全家出行够劲又省油，国产中型轿车10万就能买，真香！

春节后开工已经20多天了，过年从老家带回来的特产还剩多少？相信在疫情影响下，不少人都选择了自驾回家，除了更安全、更舒适也为了能有更多空间装下家人准备的特产。开车回家，满载一家人，装满特产是必不可少的，而在满载状态下，除了舒适性，车辆的油耗和动力表现也是大家普遍关注的。

有这样一辆国产中型轿车，全系自动挡，售价只要9.79-11.29万元，它就是长安新锐程CC 蓝鲸版。除了价格极具吸引力，我们更关心回归实际场景，在满载情况下，它的表现如何，我们决定亲自测试一下。

  满载超800斤，出发！

为了尽可能还原真实的用车场景，这次测试包括我在内，长安新锐程CC需要承载四人，模拟大多数家庭在保证舒适性前提下的满载出行场景。同时我们还在后备厢放置了四大桶矿泉水，每桶重量大概在40斤左右，算上我们四人体重大约650斤，拍摄装备大约重20斤，测试全程中车辆的总负重大约在830斤左右。

本次测试我们从广州出发，经高速公路前往江门市荷塘镇，在到达小镇后我们还会绕小镇行驶一圈，随后返回广州，测试全程大约150km。

测试开始前，我们将长安新锐程CC慢速加油到跳枪，然后将小计里程和油耗数据清零。

驾驶模式选择为ECO模式，空调设置为24℃，风量2挡，外循环模式，胎压则统一调整到2.4bar。测试准备就绪，出发！

  动力充沛，满载仍轻快

新锐程CC蓝鲸版全系配备的都是蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机匹配7速湿式双离合变速箱，其发动机最大输出功率138kW，峰值扭矩300N·m。这套动力系统在UNI-T、CS55PLUS蓝鲸版等车型上都有搭载，是长安目前非常主流的一套动力系统。

驶上高速公路，通过收费站后我按照正常驾驶习惯将车辆尽快提速到限速区间，整个加速过程中能够感受到即使在满载状态下，新锐程CC依然有着轻快的加速感受。在高速上，这种轻快的加速感受不止能取悦驾驶者，更重要的还是能够缩短超车时间，帮助提升行车安全性。

在高速巡航过程中，我们也对新锐程CC的发动机转速进行了记录，其中100km/h巡航时发动机转速为2200转/分钟，120km/h巡航时发动机转速为2600转/分钟。考虑到车辆处于满载状态，这样的发动机转速已经算是比较低的了。

较低的发动机转速对于车辆的驾乘感受有着多方面的帮助，一方面更低的转速意味着更低的油耗，另一方面低转速也降低了发动机运转的噪音，提供了更精谧的车内环境。

来到城镇道路，路况变得复杂不少，双向单车道上经常要避让同向骑行的自行车和电动摩托车，必要时也只能跟随他们减速，在频繁加减速的过程中可以感受到7速湿式双离合变速箱高传动效率的优势，即使在ECO模式下，车辆对于油门踏板的动作依然有着较好的响应性，开起来可以说得心应手。

红绿灯路口略显拥挤，起步更需要小心观察周围摩托车的动向，缓慢起步过程中，7速湿式双离合变速箱在1挡、2挡之间的切换几乎抹平了顿挫感。

综合体验下来，可以说长安新锐程CC蓝鲸版这套1.5T+7DCT的动力系统在满载状态下无论是低速状态下的平顺性、动力响应性、中高速区间的加速体验又或者是高速巡航时的静谧性方面都有着不错的表现。

对比合资竞品车型上常见的自然吸气发动机+CVT的组合，新锐程CC有着更好的动力表现和更高的传动效率，驾驶感受更轻快。即使对比大众家族1.4T+DSG动力系统，新锐程CC在动力参数上更胜一筹的同时，湿式双离合也能提供更出色的稳定性及可靠性。参考合资竞品的普遍情况，整套动力系统还是值得认可的。

  真省，实测油耗6.14L/100km

在整个测试全程中，我们记录了各段路程行驶结束后的油耗表现。

第一段，我们从广州中国石油坑口加油站出发，前往荷塘镇，全程高速59.4km，表显油耗6.1L/100km。

第二段我们绕荷塘镇环岛行驶，共行驶28km，用时55分钟，更狭窄复杂的路况拖慢了行驶速度，更多的起步停车动作也拉高了油耗，完成环岛行驶准备再次驶入高速时，全程行驶了87.4km，因为城镇道路的影响，全程油耗也升高到6.3L/100km。

第三段我们返回出发时的加油站，最终达到后，测试全程为146.3km，表显油耗6.1L/100km。

使用同一油枪重新以慢速加满至跳枪，计算实测加油油耗。

最终，长安新锐程CC在满载行驶了146.3km后，加注了8.97L的92号汽油，实测加油油耗约为6.14L/100km。按照92号汽油7.85元/升的高价计算，每公里成本为0.48元，其节油能力还是相当不错的。

能够实现这么低的油耗表现，除了变速箱高传动效率减少了动力损耗以外，长安汽车也使用350bar超高压缸内直喷等亮点技术，帮助提高汽油燃烧利用效率，这些技术的综合应用最终实现了低油耗的效果。

  轻快省油还有大空间

这次测试，除了整套动力系统在满载状态下给出了轻快省油的表现外，新锐程CC的空间及舒适性也是值得一说的亮点。车身尺寸方面，新锐程CC的长宽高为4800×1825×1465mm，轴距为2770mm，定位为中型轿车。

后排舒适性配置方面，空调出风口、USB电源、中央扶手，后排中央头枕都有配备，作为一辆家用轿车，后排的体验还是非常重要的。售价11.29万元的顶配车型甚至还配备了后排车载冷藏箱，驾驶位座椅通风加热功能，称得上物超所值。

在同伴换手驾驶的过程中我也体验了其后排的乘坐体验，前排驾驶者身高174cm，此时我的后排腿部空间还超过1个小臂，双腿自然向前也能获得一个较为舒展的坐姿，长途乘坐的舒适性完全没有问题。

  总结：值得一试的大空间家轿

虽然之前试驾过长安的多款车型，但满载状态下的试驾确实还是第一次，一趟体验下来，无论是车辆的动力体验，油耗表现，还是空间及舒适性，长安新锐程CC蓝鲸版都给我留下了不错的印象。再考虑到它9.79-11.29万元的售价，如果您正在考虑10万元左右价位的家用轿车，对空间又有较高的要求，那新锐程CC蓝鲸版真的值得去看一看，试一试。