豪华SUV“新标杆”，车长4.85米，配5层隔音+高级音响，油耗8.1L

在这个“以大为美”的用车时代，SUV凭借着强大的气场、宽敞的驾乘空间、较高的坐姿以及开阔的视野成为了汽车市场中又一大热点。尤其是在中型SUV领域，中端市场中的锐界ST、汉兰达、途昂三足鼎立。高端市场则呈现出百花齐放百家争鸣的态势，奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3凭借着德系车的光环、深厚的造车底蕴以及情怀，占据了绝大多数市场份额。为了表现出自己的专一性，未来林肯将逐渐放弃轿车业务，专注于SUV的研发和生产。就拿林肯航海家来说，它虽然没有BBA的品牌光环，但却在整车的综合实力方面下足了功夫，最直观的方面它有着4米85的车长和超过1.9米的车宽，有着很强大的气场。而配备的5层隔音玻璃，再加上同级唯一的6缸发动机，325马力油耗低至8.1L，最关键的是能加92号汽油，让我们感受到了它的巨大诚意。豪华SUV“新标杆”，车长4.85米，配5层隔音+高级音响，油耗8.1L

在我看来，林肯航海家是一台近乎完美的豪华SUV车型，它给我的第一印象就是高端、典雅，还有着强大的行政级SUV的气场。首先，我们先来看一组数据，航海家的长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm，在豪华中型SUV中也算得上是“大块头”了，比行业标杆的奔驰GLC-L、奥迪Q5L、宝马X3大了一圈，行李箱容积739L-1473L。其次，外观也足够惊艳，处处凸显出它的高贵气质，银色镂空式的格栅搭配着百年传承下来的车标，占据了前脸的50%，两侧圆润的前大灯内置了矩阵排列的5颗LED光源，贯穿式的前包围和横置式的雾灯，展现出了精致、大气的一面。整车都收起了锋利的棱角，变得圆润起来，半悬浮式的车顶和涡轮样式的轮毂搭配硬朗的腰线，很有北美豪华SUV的气息。贯穿式的尾灯和双边四出排气，也足够惊艳，辨识度很高，力量感十足

作为一台各方面表现都十分均衡的豪华SUV来说，“三大件”才是整车最核心的地方，激情彭拜的动力、良好的驾乘感受也必不可少。林肯航海家采用了前双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，还配备了同级少有的CCD自适应悬挂系统、适时四驱系统，还支持3中驾驶模式，能给驾驶员带来不同的驾驶体验。而动力方便，入门级车型搭载了2.0T四缸发动机，动力参数为245匹马力和390牛米，而顶配和次顶配车型则搭载了2.7升V6双涡轮增压发动机，325匹马力和500牛米的动力参数，百公里加速6.48s，油耗8L-10L，性能不俗，最关键的是能加92号汽油，用俗话说就是：能干粗活，吃粗粮，一点儿都不矫情

航海家的豪华感是由内而外的，介绍完了外在表现，接下来我们进入车内去体验一下。内饰配备了半苯胺高级沙发座椅，填充饱满殷实，这套座椅还支持22向电动调节，自带座椅加热/通风/按摩，能对头部、腰部乃至全身起到良好的支撑作用。环抱式座舱和门板四周也采用了大面积真皮材质包裹，可开启式全景天窗让它白天有着更好的采光量，车内也更加明亮通透，夜晚还有迎宾光毯、迎宾灯和7色氛围灯相伴，再加上12.3英寸的全液晶仪表、12.8英寸的触控式液晶屏、第二排中控屏、RevelUltima3D立体式环绕音响系统，豪华感也是超越了同级别车型

车内不仅有着更加宽敞、舒适的乘坐空间，在很多细节方面也能感受到它的良苦用心。，“新风管家”采用四重过滤结构的活性炭过滤系统，防止车内产生异味。而在静谧性方面，林肯汽车也有着自己独到的见解，它使用了双层夹胶玻璃、5层结构的声学降噪玻璃以及主动降噪系统，带来了图书馆级别的静谧性，让你在车内能充分享受到林肯的静谧之道

综合点评：在豪华中型SUV领域，不可否认，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3都有着先天的优势，也占据了市场的主动权。二线阵营的凯迪拉克XT6、沃尔沃XC60、捷豹F-Pace也来势汹汹。但对于百年豪车品牌的林肯也让我们看到了它的强大之处，试水车型，冒险家打破了BBA的统治地位，有了这次成功的体验，国产化的林肯航海家也接踵而至，它在各方面都表现出了极大的诚意。通过几个维度的静态评测，航海家确实可以作为豪华SUV的“新标杆”，车长4.85米，配5层隔音+高级音响，油耗8.1L