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纵观整个中国SUV市场，哈弗H6在销量宝座上已经称霸太久，即便长安CS75 PLUS同样具备夺冠的实力，但胜负往往就取决于谁在关键时刻的发挥更稳定。所以在2021年即使长安CS75 PLUS有那么几次已经几乎将哈弗H6斩落下马，但在全年总销量上哈弗H6依然以37万台的绝对优势压倒了CS75 PLUS的28万台。所以说，长安CS75 PLUS虽然在实力上已经足够强，但在强大的几乎没有失误的对手面前，继续提升自己的实力才是唯一有机会取胜的方法。
日前，新款长安CS75 PLUS正式上市，虽然官方称之为第二代长安CS75 PLUS，但其实算一次大改款车型更合适，只不过这一次升级的地方足够多。
新款长安CS75 PLUS此次推出6款车型，依旧提供1.5T和2.0T两种动力版本，售价区间为12.49万～15.49万，并且换装了蓝鲸新一代发动机，全系标配了爱信8AT变速箱。
在外型方面，新款长安CS75 PLUS风格变得更加锐利，线条也更显硬朗，并首次提供两种中网的风格选装，全新V型中网不但辨识度高，并且多了些凶狠，配合贯穿式LED灯带，时尚感也比老款车型更时髦。而另一种晶体矩阵状中网风格更贴近长安UNI系列的设计风格，不过这套中网需要1999元选装，至少我目前没有发现它贵的理由在哪儿。
新款长安CS75 PLUS车身尺寸为4700*1865*1710mm，轴距2710mm，侧面造型与老款差别不大，主要区别在轮圈方面。1.5T车型全部为18英寸匹配韩泰Ventus S1evo3 SUV系列轮胎，尺寸为225/60R18，2.0T车型则为19英寸轮圈匹配邓禄普GRANDTREK 225/55R19轮胎。
而在车尾虽然贯穿式LED灯带效果十分醒目，但2.0T车型独有的双边共四出排气无疑更具气势，视觉效果也更出色。
内饰部分，新车在老款车型的设计基础上，主要在细节方面进行了提升。比如新款车型此次增加了1499元的品质升级包，包括蓝白双色内饰+座椅缝线+金色裙边，我认为这套选装比外观的中网感觉要划算不少。并且贯穿式出风口的造型处理比老款车型更有质感，还有新设计的双联屏取消了之前中间的缝隙，方向盘也换了全新的样式。
新款长安CS75 PLUS搭载了新一代IMS智能交互系统，梧桐车联系统、手势控制、智能W-HUD抬头显示和APA5.0+遥控代客泊车系统。并且全系标配12.3英寸双联屏、巨幕全景天窗、540度高清全景影像和贯穿式流光LED前灯。高配车型还将搭载全速段自适应巡航。
动力部分是新款长安CS75 PLUS最值得期待的部分，不但全系换装了蓝鲸新一代发动机，而且全系提供爱信8AT变速箱。其中1.5T车型最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，2.0T车型最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米。虽然数据足够亮眼，但实际性能提升如何还要靠后续的测试来量化。
诚试说：
其实新款长安CS75 PLUS这次对于外型、内饰和动力系统的升级都十分有针对性，也让这款车的短板越来越不明显，综合实力更上一层楼，也难怪官方迫不及待的将其称之为第二代车型。不过正如开头所说，长安CS75 PLUS除了提升自己的硬实力之外，如何持续稳定发挥将成为未来能否取胜的关键。这也是除了产品本身之外，和产能、供应链、经销商网络等都密不可分的综合实力体现。
况且今年的SUV市场竞争将更加激烈，除了要追赶哈弗H6，长安CS75 PLUS还要面对吉利、传祺、荣威、奇瑞等新车型的挑战，竞争压力可想而知。不过从刚结束的1月份销量来看，长安已经开了个好头。
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