被埋没“大牌”豪车，上市遭全球欢呼，V6引擎爆333匹，没人识货

在我们国内中大型SUV豪车市场里面，一直以来在销量方面都不是令消费者满意，毕竟绝大部分消费者都会选择一些国产化后的豪华车型，一是为了降低自己买车的成本，二就是为了能更好的增加自己日常生活中的“面子”，毕竟纯进口的车型在车标方面是和国产化后的差距并不大。那么在国内豪华SUV车界市场里面，在2019年奥迪Q5L的销量达到138970辆，同比增长16.8%，成为了奥迪家族在国内SUV贡献最多的车型，而奔驰GLC拿下了142857辆，平均每月销量都可以达到1.1万辆，可见这款汽车在国内已经成为了销量奔驰家族的“门面”SUV，但唯独只有今天的主角—奥迪Q7在国内市场彻底的失败了，在2019年全年累计销量是在2万辆左右，在12月份仅仅只有1000多辆，到2020年的1月份、2月份更是惨不忍睹！

要知道，这款奥迪Q7在国内刚上市的时候，深受消费者追捧和爱戴，甚至有很多车主还奔赴车展去看它的庐山真面目，但谁曾想其在国内发布之后，在销量方面是一跌再跌，与此同时在售价方面也做出了好几次的大规模调整，但在国内汽车市场仍然被很多车主给埋没了，具体而言，奥迪Q7直到现在，在全球汽车市场里面一直以来都是比较热火的状态，在口碑和造车工艺方面更是受到了消费者的一致认可，但在国内市场因为奥迪Q8的风光出现，才导致这款汽车在国内名气方面出现了很大的错觉，以至于其在国内销量仍然没有突破销量瓶颈期，更何况这款奥迪Q7在国内是一款入门不足69万且顶配不足98万的纯进口豪华SUV，这般低廉的定价要比同级别的其他车型更加亲民。

既然是德系家族的“亲民之作”，相信这款汽车在空间感方面足可以让很多消费者信服。当前这款奥迪Q7所提供的长宽高分别为5086mm，1968mm，1716mm，以及在轴距方面达到了3001mm，那么在空间数据感方面，我们大家是挑不出任何毛病的，同时在车内后方还加入了包裹性极强的人体工程学座椅，且部分座椅方面还镶嵌了镀金条装饰和缝制工艺组合，再配合上车身座椅方面自带的按摩、加热、等比例调节、前后调节、等比例缩放等很多实用性配置，使大家将这款汽车开出去，不管是在越野性还是商务外方面都可以做到极佳的舒适感。

在车身外观时尚感方面，当前的奥迪Q7在车身前脸方面采用的是椭圆形的进格栅设计，同时在前脸细节处还加入了银色的横条工艺组合，再匹配上车身两侧银白色的4颗矩阵式LED大灯组搭配，并且在矩阵式大灯组下方还加入了隐藏感极强的雾灯组，极尽凸显着前脸车身的特点，而在车身侧面和车身尾部采用的是前脸所延伸下来的粗狂腰线，将整车侧面近乎5米2的长度完美的营造了出来，更是加入了铝合金行李架，抓地感十足的黑色轮毂，红色的烟味熏灯，双圆筒排气孔组合，大大增加了整车开出去在时尚感和回头率方面的优势。

在内饰奢华感方面，在笔者看来奥迪Q7最失败的点就是在内饰方面，当前这款汽车在内饰方面采用的是大量的真皮包裹着，但整车在内饰视觉体验方面给人一种塑料感极强的体验，不用手亲自去摸根本体验不出来。其中在车内中控方面采用的是8.3寸的内嵌式屏幕和机械感十足的触摸按键，还与可开启的全景天窗、车联网、BOSS音响、多媒体系统、原厂耳机、语音识别控制系统、无钥匙启动等很多科技感十足的配件组合，虽然在内饰方面看到的配件很足，但很多配件都是需要选配才能拥有，而且选配的价格也是比较高的，所以也许这款汽车在国内销量不好的原因和内饰方面有着紧密的关系。

最后在动力效果方面，当前这款奥迪Q7所提供的发动机分别是2.0T和3.0T的涡轮增压和机械增压发动机类型，其中2.0T的涡轮增压最高可以保出252马力，使其最高车速是233km/小时和百里提速7.1秒。另外3.0TV6的机械增压可以爆出333马力，暑期最大功率方面可以达到245kW，最大扭矩方面可以达到440N.m，在百里提速方面最快仅需6.2秒，还与传统的8档手自动一体变速箱组合，这般动力系统在日常驾驶方面非常令消费者满意，并且开这款汽车大家在驾驶品质方面根本不用担心，全车还配备了前置四驱、全时四驱、双多连杆独立悬架以及出色的多功能方向盘组合，在车内所营造的驾驶体验感根本挑不出任何毛病。

总之，在国内豪华SUV车界市场里面，一直以来深受消费者欢迎的便是国产化后的奥迪Q5L和奔驰GLC，当然，我并没有把它们放在同一个水平面上，只是就国内SUV豪华车界市场的趋势而言。毕竟这款奥迪Q7在国内市场所提供的舒适感、空间感、实用感、配置感等很多方面的优势都是国内顶级的，同时更是拿出了上市遭全球欢呼，在动力方面配V6引擎爆333匹，在结合上入门不足69万的售价，但谁曾想在国内换来的却是没人识货的状态。那么对于这款奥迪豪车在国内的热度，我想用一句：被埋没“大牌”豪车，便是对它最好的证明吧！