最委屈的“节油王”，油耗4.7L家用一流，8.4s破百，不被赏识

一般来说，日系车都会有一个共性，就是节能省油、皮实耐用。“本田、丰田、日产、马自达”也因此成为了大家公认的“节油王”。为了节油，美式车开始玩起了Tripower可变气门管理技术，而德系大众的做法更为高明一些。今天要说的探岳GTE，它搭载了1.4T发动机+电动机的组合，保证了充沛动力的同时，油耗也低至4.7L，再加上大众汽车的产品背书，本应该大卖，可却无人赏识。最委屈的“节油王”，油耗4.7L家用一流，8.4s破百，不被赏识

大众探岳，它是国人再熟悉不过的一款车型了，它和途岳被消费者们称为途观的继任车型，从销量榜单上看每个月一万六七的销量确实不如途观，但两款车型却也从未跌出销量榜前十，在SUV领域也小有名气。可是今天要说的探岳GTE，它就没那么好运了，月销量仅在1000台左右徘徊，为何混动版的探岳就不受待见呢？接下来我们一起去看看吧

首先，探岳GTE搭载了EA211系列的1.4T四缸涡轮增压发动机和电机的混合动力，这台发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，而电机则有着85kW的总功率和330N·m，系统综合功率155kW，总扭矩400N·m，传动匹配了66DCT变速箱。百公里提速7.87s，油耗4.7L，每公里燃油成本大概是3毛左右，不愧为大众“节油王”

其次，我们再来看一下探岳GTE的车身尺寸，它的长宽高分别为4603*1860*1658mm，轴距2730mm，短悬长轴的带来了较为不错的内部空间表现，也有着更好的操控，行李箱容积也有413L，家用代步完全够用。配置层面：无钥匙进入/启动、主动刹车、7气囊、一键启动、胎压显示、8喇叭的丹拿音响、自动泊车入位、前排双区自动空调、三档可调前排座椅加热/通风、方向盘加热、车内氛围灯、CleanAir空气净化系统、AQS空气智能监测、后排独立空调、全景天窗、电动后备箱

然后，内饰是我最欣赏它的地方，它全系配备了12向电动电动调节的座椅，支撑和包裹都很棒，真皮打孔材质的运用，也有着更好的透气性，后排坐垫也有着更好的腿部支撑也可以前后移动，有着更好的乘坐舒适感，车内丰富储物槽也颇受消费者欢迎，实用性堪比很多紧凑型MPV车型。车内中控台的布局也是大家熟悉的德系“味道”，浅色软性材质、黑灰色皮革材质以及银色镀铬装饰面板的交替运用，不同材质间的接缝无比均匀，用料和做工让人挑不出什么毛病。10.25英寸的全液晶仪表和8英尺的中控屏，采用全新的UI设计，还搭载了MIB车机系统，反映迅速、流畅

最后，探岳GTE的前脸与燃油版R-Line类似，封闭式的前格栅搭配着银色镂空式中网，再加上左侧GTE徽标，凸显出它新能源车型的身份，两侧犀利的LED大灯搭配着下方C字形的日行灯，特别阳光帅气。车身比例协调，采用了彰显力量感的腰线设计，外加上带有并线辅助功能的双曲律后视镜，科技感十足。车尾层次感鲜明，巨大的后扰流板、双边双出的巨大排气装饰以及底部扩散器，带来了多元化的运动效果；全LED的尾灯还带有流水式动态效果，科技感不逊色于“灯厂”奥迪

总结一下：探岳GTE的到来为探岳系列车型增添了一定的活力。全新的运动化外观设计，宽大的车内空间以及丰富的配置，都让它更具有竞争力。1.4T+电动机的组合油耗更低。可就是这么一款好车却无人赏识。原因可能是国内充电桩还未普及，也许未来会有更好的市场表现？你们觉得呢？