10万级奔腾t5520万级suv市场如坐针毡

作者：有车那些事
2022-03-01 13:07
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过去说买车，手提箱里不装个20、30万现金是别想，这说的是上世纪80、90年代那会儿。拥有一辆私车在当时绝对是99.999%的人做梦不敢想的事儿，原因就是一个字，买不起！而进入21世纪，汽车能够进入中国的千家万户，得益于经济发展，也得益于市场开放，更得益于国产车的崛起。正是由于入局车圈的有识之士扛起国产车大旗，迫使外资、合资品牌降低了身段，也成就国产车凭借高性价比而日益兴起的事实。不信的话，咱们看看刚上市不就的一汽奔腾旗下的SUV——奔腾T55，10万级价格区间，拥有20万级外资品牌都无法满足你的高配置。

奔腾T55配置猛 “隔山打牛”不含糊

奔腾T55全系产品售价9.89-12.69万元，作为10万级国产SUV，如果能PK掉15万级合资品牌已经实力不俗，但奔腾T55可以越过这级别直接吊打20万级车型，比如途岳，已经甘拜下风。口说无凭，数据为证。

选择的奔腾T55是2021款自动劲享尊贵版，官方价格12.69万，而对标的途岳是2021款280TS两驱旗舰版，官方价格20.48万，前者为10万级，后者是20万级，而核心动力，凭借169zui大马力和258牛米扭矩，奔腾T55依然猛过途岳。变速箱也说明问题，20万级车配7挡双离合是标准动作，而奔腾T55也配备就是超值奉献，体现国产车的真诚意。

以上仅是核心动力对比，在配置为王的智能行车时代，奔腾T55同样横扫20万级SUV。

通过对比一目了然，奔腾T55拥有包括胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等全部主流行车辅助功能，途岳仅是在个别入门级辅助功能基础上配备了主动刹车，该级别SUV，甚至陡坡缓降都不具备，实在说不过去。

事实上，以上对比还有些拉低奔腾T55的身段，因为奔腾T55志向根本不是和这些车对标，“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，奔腾T55的配置强大到让人窒息，小编抛开途岳不说了，否则真是累赘，下面只说奔腾T55，更自显其强大。

慢条斯理讲要花不少时间，小编给大家来段相声的贯口，面对疾风吧！

奔腾T55拥有L2+级智能驾驶技术，搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，拥有，车道偏离预警系统（LDW）、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)、智能远光灯控制（IHC）、智能限速提醒（ISA）、集成式巡航辅助（ICA）、智能限速提醒（ISA）、车道保持辅助系统（LDWS）、盲区监测（BSD）、全自动泊车系统（APA）（包括“一键”水平泊入、水平泊出、垂直泊入）、防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、坡路启车辅助（HHC）、陡坡缓降（HDC）、牵引力控制系统（TCS）、动态稳定控制系统（VDC）、液压制动辅助（HBA）、针对驻车制动的减速控制（CDP）、自动驻车（AVH）、 ROM系统等构建的智能主动安全体系。

一口气看下来，欧，不，一口气看不下来吧？奔腾T55就是这么强大，涵盖全行车周期的所有智能驾驶功能，甩同价格或者越级价格外资、合资车几条街。

即使如此，奔腾T55给大家带来的惊喜还仅是冰山一角，奔腾T55还拥有语音识别率高达98%的人车交互系统，对话间就可以完成天窗开关、空调控制、导航等行车事项，还可远程控制，出门前事先安排车内环境，实现家、车、路的全生活场景个性设定，完美生活空间尽在掌握。

突破设计窠臼奔腾T55重新定义美

在涉及车辆外观、造型的工业设计领域，必须承认，外资品牌一直以来有较大优势，但这种局面正在被自主品牌反超。奔腾T55的亮相足以代表自主品牌汽车屹立世界汽车工业设计之林。

首先看立意，奔腾T55采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，注重曲面流畅，减少棱线使用，给用户带来大气简洁、光影舒展的独特造型体验。

自主品牌汽车当然要以中华民族文化为根基，一汽奔腾可谓牢记使命，将其注入奔腾T55的设计DNA中，zui明显的在于奔腾T55的三维立体LED前后大灯的设计灵感源于中国古代兵器“戈”。