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相比于轿车，SUV往往有着更大的乘坐空间，更高的离地间隙，虽然越野性能比不上硬派越野，但在配备四驱系统的状态下，车辆也能够应对轻度越野。相比于轿车，国内自主品牌厂商更加关注在SUV市场的发展，比如长城就是一家专注SUV制造生产的汽车品牌。而像是长安、吉利也都收获不错的市场销量，反而是个别品牌车型逐渐淡退视线。比如今天要说的传祺GS5，定位中型SUV，目前处于停售的状态。下面就以2021款270T自动科技智领版为例，看看它为何以失败告终。
在外观设计上，传祺GS5的颜值放在当下依旧不会落伍，特别是前中网采用横向镀铬饰条填充，使得整个车头更加沉稳大气。头灯造型相对圆润，除了最低配版本采用的是卤素光源，其余版本均采用LED光源，并且内部采用陈列式的排列组合，看起来蛮有科技感。全系标配前雾灯功能，显然有着不错的照明效果。在对比过GS4plus、GS8的造型，传祺GS5的造型的确显得比较普通。
来到车身侧面，虽然新车定位中型SUV，但传祺GS5的车身尺寸仅有4695/1885/1726mm，轴距2710mm。如今各大车企都习惯将车身做大，尤其是吉利星越L定位紧凑型却有着接近4.8米的长度，超过2.8米的轴距，传祺GS5的尺寸优势是比较一般的。但整个车侧的造型是比较符合大众审美，尤其是在细节的处理，前后车门都采用全包复式，上下车再也不需要担心蹭脏裤腿。轮胎规格为235/50 R19，这个尺寸在同级别可不小。
车尾的设计相比前脸简洁许多，尾灯采用横向贯穿设计，上边沿加入镀铬饰条点缀，能够提升车辆的识别度。为了凸显年轻运动的定位，下包围采用双边共两出的排气装饰。老实说，同价位个别车型已经采用双边共四出排气，而传祺GS5的排气只是装饰，视觉上自然会产生较大的差距。
进入车内，整车内饰更多是以黑色为主，相比横向竞品所采用的拼色处理，传祺GS5的内饰显得比较简约。仪表台与中控台采用T形的布局，同时采用大量直线的设计，视觉效果较为直观。整车的内饰用料是可以给予好评的，仪表台与车门扶手区域都是采用软性材质包裹，但方向盘为塑料材质，在细节上值得优化。仪表盘采用传统机械指针搭配液晶屏，而同价位竞品大多数采用全液晶仪表，所以在显示功能上会存在一定的差异化。
车机系统的功能性不需要怀疑，这是国产车的优势所在。中控屏幕尺寸达到10.1英寸，屏幕的显示效果是比较清晰的，并且操作有着非常不错的流畅性。内置在线导航、道路救援、车联网、语音声控；如果不习惯使用车机，安卓用户可以使用百度CarLife，如果能够加入Apple CarPlay就更加完美了。
功能配置一向是国产车的强项，而这台传祺GS5也不例外。标配后驻车雷达、360度全景影像、L2级驾驶辅助、全景天窗。而在日常使用过程中，配备有电动感应后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。
虽然车身尺寸在同级别不具有明显的优势，但实际的乘坐空间对于家用是足够用的水平。以笔者177cm的身高为例，坐在后排腿部空间两拳多，头部空间一拳左右。更重要的是中间地板凸起不高，后排座椅靠背支持多级可调，甚至可以带给用户半躺的乘坐姿势，对于长途行车来讲，可以大大缓解身体疲劳感。后备厢常规下容积有402升，而后排座椅支持比例放倒的功能，偶尔搬家拉货也能胜任。
动力方面，传祺GS5的动力规格放在当下依旧富有竞争力，搭载的1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩265N·m，最大马力169Ps；传动部分匹配的是来自爱信的6AT变速箱，相比横向竞品多使用双离合，显然传祺GS5在硬件基础上有着不错的耐久性，NEDC综合油耗为6.6L/100km。悬架结构采用主流麦弗逊+多连杆，调校风格还是以舒适性为主，但滤震表现积极，对路面细碎颠簸过滤彻底，符合家用车该有的表现。
从上述的表现来看，传祺GS5的优势放在当下并不大！就外观而言，小弟GS4plus在外观提供三套前脸，大哥GS8则得益于设计和体型，气场完全不是传祺GS5可以媲美的。内饰设计风格较为沉闷，难以受到年轻消费者的青睐；再者是功能配置不够高端，虽然看似很高，但对比横向竞品依然有着较大的差距。
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