大众再出“王炸”，配36个电池模块，破百5.7秒，舒适堪比坐高铁

一直到2021年的今天，在我们河南地区普通的一碗烩涨到12元了，记得在前些年的时候，卖8元一碗都有人感觉贵。可是就在今天上午，我下班后就非常大气的去喝了一碗价格高达12元的昂贵烩面，对比前几年的时候，我发现价格虽然贵了，但碗变大了，缺点就是里面的肉变的越来越少了。

为何短短几年的时间，烩面的价格会有如此大的差价呢？主要的原因就是社会经济的发展，记得在我10岁的时候，因为家里面比家穷，当时吃桶装的泡面感觉就是奢侈品，一个月还吃不到一桶，甚至把里面的面吃完之后，还恨不得把所用的汤都喝得一干二净，曾经真的穷怕了。

如果把这样的情况放在国内汽车领域，那么大家会发现这么一个问题，曾经的汽车在国内卖的可是真不便宜，记得在1999年的时候，本田雅阁的定价是在26万—33万之间，当时也是2.3升VTEC排量，整体油耗可以是要比大众普桑还要低，就这样在国内还是被很多有钱人疯抢。让我记忆最深刻的便是国产后的第六代雅阁，最高峰加价12万元，但依旧很畅销，结合上油耗低、保值率高、耐用性强等等优质口碑做铺垫，这也是为何本田汽车在国内一直以来都畅销的根本原因。

可是如今在国内自主品牌崛起之后，国内其它合资品牌也就减低了姿态，就拿国内比较火爆的新能源中大型SUV市场为例，目前在国内比较畅销的便是理想ONE、蔚来ES8，但对于一些成功的商务人士来说，这些车归属于自主品牌，还是着花钱去买一台带豪华车标的汽车品牌，这样在一线城市开出去也很有面子。在经过一系列筛选之后，终于在国内我就为大家选择出来了一汽大众家族的新款“王炸SUV”，那么它便是—奥迪e-tron，买这车你在大城市不限号、不要购置税，日常外出驾驶方面对于续航方面你也不用担心，充一次电上下班跑三四天没什么大问题。

同样是中大型SUV，奥迪e-tron有着强悍的车标影响力，对于车内一系列配置方面也做出了升级，俗称“要啥有啥”，对于动力效果方面，新车采用的也是双电动机类型，采用的也是交流/异步类型，变速箱配置方面为AT自动变速箱，使其零破百最快只需要5.7秒，你想让它提速的时候，只需要踩一下推背感会非常足，在动力参数方面为408Ps，最大功率为300Kw、峰值扭矩方面达到了664N.m，其实这样的动力性能也就意味着在高速超车时要平顺自如，驾驶高级感油然而生。同时，奥迪e-tron为了安全性，自身还配备了铝制综合缓冲结构及铝制软包外壳，还将电池组分36个模块，全方位保护，在提升安全性的同时也增加了整车的性能续航效果。

对于奥迪e-tron的优点不仅局限在动力性能方面，对于静态效果、空间数据方面也还不错，其在静态效果方面采用的是奥迪家族新一代设计语言，也是奥迪首款采用数字矩阵LED灯光下的豪华座驾，当晚上在大街上灯光比较暗的时候，“黑科技”的彰显会为你的驾驶安全性得到很不错的改善。新车尾部还加入了全新LED贯穿式尾灯，结合上电动尾门的便携操作，为您开启每段旅程做好了比较充足的准备。再结合上4902X1935X1618mm的长宽高，以及2928mm的车身轴距，使整车开出去在视觉效果和体积上面真的很气派，开出去给大家一种商务感很强的尊贵气息。

对于整车内部用料方面，我们可以看到整个中控台方面采用的都是精密的处理工艺和高品质材料，用手去摸的时候柔软度方面极高，前排不管什么地方都做出了细节化包裹处理，搭配上三屏式中控台设计，操作方式也是最新一代的智能娱乐MMI系统，还标配了12.3英寸虚拟驾驶舱、3D全景影像、7种可选氛围灯风格、10级亮度调节等等，对于一些高配版本直接加入了16个3D音响系统、30色内饰氛围灯、智能语音、手机无线充电等等配置，在这款新车内部你感觉不到任何廉价气息。

此外，对于车内舒适性和驾驶辅助系统方面，奥迪e-tron自身还搭载了自适应空气悬架，还支持车身高度调节，最大幅度为76毫米，如果你是准备跑高速，开启这一项系统之后车机会自动降低26毫米的车身高度，以更好的空气动力学性能，结合上包裹性极强的人体工程学智能化座椅，整车在舒适性方面是和坐高铁一样稳健。当然，不管你是穿梭城市还是驶向远山，整车一共有着越野、全路况、节能、舒适、自动、动态、个性化七种驾驶模式供你选择，可以根据自己心情、路况来自由切换，让你的驾驶轻松自如。

最后，奥迪e-tron还带有横向交通辅助系统、全景影像系统、车道偏离预警、路口辅助系统、HUD抬头显示、自适应巡航、主动刹车系统、车道保持辅助系统等等，反正只要是你价格出道位了，在这款一线豪车身上真的是要啥有啥，真不愧是一汽大众家族的“王炸SUV”，再结合上奥迪e-tron自身的空间效果、静态效果、动力性能等等发方面的优势，我相信这车在未来肯定会深受消费者追捧，那么对于这款奥迪家族的“王炸”车型，大家有什么想说的呢？