这款合资热门车型终于OTA升级啦，看看车主怎么说吧

有这么一款合资品牌车型，上市即受到消费者的强烈关注，又因为一些争议，一度被推到舆论的风口浪尖，这款车就是东风雪铁龙凡尔赛C5 X。作为东风雪铁龙的最新产品，也是一款全球车型，凡尔赛C5 X在设计、性能、配置，包括定价等方面都与东风雪铁龙之前的产品有所不同，所以受到雪铁龙粉丝的的关注也在意料之中。

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不过，合资品牌在座舱智能化方面整体能力不足，也导致凡尔赛C5 X的车机系统与车主的预期还有一定差距。为了优化消费者的用车体验，近期凡尔赛C5 X进行了一次系统更新，这也是这款新车在2022年的首次OTA升级，那么这次升级给用户体验带来了哪些改变呢？看看车主王先生怎么说吧。

（以下内容根据王先生口述整理）

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我的车是凡尔赛C5 X耀不凡版本，也就是顶配版，在雪铁龙体系内也被称为4级车（1级车为最低配，以此类推）。雪铁龙的车在造型设计、机械性能、安全性等方面一直都是有口皆碑的，凡尔赛C5 X也不例外，而且它的定价也很合理，性价比很高，唯一的短板可能就是在车机系统方面，与国内的主流智能车型相比，在软件方面还有一定差距。

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车机的硬件水平其实是不错的，芯片采用的是高通骁龙820A，14nm制程，虽然不是最新的7nm制程的8155芯片，但绝对也是最主流的硬件配置，因为目前采用8155芯片的车型在市场上还不是很多见。

12英寸的触摸屏也是常见的尺寸，大小适中，而且屏幕分辨率比较高，显示效果清晰，触屏的手感和响应速度也很快。

车机系统底层采用的是Linux系统，也被称为Citroen Connect 3.0智能网联车机系统。据了解，这套系统主要还是由欧洲团队进行开发，中国团队再进行本土化。作为传统汽车制造商，其理念就决定了车机系统会把稳定性和安全性放在首位，但与此同时，与安卓系统的车机相比，也牺牲了一定的拓展性和灵活性。

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我提车时，车机版本是1.19.36，其实已经是一个比较稳定和好用的版本了。车机的联网功能表现正常，最常用的几个应用：高德导航、酷我音乐、喜马拉雅在使用上都非常便捷，而且可以实现与手机端应用同账号登录，历史信息同步，基本解决了用车最高频使用的功能。

 当然也有一些小缺点，比如：车机与手机的远程连接功能暂时不可用，手机APP无法对车辆进行远程控制。这有可能是软件开发进度问题导致这一功能没有在初期就实现，我和其他车主也一直期待东风雪铁龙会通过软件升级来进行补完。果然，功夫不负有心人，最近的这次OTA升级正好解决了这一缺失，让车主的期盼没有落空。这也说明东风雪铁龙的软件团队看到了消费者的需求，并及时进行了跟进。

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按照官方的公告，本次OTA升级的主要是车机的BSRF智能天线，我理解这就类似T-BOX，是车机与手机通讯的必要设备。

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升级包一共有两个，每个包都不大，大概100多M的容量，开车过程中很快就能自动下载完毕。

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安装时需要停车，不过还好安装速度很快，大约10分钟左右安装完毕，不会耽误用户太多时间。要注意的是，这次升级并非大版本升级，升级完毕车机的版本号并不会改变。车机升级完毕后，手机APP（东风雪铁龙智行）也进行一次升级，就可以看到立竿见影的效果。

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打开手机APP登录，可以看到“爱车”选项卡的界面有了显著变化。首先，可以看到车辆的剩余油耗百分比了。

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其次，出现了“上锁”和“寻车”两个远程控制的按键。

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不记得是否锁车，可以在家远程控制闭锁。更多的使用场景应该是在临时要到车上取东西，但是忘了带钥匙时，可以用手机进行解锁。

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在不熟悉的地方停车，找不到车时，可以通过“寻车”功能来让车鸣笛闪灯。这两个功能实际操作都很简单，连接速度也很快。

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第三，车辆可以记录行程了，每次点火到熄火之间的行程都会被记录在手机APP中。

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可以看到，每次行程的总里程、总时间、平均车速和油耗的具体数值也都可以看到。考虑到隐私的问题，用户也可以随时关闭这个功能，看来开发人员还是想得比较周到的。

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第四，可以查询准确的车况报告。在APP中可以查看车辆各大关键系统是否有异常，并且可以看到距离下次保养的时间和里程数

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第五，在APP的“探索”选项卡内可以查看爱车的定位，并且可以直接导航到车辆所在的位置。

以上五个主要远程控制/查询功能在我看来都非常实用，没有一个多余，并且覆盖了日常用车的多个不同场景，解决了很多用车不便。比如，在大型停车场忘记停车位可以通过APP定位和查找，或者在家查看车辆剩余油耗以决定第二天是否要提前加油等等。而且通过这次OTA升级，还有潜在的好处就是车机信号更加稳定（根据官方公告）等等，这都使得我的这辆车在使用过程中常用常新，甚至不时有一些惊喜。

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在与其他车友的交流中，我也得知，其实去年凡尔赛C5 X还进行过一次小范围OTA升级推送，将车机版本从1.19.36升级到了1.19.38，主要升级了智能语音包并解决了苹果手机无线Carplay的连接问题，不过因为种种原因这个版本并没有对全体车主推送。

据说之后还会进行较大版本的OTA升级，解决更多问题，并增加新的功能。作为车主，我期待凡尔赛C5 X有更多的OTA升级，让我用车跟用手机一样，更加方便，更加快捷。

（车主：王先生）

编辑总结

与一些智能化做得领先的车企相比，凡尔赛C5 X确实还有差距，即便是本次OTA升级涉及的远程车控功能，很多车主期待的远程启动、控制空调、控制座椅加热/通风等功能就暂时还没有，这说明未来还有很大的潜力可以挖掘。

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对于东风雪铁龙来说，如果能把用户的期待转化为自己进步的空间，通过不断的OTA升级带来持续的体验升级，相信凡尔赛C5 X的产品力、用户口碑和市场表现还会更上一层楼。