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因为生活水平的不断提高，大家在选择车型的时候，都会优先去选择保值、耐用、省油的合资大品牌，但在以上几方面优势的基础上，还要在满足高颜值、高配置、大空间等等优势，就拿国内轿车市场为例，在国内卖得最好的便是本田、丰田、日产、大众等合资车企，它们因为入华的比较早，至今在国内所达到的高度远不是其它车型能媲美的，不过对于国内最热门的B级车型市场来看，当我说起哪款车型颜值最高的时候，或许在大家眼里就会想到这款雷克萨斯ES的“替代者”—丰田亚洲龙。
说实话，如果你是居家的好男人，在国内选择丰田集团的品牌准没错，因为即便是你开十年，它在国内依然很保值，现如今2010年的丰田凯美瑞还能卖个七八万，而这个年限的德系车奥迪A6L也是只能卖个七八万，要知道曾经在到手价格方面，奥迪A6L可是要比凯美瑞贵出一半，这差距一下子就展开了，而且我朋友开的凯美瑞跑20多万公里一点问题都没有，只要是正常保养，正常换易损件就可以了。
当然也不是说德系大众家族的车型保值率不行，主要是等到10多万公里之后，德系车基本上都开始烧机油了，保值率下降得非常快，所以买过德系车的朋友已经要提前找到合适的机会把自己的车及时卖掉。而对于这款丰田亚洲龙，虽然在它身上出现过机油乳化的情况，但只是对于部分车型产生了，不是大面积覆盖了，不像是德系车基本上开个七八年之后，公里数达到之后就肯定会烧机油，相对来说德系车出问题的概率也是非常大的。
如果你真的买不起丰田家族的豪华品牌雷克萨斯，那么你就直接可以买它的替代者丰田亚洲龙，为何这样说？其实两款车型都是丰田高端豪华TNGA架构下打造出来的，自然在车身配件方面相似度高达60%，但毕竟两车在价格差距方面有10万左右，自然在驾驶感受方面还是有着很大差距的，只是两车在静态效果方面太过于相似了，曾经还有很多网友称亚洲龙叫做“挂丰田标的雷克萨斯”，但我还是比较喜欢称它为“替代者”，可以花低价钱去享受到丰田豪华平台打造出来的旗舰车型。
首先在售价区间方面，亚洲龙在国内的指导价格为19.98万-28.98万之间，说实话这个价格是真的不便宜，但对于优惠政策方面，基本上都是在1.4万左右，具体还需要看本地政策，反正对比同级别迈腾、帕萨特的话，似乎它在售价方面不占据优势，但毕竟在二手车保值率市场里面，亚洲龙的表现也是数一数二的，除了高昂的售价之外，在亚洲龙身上还有什么特别的优势呢？具体就让我们一起往下看。
就先拿静态效果方面来看，亚洲龙看起来是真的很帅，我第一眼看到它的时候，差点误认为是奥迪A4L，如果单看车身的话，真的是和奥迪A4L很相似，但看完前脸设计之后，我发现它和雷克萨斯ES神似，看着是真的豪华、高端，前脸直瀑式进格栅覆盖了前脸三分之二，结合上LED大灯组，使整个前脸看起来要比凯美瑞、迈腾看起来更加顺眼，说实话在20万这个价位里面，能有这般高颜值的丰田车真的不容易，毕竟丰田家族的卡罗拉、雷凌、凯美瑞在静态效果方面都不怎么讨国人喜欢。
对于大家比较关心的空间尺寸方面，因为价格的昂贵，亚洲龙在尺寸方面也是妥妥的，整车所提供的长度、宽度、高度为4975mm、1850mm、1450mm、轴距为2870mm，这空间效果已经很出色了，基本上已经达到了国内C级车型的水准了，同时在车内后排利用率方面也不低，座椅方面也是高质感皮革座椅环绕，一屁股坐上去给大家一种柔软性很强的感觉，因为悬架方面为麦弗逊式+E型多连杆式双独立悬架，自然不管是跑市区、跑长途的话都不会感觉到特别累的感觉，坐起来非常舒适。后排其它方面的储物格空间也比较出色，放个杯子、小玩具、私人随身物品也是非常方便。
进入内饰效果方面，亚洲龙整个内饰看起来很一般，让我讨厌的大彩电还没有换，往中间一竖，看着真的是让人头大，如果你年龄在20岁出头，我想会买这台车的消费者勇气很大，毕竟同级别其它车型的内饰好歹能看过去，可是这款定价在20万的车型真的看不下去。同时，定价虽然是同级别B级车型的最高，自然在一系列配置方面也还不错，全系标配的9寸中控、8个喇叭、7寸的液晶仪表盘、上坡辅助、自适应巡航、自动空调、后排杯架等等，高配的话会比较豪华，直接给到了360全景影像、悬架可软硬调节、膝部气囊、230V电源等等，在车内配置高度远超同级其它合资车。
最后，对于动力效果方面，全系标配的是2.0L、2.5L两款引擎，它们在国内分别是燃油、混动，其实对于年轻消费者来说，燃油比较适合他们，便宜后期保值率也高，但双擎是真的省油，综合马力达到了178Ps+120Ps，匹配上E-CVT无级变速，可以实现最快8.4秒破百，提速效果真的是一流的，且在燃油经济效果方面也不高，控制在4.3L左右，结合上目前我们这92号汽油的售价，折算下来一公里也就0.29元左右，这燃油经济性对于提速这么快的B级车来说是真的很香。
当然，对于国内买不起雷克萨斯ES的消费者，其实丰田亚洲龙真的是很不错的选择，它不管是在产品力、空间、静态效果、舒适性等很多方面都是越级的，主要是在油耗方面也很连心，买它开个十几年一点问题都没有，既耐开在国内又保值，同时还是丰田豪华平台出身，就这样在国内成为了名副其实的“雷克萨斯ES”的替代者。
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