广汽本田推型格HATCHBACK版+神秘SUV，铝合金前车架引人注目

前不久报道了东风本田10款新车上市计划曝光，全新思域TYPE R将在12月正式上市的消息，没想到广汽本田这边紧接着也有新车的消息爆出。

之前我们说过汽车志购买了一台型格手动挡：买车从不犹豫试完我们就订，抢先体验广本型格后破费了，就在今天我们收到了广汽本田的提车通知（有点激动），后续我们会分享有关这台手动挡型格的体验感受，如果你有什么问题想要了解，记得持续关注我的推送哦。

在东风本田引入思域接近16年之后，广汽本田才终于等来了属于自己的思域——型格。不过来得晚也不一定是坏事，根据相关的消息，型格已经确定将在今年年内推出HATCHBACK两厢车型。

型格HATCHBACK的外观设计基本延续了三厢车型的设计语言，只不过在车尾处有些差异，整体与十一代思域HATCHBACK的外观比较接近。结合海外版思域HATCHBACK的实车图来看，型格HATCHBACK的前脸将采用小尺寸的蜂窝状进气格栅设计，与两侧熏黑大灯组相连，视觉一体感比较强。

车头下包围部分采用三段式设计风格，相比三厢版型格多了前雾灯，保险杠下部采用的是梯形进气口设计，内部同样使用了蜂窝状结构进行装饰。上下进气格栅之间的距离更近，车头看起来更有视觉张力。

侧面应该会沿用海外版思域HATCHBACK的造型，采用溜背设计，搭配鲨鱼鳍天线，车窗上沿配备有镀铬条，引导车侧的视觉中心，搭配贯穿式的腰线让车侧显得更加修长，同时有效增加了侧面的层次感。

车尾造型可能会趋于普通，不再像十代思域HATCHBACK那样有类似思域TYPE-R的超大尾翼，看起来更居家一些。不过上翘的小鸭尾、贯穿式的尾灯、下包围的扩散器以及两侧的双出排气（不知道真假）还是营造出了不错的运动氛围。

内饰就没有什么新鲜的地方了，基本会沿用型格三厢的内饰设计，提供三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。

对于型格HATCHBACK的动力系统，可谓是有意料之中也有意料之外。意料之中的是会提供1.5T涡轮增压发动机+6MT手动变速箱的选择，意料之外的是会给一套混动系统的选择。

不少人期待的TR版本这次并没有出现，可能广本觉得型格的目标用户群体并不是那种特别硬核的汽车发烧友。不过对于大多数网友来说，1.5T+6MT的组合已经可以体会到不少驾驶乐趣了。

摆在型格HATCHBACK面前最大的问题就是定价，定高了就会像十代思域HATCHBACK那样石沉大海，定低了又会挤占自家其他车型的市场。最难定价的是搭载i-MMD混动系统的型格HATCHBACK车型，要知道享域混动低配的指导价也要差不多14万（不算优惠）。

除了型格HATCHBACK，本田还会有一款使用铝合金前车架的全新神秘SUV在中国首发，但对于这款新车，目前还没有太多的消息流出。

会不会是全新CR-V？

很久以来日系车给人的印象总是舍不得堆料，在成本上抠抠索索，但其实包括讴歌、英菲尼迪在内的不少日系豪车都用上了铝合金材料，不过本田logo的车型能用上铝合金材料还是挺让人意外的。

不少车友可能发现，最近几年本田在华产品投放速度和力度都有了明显的提升，甚至连思域TYPE-R这类从未官方引进过的车型也将以CKD的形式国产，这很大程度上与本田激进的电动化战略有关，本田曾经在年度股东大会上表示2040年彻底停售燃油车，所以本田当下加快燃油新车入华，一定程度上也是“割一波韭菜”的行为。

对热爱本田发动机的车迷来说，现在可能是买一台本田的最好时机。我们不质疑本田会在电动汽车上拿出傲视同级的技术，但对于经历过VTEC时代的我们来说，那才是最好的本田。

目前国内的大多数车企都是以销量为导向，卖不动的手动挡被不少车企直接取消，但本田不一样，这一份驾驶乐趣仍然在本田的车型上得到保留。如果你喜欢开起来有乐趣的手动挡，可以等一等型格HATCHBACK。你对本田的新车有什么看法？你会花十几万买一台手动挡车型吗？