终被国人遗忘，长近5米+满箱1100km，标配92油，降价后月销157台

“法系汽车”在国内深耕多年，一直以来都有着很庞大的地位，前些年在销量方面也是更胜一筹，同时强大的发动机、大师级别的底盘调校、超高的性价比，在国内国内有着举足轻重的地位，同样，在它旗下还有一个很强大的汽车品牌，那便是在1919年所成立的雪铁龙汽车集团，截止到目前为止已经有上百年的历史了，记得在1920年的时候，在它的旗下都获得了“省油”冠军的称号，即便是它旗下的一些高端轿车，目前在国内标配也就是92号汽油，可以说雪铁龙汽车的身上，我们看到的不仅仅是省油，而经济性也占据着整车的绝大部分优势，不过经常关注雪铁龙汽车的大家都知道，最近几年它在国内的销量很差劲，就以国内曾经最强悍的B级汽车来说吧，德系大众和日系三剑客已经将市场全面覆盖，导致国内其它车型在销量方面一直都处于瓶颈期，就连我们国产家族的B级车在国内都呈现了递增趋势，但雪铁龙家族的高端轿车品牌在销量方面让我们大家感到最多的便是心痛。

那么今天的主角便是雪铁龙家族的典型—雪铁龙C6，要知道，雪铁龙C6可是法系家族的高端B级车，在它的身上有着优雅、精致、豪华等优点，同时又让我们看到了它自身很独特的魅力和个性化的设计语言，就连它车身制造上边采用的也都是全年钢材车身，再辅以一身扎实而细腻的做工，使整车在耐用性和安全系数方面已经达到了新高度。此外，因为高端车型的元素，在雪铁龙C6的外观设计的身上所秉承的便是原创路线，对于发动机和底盘调校方面都作出看一些列支撑和调整，在双液压行李盖枝杆的作用下，使整车开出去营造出一种减震感很强的舒适体验，毕竟雪铁龙家族的底盘调校是名扬于全球的，自然将它打造成为了一辆实实在在的“舒适王”车型了。

但谁曾想其在国内一直以来的销量很差劲，目前雪铁龙C6在指导价方面已经降了1万—2万之间，但谁曾想其在国内换来的却是很难走量的状态，在刚过去的5月份仅仅卖出了157台，这样的销量数据真的是让很多消费者感到心疼，面对雪铁龙C6在国内能有这样的糟糕市场，就让我们把视角放在整车的体验感方面吧。先从静态效果方面来说，前脸雪铁龙C6所采用的是家族原创的设计理念，且在进格栅的细节处还有着一条条银色进格栅装饰，中心位置还辅以家族独有的一体式车标，使整车前脸给大家一种比较特殊的感觉。两侧的大灯源已经和进格栅融合在一起，使整车前脸在协调度方面变得更加出色，或许是因为商务的原因，才会导致雪铁龙C6在国内敢用这样的设计理念，如果换做是我，我想说的是能不能换个车标？

侧面依旧是保持商务风格，由前脸所延伸下来的腰线已经覆盖了整个侧面，还与侧面扶手、车窗、溜背式车顶等很多方面融合而成，再辅以溜背式的车型构造，使整车在颜值效果方面更上一层楼，也许是因为颜色搭配的原因，整车开出去给大家营造出一种商务感满满的气息。面对雪铁龙C6这样的颜值，其实在我心里想到最多的便是感叹，毕竟雪铁龙C6可是法系家族的高端轿车，整车在外观设计元素方面采用的全是原创路线，但或许是因为国内消费者不认同，才导致它在国内被大家遗忘了吧。

转入整车空间效果方面，雪铁龙C6在国内的空间数据够大气，其所提供的长宽高数据分别是4980mm、1858mm、1475mm，轴距效果方面达到了2900mm，这样的空间数据似乎已经达到了B+车型的水准了，像国内的迈腾、帕萨特、雅阁都根本不是它的对手，打开车门走进车内，不管是前排、后排几乎感觉不到任何挤压感，而在车内座椅方面采用的也是真皮包裹，还支持多项调节模式辅助，即便是外出自驾游的时候，在车内的舒适感方面远不是其它合资车型能媲美的，在乘坐质感方面更是不用说了。

至于在内饰效果方面，整体的设计和外观有着很大的出入，其采用的是当下最潮流的黑色软材料包裹着，同时在车内中控台、扶手处、档杆处都加入了真皮材料进行覆盖，大大增加了整车内部的奢华感和档次感。但在车内中控方面采用的依旧是镶入式，并没有采用悬浮式，或许是因为成本的原因，而在车内配置方面却很充足，像车联网、12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、四区独立空调系统、电子档杆、智能语音交互、多媒体系统、全景天窗、无钥匙启动等很多配置组合，这样的实用性配置，对于同级别的迈腾、雅阁、凯美瑞来说，已经算是非常占据优势了，但是或许是因为前期售价比较高的因素，才导致它被国内冷落。

最后在爆发性和燃烧性方面，雪铁龙C6在动力效果方面采用的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.8T的版本是高频类型，使其在最大扭矩和功率效果方面达到了300N.m和155kW，在最大马力效果方面达到了211匹，使其在日常高速驾驶方面，综合车速是在235km，再结合上70L的大油箱容积，使其在综合续航效果方面高达1100km，即便是高端的B级轿车，在适配燃油标号方面依旧是92号汽油，大大增加了车主的经济性效果。另外，1.6T的发动机最高可以爆出170马力，在变速箱方面采用的是6挡手自一体，对于入门级别的消费者来说，这样的动力效果已经够用了。

总之，就目前国内B级汽车市场里面，前几名基本上都已经被大众、日系、BBA三大车企完全笼罩，即便是你不断完成更新换代，但它们在国内最后换来的销量也不是很出色，就以今天的雪铁龙C6为例，它在国内已经沉淀有十几年的时间了，在全球更是属于难得一遇的百年车企，同时自身所提供的配置感、耐用性、续航效果、售价等很多方面的优点都是可圈可点的，同时更是拿了长近5米+满箱1100km，标配92油，但是在降价后换来的却是月销157台的数据，最后不得不让很多车主感叹出了：这样的高端好车终被国人遗忘的话语了，那么对于这款B级车型，大家有什么想说的呢？