丰田的高端豪车，车长近5米，2.5L混动配四驱，百公里4.2个油

要说起丰田，它也是国内为数不多的、可以与大众、本田相抗衡的汽车品牌。从入门级的轿车到行政级豪车，或者是时下流行的SUV、MPV车型，它都有所建树。而在大家都将买车的目光转向了豪车领域时，雷克萨斯的出现也让大家眼前一亮。它有着豪车的品牌溢价能力，再加上丰田车固有的品质感，也被国人推向了豪车阵营的第一梯队，风头似乎盖过了奔驰宝马。尤其是旗下的当家车型—雷克萨斯ES，更是受到了国人的青睐。新一代雷克萨斯ES，它车长4980mm，还搭载了一套混动系统，百公里油耗低至4.2L。丰田的高端豪车，车长近5米，2.5L混动配四驱，百公里4.2个油

全新一代雷克萨斯ES，它的外观足够惊艳，很多来自雷克萨斯LS的设计元素，再加上宽大、气派的车身，让它有着更加强大的气场。车标的部分加入了蓝色元素，尾标还加入了AWD，表明了它是一台混动四驱版车型。前脸换上了标志性的纺锤式格栅和暗骨式镀铬中网，两侧闪电状的前大灯和獠牙式的进气口，再配上纤薄的前铲，富有更强的视觉冲击力。车尾也更加立体，车尾加入了性感的小鸭尾扰流板，两侧熏黑式的尾灯融入了流光溢彩式的LED光带，辨识度很高。唯独缺少了双边四出排气，有些不尽兴

车身配上了一身富有质感的银色车漆，再配上镜面样式的镀铬装饰条的点缀，提升了整车的奢华质感。黑色的反光镜外壳、后排隐私玻璃、18英寸的密辐式轮圈以及低趴的身姿，看上去很运动。尺寸上，全新雷克萨斯ES的长宽高达到了4980*1866*1447mm，轴距2870mm，虽然不及同级别BBA，但是整车的视觉冲击力丝毫不比BBA差。虽然厂商将其定位于中大型车，可是从它的售价来看，这款车已经下放到豪华中型车领域，与奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级同台竞争

动力上，雷克萨斯ES也同样有着日系车皮实耐用、节能省油的特点。在新能源大潮的涌动下，新一代雷克萨斯ES搭载了由2.5L四缸自然吸气发动机+前置电动机组成的混动系统。发动机最大输出功率178匹马力，峰值扭矩221牛米；电动机最大功率88千瓦，扭矩202牛米系统总功率160千瓦，最大马力218匹，峰值扭矩400牛米。传动匹配了E-CVT无级变速箱。性能上，该车的零百加速最快仅需8.9s，油耗4.2L。海外版车型还提供了一台3.5LV6自然吸气发动机，最大功率306马力，峰值扭矩362牛·米，传动匹配的是8挡手自一体变速箱。底盘方面，依然采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，并标配了四驱系统。真可谓是既能居家又可充当商务办公的好车型

最让人心动的还要属雷克萨斯ES的内饰设计了。整体座舱加入了Alcantara面料与真皮材质的交替铺陈，中控台和门板四周还加入了精致的木纹装饰面板，层次感鲜明，质感柔软细腻，每一处细节都能充分感受到日系豪车的工匠精神。前排配备的这套运动桶装赛车座椅能带来更好的包裹性和支撑性，营造出了更浓郁的运动氛围；后排配备了填充饱满厚实的沙发座椅，更加注重舒适感。中控台采用了不对称式设计，整体重心更加偏向于驾驶员一侧，通过不同种材质的铺陈的运用，也呈现出丰富的层次感

悬浮式的中控屏被“抽”了出来，中控屏新增了触屏操作，流媒体后视镜的加入，也提升了整车的内嵌式12.3英寸中控屏变为了悬浮式12.3英寸中控屏，不仅配备了Carlife、车联网，还内置了一块石英表，显得更加华贵、典雅。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、被动行人保护、车道偏离预警、主动刹车、换挡拨片、多层隔音玻璃、后排遮阳帘、马克莱文森17喇叭音响

综合点评：雷克萨斯ES是一款比较有特色的豪华轿车，这几年一直坚持着以纯进口的方式引入国内。华丽的外观和轿跑式的车身相结合，真正找到了豪华车和跑车的平衡点。内饰也有着越级的尊贵享受，散发出凌寒独自开的气质。对于全新一代的雷克萨斯ES，你们喜欢它吗