解读大众高尔夫·嘉旅低配版本，售价14.40万元，适合家用吗？

尾部方面，做到了和前脸设计相呼应的效果。饱满圆润的车身布局以及宽大的尾灯组合营造出很强的简洁实用氛围，采用隐藏式排气布局，也很好地深化了自身主打家用的定位。在夜晚尾灯点亮后，其灯光效果有着不错的表现，甚至能够给我们一种高级的感觉。

大家都知道，对于十几万块钱的大众车来说，内饰质感和造型一直都是短板，更何况今天解读的大众高尔夫·嘉旅是低配版本。坐进车内，可以说扑面而来的是足够朴素的设计风格。倾斜于驾驶者一侧的布局，银白色装饰条横贯中控台两侧，一定程度上增添了几分质感，不过采用大面积硬塑料材质、缺少功能按键的塑料方向盘和液晶显示屏同样表明了其低配丐版的身份。

配置方面，基本的安全实用配置并没有在它身上缺席，例如主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达、后排出风口等，但日常生活中提升驾乘体验的舒适配置却也没有在其身上应用。如果后期有需求的话，可以自行加装液晶显示屏以及倒车影像等。

在前面就说过，这款高尔夫·嘉旅的亮点除了保留了不错的操控性以外，也有着不错的乘坐空间。根据体验来看，将后排座椅调整到最后，即便是身高178cm的体验者坐进后排，也有着超两拳的腿部空间，而且一拳左右的头部空间可以确保该有的实用性，再加上后排座椅支持40：20：40比例放倒，有需要的时候能够扩展成相对规整的平面，储物能力比起同级大部分竞品要好上不少。

最后来看硬件部分，全系采用1.2T和1.4T两款发动机，这款低配版本搭载的是1.2T发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m，匹配的是七速双离合变速箱。很多朋友都担心小排量发动机会出现小马拉大车的情况，但实际上有着0-100km加速成绩为11秒的它，满足日常需求并不成问题。再加上NEDC综合油耗仅为5.7L/100km，同样符合大多数消费者对家用车的要求。

悬架方面，使用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，对于这个价格的车型来说，确实有些不应该，因此论起减震过滤性，并不是高尔夫·嘉旅的强项，在坑洼路面行驶的时候，车内会感受到明显的颠簸感。

通过上述的介绍，可以看出2020款 200TSI 自动好奇型纯真版虽然存在配置一般、动力不强劲等问题，但家用车该有的空间和燃油经济性都没有让我们失望。个人感觉，对于那些预算相对有限而且对空间和操控有较高要求的朋友来说，大众高尔夫·嘉旅 2020款200TSI 自动好奇型纯真版还是可以考虑入手的。