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在国内汽车市场中，日系与德系近些年来占据了大量市场份额，尤其是日系三巨头的本田、丰田、日产，旗下车型的销量一直居高不下，就算是国产车目前取得了前所未有的优质成绩，对于日系与德系来说影响甚小。当然了，国产车销量飙升的主要原因就是售价相对亲民，多多少少也会从日系车那里抢走一定订单，所以东风日产最先推出了更加亲民的子品牌——东风启辰，而东风启辰最大的优点就是有着比国产车都低廉的定价。
在轿跑SUV盛行之际，虽然日产旗下并没有轿跑SUV，但启辰却推出了跨界轿跑SUV启辰T90，更值得一提的是，它由日产同平台打造，搭载了日产奇骏同款的MR20发动机与CVT变速箱，就连底盘都是采用了日产奇骏的调校技术，所以这也是消费者称它为日产奇骏换壳车的一大缘由。另外，启辰T90的起售价为11.88万，相比长安CS85、吉利星越、哈弗F7x来说更加低廉，这也是它强有力的一个竞争力，那么它的车辆品质究竟表现在哪方面呢？下面就随着笔者来一睹为快吧。
首先，启辰T90的定位与日产奇骏都是中型SUV，车身尺寸为4895×1865×1573mm，轴距则为2765mm。从设计角度来看，启辰T90采用了点阵式的倒梯形进气格栅，两侧的大灯全系由矩阵式LED大灯构成，车身侧面的比例划分十分协调，同样采用了大幅度的溜背造型，结合尾部双边单出的排气，给人营造出很强烈的运动感。来到车内，启辰T90运用了当下主流的设计语言，采用了一体式中控屏，由12.3英寸的中控屏与10.25英寸的全液晶仪表组成，分辨率与灵敏度都非常可观，但最低配车型没有配备中控屏与液晶仪表，毕竟最低配车型的售价将近12万，这点还是需要吐槽一下的。
动力部分，启辰T90全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为CVT变速箱，最大可迸发出150匹马力，最大功率为110千瓦，峰值扭矩达到了225牛米，全系都没有配备四驱系统。虽然这套动力系统可以轻松驱动这台车重为1579kg的SUV，但也谈不上动力强劲。另外，日产最大的优势就是后期用车成本低，而启辰T90的平均百公里油耗为7.2L，燃油经济性还算出色。
不过，启辰T90的配置并不高，大多国产车常用的配置只在顶配与次顶配车型上才会出现，而且T90后排的头部空间也非常紧凑，不过这也是大部分轿跑SUV的通病。整体来说，启辰T90的表现还是不错的，毕竟它的核心技术都是来自日产，车辆故障率很低，车主口碑中也有很多17款车型到目前为止连螺丝钉也没有动过，这就是启辰最大的产品力，大家认为启辰T90的表现究竟如何呢？
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