立足于用户、生活，第二代长安CS75PLUS正式上市

极高的用户认可度、占据极高的市场占有率，从长安CS75PLUS的一切的表现，从问世以来似乎就早已命中注定。

拥有成为一款爆款单品的实力，产品力自然是不可获取的重要因素。但对于一款“常青藤”产品来说，让消费者产生购买欲望的，往往是信赖多过了解，因为长安CS75PLUS这个名字就已经代表了同品类车型当中的“天花板”。

2月28日，第二代长安CS75PLUS正式迎来上市，这样一款极受认可的SUV车型也终于实现了重塑历史。12.3英寸双联屏、540度全景影像、巨幕全景天窗、爱信8AT等这些看似需要高额成本的配置，在第二代长安CS75PLUS上却唱出了反调，12.49-15.49万元的售价区间足以让每一位希望体验到高品质用车的消费者触之可及，或许这才是一款国民级天花板SUV车型应备的素质。

动力进阶，标杆实力

相比“颜值”这个过于抽象的主观理解，我更愿意去谈谈第二代长安CS75PLUS那些看得见摸得着的客观实力。蓝鲸新一代NE1.5T发动机和蓝鲸新一代2.0T发动机的综合实力，不仅在自主品牌中有着明显的领先优势，甚至也能与合资品牌掰掰手腕。其中蓝鲸NE 1.5T发动机的最大功率达到了38kW，最大扭矩300N·m，这样的动力参数即便是面对那些市面上常见的2.0T也毫不逊色；而蓝鲸新一代2.0T发动机更是将最大功率及最大扭矩标定在了171kW，390N·m。

不同于同排量的高低功率选择，第二代长安CS75PLUS的提供了两种排量版本，是为了满足消费者对用车的多元化需求。蓝鲸新一代NE 1.5T发动机不仅有着较为强劲的动力输出，同时低至6.4L/100km的综合油耗也兼顾了消费者日常城市通勤的低成本用车方式。而蓝鲸新一代2.0T发动机带来更为强劲的动力也能让消费者感受到一路领跑的性能乐趣，显然第二代长安CS75PLUS将选择权交予消费者的做法，更易满足消费者不同的用车场景及需求。

值得一提的是，无论是1.5T版本车型还是2.0T版本车型，第二代长安CS75PLUS全系标配爱信8AT变速箱。相比起不同动力匹配不同变速箱的其他车型，第二代长安CS75PLUS的“全系标配”显得更加在乎消费者。而这台变速箱也因可靠稳定性高、换挡平顺、响应迅捷等诸多优点于一身，并且还可以精准匹配Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式，完美适应城市街道、泥地、山路及高速等路况环境，可实现进一步拓宽消费者生活半径。

智能进阶，生活温度

“在智能化的时代，智能是环境所趋”对于这句话的理解各有不同，你可以理解为人们需要智能科技来改变生活，但如果是我，更愿意理解为智能科技为人们带来更多的便利及温度。正如第二代长安CS75PLUS“为用户而进化”的初衷一致，新车赋科技以人性关怀，打造出的“星际智慧座舱”。其中Face ID人脸识别的新一代IMS智能交互系统，坐进车内的车主在手握方向盘的那一刻起，认出车主的第二代CS75PLUS，就能根据其对车主驾驶习惯的记忆，自动完成座椅、方向盘等车辆功能设置，车主轻踩刹车即可启动车辆。

再或者围绕车主在智能化时代的更多场景需求，第二代CS75PLUS搭载了集成40余种精细化场景服务的梧桐车联TINNOVE进阶版。借助多场景语音控制、智能手势控制等功能，车主使用语音、手势等情感化交流形式，就能畅享梧桐车联的海量生态资源，并实现导航、车窗天窗开闭等操作。对车主而言，这样一辆既能听懂指令，又能看懂手势的“明日座驾”，无疑是一位更懂自己的“贴心伙伴”。

同时，为了解决用户用车场景中常见的“停车难”问题，第二代CS75PLUS创新搭载APA5.0+遥控代客泊车系统，在视野不佳的停车场中可帮助车主智能寻找20米以内车位，车主通过手机APP和实体钥匙，就能一键完成遥控泊入、直进直出等停车操作。借助循迹倒车功能，第二代CS75PLUS还能自主记录停车前的最后一段轨迹（不超过50m），在狭窄街巷等无法观察后方的路况下，车主一键即可启动实现循迹自主倒车，让倒车变得更轻松、便捷和安全。

竞争对手对比

对于第二代长安CS75PLUS来说，其最大的竞争对手莫过于哈弗H6以及吉利博越等综合实力较强的同类产品。同样作为自主品牌紧凑型SUV第一梯队的主要竞争对手，第二代CS75PLUS的优势就在于“新”。第三代哈弗H6及最新款的吉利博越的上市时间均早于第二代长安CS75PLUS，这也就让新车有了更多的时间来洞察市场，从而在设计、配置以及智能化方面均有着更新的理念以及实用性，而这也明显更符合年轻化的造车思路。

除此之外，第二代CS75PLUS的动力优势也非常明显，由于吉利博越采用的是1.8T发动机与其余两者的2.0T发动机不能形成直接对比，所以动力部分仅用第三代哈弗H6进行对比，第三代哈弗H6同样提供1.5T以及2.0T两种动力版本，最大功率分别为124kW以及155千万，最大扭矩分别为285N·m以及325N·m。这么看来第二代长安CS75PLUS在动力方面还是有着相对明显的优势，并且爱信8AT变速箱相比第三代哈弗H6的7速湿式双离合变速箱也更兼顾日常的用车需求。

在如今智能化时代，不可否认的是，像第三代哈弗H6以及吉利博越这样的竞争对手同样拥有极强的智能化配置，可在消费者的用车关怀方面，第二代长安CS75PLUS更具说服力。Face ID人脸识别、多场景语音控制、智能手势控制等功能简化了日常用车便捷性，进一步降低了消费者的上手难度。也正是诸多实用且简单的智能化科技配置，才使得第二代长安CS75PLUS更具温度，让更多年龄段的消费者享受到智能科技带来的便捷。

写在最后

尽管对设计而言各需不同，但第二代长安CS75PLUS还是向我们展示出了“新科技智慧美学”的前沿理念，将硬朗大气与科幻前卫的设计完美融合，这也更好的满足了不同年龄段对于审美的多元化需求。第二代长安CS75PLUS的个性化设计也更好的满足了年轻消费者的不拘于中庸的生活态度。也正是这么一款综合实力极强的第二代长安CS75PLUS，让自主品牌紧凑型SUV这一细分领域不断发光。

站在消费者的角度而言，信赖是对于一款产品最大的认可，也正是产品与消费者之间产生了如此情愫，才让这款产品成为了爆款单品。第二代长安CS75PLUS自1月18日开启预售以来，收获的23575辆订单也更加坚实了第二代长安CS75PLUS在市场上取得的成功。或许也正是因为更愿意在乎市场以及消费者的看法，这样的销冠车型才更受欢迎。