接在一起，可以说新车在高级感、时尚感方面的优势已经完全被展现出来了。
对于新车侧面的腰线布局，在这里我就不多说了，反正粗狂的腰线已经覆盖了整个侧面，其中在A柱、B柱方面都黑色饰条包边，整车侧面看起来非常方正，就连轮毂方面也是高级感满满，而在车身尾部，可以看到尾部采用的是红色贯穿式尾灯，中间位置还有一大串英文字母镶嵌组合，这样清晰年轻化的设计开出去在商务气息方面完全不逊色于别克GL8。
除了高颜值和大空间之外，在这款现代库斯途身上有着两款动力引擎，分别是型号为型号G4FS的1.5T、以及型号为G4NN的2.0T引擎，使其在动力效果方面为170马力和236马力，说实话，对于动力引擎方面，我认为现代库斯途应该直接上2.0T引擎，毕竟家族本来销量都不行，在一台比较大的MPV车型身上，再用1.5T引擎的话，或许真的会降低该车型在国内的销量以及认知度，而对于变速箱方面，入门就是8速自动变速箱，驾驶出去不管是在操控性、平顺性方面都说得过去，只是1.5T的动力引擎我感觉太没有诚意了。
整体来看，现代库斯图在以上几方面的产品力表现方面很良心，但是对于空间效果、动力引擎方面，确实还有着一定的提升空间，但是如果它在国内定价便宜的话，或许会引起国内很多消费者的追捧，但等我们看到伊兰特、途胜L等新车在国内定价之后，我认为这车在国内卖的肯定也不会很便宜，至于该车型在实测驾驶方面如何？还需要等新车上市之后我们才会知道。
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