不止躺平？小鹏P5的智能论

“你好小P，开启睡眠模式”

当第一次接触到小鹏P5时，最吸引人的莫过于百变舒适空间，仅需一句话即可自动调整座椅，享受“躺平生活”。为保证乘客能够睡的更加安逸，小鹏还提供了原厂充气床垫，只需按照屏幕操作，将充气口插入空气压缩机即可，在此期间将隐私窗帘安装到位，即可尽享私人空间。

外观方面，相较于P7的“光剑”行车灯而言，小鹏P5首次将X元素融合至前后大灯，提升整体识别度，并且在细节方面采用了棱角的设计。同时，小鹏专属的灯光与声音的联动功能，在这台车上也有所保留。两侧包围区域并未采用雾灯设计，而是采用激光雷达增强其前方探测区域。

来到车侧，小鹏P5采用流畅修长的车身线条，同样有着不错的视觉效果。同时，为了彰显年轻化，新车运用了溜背式造型，并在车门后方采用三角窗设计，为后排乘客营造出更为通透的视觉效果。下方配备的轮胎规格为215/50 R18，来自米其林浩悦系列，主打静音舒适，此外整车的风阻系数为0.223Cd。

坐进车内，此次试驾的小鹏P5采用星河紫主题，以白色和浅蓝色为主色调，营造出较为清新的高级感。另外，新车整体采用较为平直的线条勾勒，并采用大量皮质进行包覆，触感细腻。同时，中控台上方还设有空调出风口，这一设计能够进一步提升其降温效率。此外，在下方镂空处还设有香薰装置，消费者可根据个人喜好通过中控屏幕选择适合的场景，进一步提升整体氛围感。

智能科技作为小鹏的强项，小鹏P5成为全球首款搭载双激光雷达的量产智能汽车。新车不仅能够实现全速域的自适应巡航系统，还可通过导航辅助驾驶功能实现“自动驾驶”功能。同时，在此次的OTA升级后，只需学习、设置泊车起始点及还原停车路径，让车辆熟悉停车线路后，即可轻松实现跨楼停车功能。

作为电动新势力的领军品牌，行驶质感同样是考量一部车的好坏。

小鹏P5整体表现虽算不上紧致，但在转向及高速行驶时，车辆能够提供较为稳定的悬架表现。同时，7.5秒的加速能力，轻松应对日常及城市路况的使用，并且在中高速行驶时仍有不错的加速感受。此外，动能回收的介入也不会特别生硬，属于偏柔和的回收类，同时新车还支持单踏板模式。当经过颠簸路况时，小鹏P5的滤震表现较为优异，没有多余弹跳。

续航方面，本次试驾的小鹏P5 550P官方续航为550公里，试驾当天室外温度为4℃，湿度为40%，空调温度为24度，二档风量，行驶路况以高速为主。试驾初始里程为233公里（未满电状态），途经机场第二高速及京平高速，行驶至50公里时，表显里程为161公里，最终估算实际满电续航为381.92公里，得分为69.44。

总的来说，小鹏P5能够背负家庭家用的各个职责，整体表现也更加偏向日常通勤。同时，在午休或有观影需求时，小鹏P5专属的“第三空间”能够带给消费者不错的新鲜感，符合当下Z时代人群的需求。此外在细节方面，小鹏P5搭载了高端电动车型才会采用的热泵空调技术及高通骁龙SA8155P芯片，为消费者提供更佳的体感享受。