长安CS75 PLUS：不跑高速，也推荐买1.5T领航型

SUV是中国品牌突破合资10万元价格“天花板”的功勋车型，其中最具有代表性的当属长安CS75系列，以及哈弗H6系列。凭借在空间、动力、设计以及口碑方面的出色表现，它们也成为同级别车型中的常青树。近日，第二代长安CS75 PLUS正式上市，新车继续推出1.5T和2.0T两种动力，共带来6款车型，官方指导价：12.49-15.49万元。

动力系统一直是长安汽车的重要产品竞争力，第二代长安CS75 PLUS仍然配备的1.5T和2.0T的发动机，但对应的表现上都有一定的升级。比如1.5T动力，在新车上最大马力升至188Ps，最大扭矩提升到300N·m。而2.0T动力的最大马力保持不变为233Ps，最大扭矩则升至390N·m。相比第三代哈弗H6的1.5T以及2.0T动力，在数据表现上进一步拉开了差距。

而在传动系统方面，第二代长安CS75 PLUS全系匹配的都是来自爱信的8速手自一体变速箱。特别是在1.5T车型也配备了8AT之后，相比之前6AT组合，能够获得更为绵密的换挡体验。油耗方面，新车暂未公布相关数据。而从老款1.5T+6AT组合下，NEDC综合油耗6.5L/100km的表现来预估。新车在尺寸与整备质量并没有太大变化的情况下，油耗表现或许还会更为出色。相对应第三代哈弗H6采用7速湿式双离合变速箱，其1.5T车型的NEDC综合油耗为6.6L/100km。

同时，两款车型全系都支持加注92号汽车，进一步保障了家庭用车场景的油耗表现。而它们在三大件领域最后一个比较大的差异，在于哈弗H6的2.0T车型上，部分配备了适时四驱系统。而第二代长安CS75 PLUS全系都是采用前置前驱结构。

通过前面对动力系统的介绍，其实我们很容易就发觉，第二代长安CS75 PLUS的1.5T车型性价比进一步提升了。而新车的1.5T提供了三款配置可选，分别是豪华型（12.49万元）、尊贵型（12.99万元）和领航型（13.59万元）。

其中，作为全车系最低配的豪华型，在基础的主被动安全配置方面已经齐备，另外像全景天窗、皮质座椅，甚至双12.3英寸屏幕等配置也都有配备。但就是这样看起来已经很“能打”的低配，却并不是最值得推荐的车型。因为尊贵型在填补了全速自适应巡航、电动后备厢、远程启动、前排座椅加热以及车载空气净化器的基础上，只需要多花5000元。

这还没完，作为1.5T的顶配，领航型继续增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等“全套”安全辅助功能，以及HUD抬头显示等配置。而它与尊贵型的差价仅为6000元，而带来的升级，无论在高速场景还是城市路况，都能提供明显帮助，毫无疑问是能值回票价的。

至于新车的2.0T动力，同样也是提供三款配置，分别为尊贵型（13.99万元）、领航型（14.79万元）、旗舰型（15.49万元）。其中，尊贵型和领航型的命名与1.5T一致，但其实具体配置方面并不是对应的。比如2.0T尊贵型对应就少了手机无线充电、前排座椅加热等配置。2.0T领航型则是对应少了手势控制以及面部识别功能。而作为全车系顶配的旗舰型，则是独享自动泊车、索尼音响、64色内饰氛围灯等配置。当然，2.0T版本整体还将轮圈从18英寸都升级为了19英寸。

写在最后：长安CS75 PLUS车型在国内主流紧凑型SUV之中，毫无疑问已经成为一块金字招牌。新车继续夯实了它在动力系统方面的优势，并保持了实用性，以及提供更为丰富的个性设计选择。具体来说，配备了8AT且表现优异的1.5T车型，或许已经能够满足大多数家庭消费者的需求。此外，预算如果能够支持的话，直接入手1.5T的顶配版本，或许是性价比最高的选择。