要去越野可以选它，非承载车身+分时四驱+差速锁，最小离地245mm

对于喜欢越野的朋友来说，这篇文章一定会提起你们的兴趣。今天我们要说的这款车，它是丰田酷路泽FJ，它的外观十分独特，对于越野玩家们来说，有着足够的吸引力；硬件方面，它采用了非承载式车身结构，分时四驱系统，还有着245mm的最小离地间隙。无论是北京的老掌沟，贺兰山的虎克之路，还是川藏之巅，都能见到它的踪影，虽然停产了6年时间，但依然有着十足的魅力。要去越野可以选它，非承载车身+分时四驱+差速锁，最小离地间隙间隙245mm

在众多的越野车型中，丰田有着绝对的话语权，酷路泽、普拉多、陆巡一直都是众多越野玩家们追逐的越野利器，也难怪很多老一辈儿的人都说：“车到山前必有路，有路必有丰田车”，说的就是陆巡和普拉多，因此这两款车也被推向了越野“神坛”，除了这两款“神车”外，酷路泽FJ也是一款不错的越野车。又一日系硬派“越野”，非承载车身+分时四驱+差速锁，可惜停产了

颜值方面，FJ酷路泽更像是一个披着时尚外衣的肌肉“硬汉”。颇具特色的车头加入了圆形的前大灯，再加上长条形的转向灯，视觉效果更加迷人，很好的传承了丰田FJ40的衣钵。车身轮廓采用了经典的方盒子造型，很多裸露在外的铆钉、机械式的门把手和黑色的侧裙看上去十分粗犷；对开式的车门十分新潮；宽大的C柱和悬浮式的尾窗，颇有美式SUV的色彩；17英寸的轮圈搭配着265/70的AT轮胎，再加上外挂式后备箱呢厚重的前后保险杠，对于越野玩家们来说，太有诱惑力了

尺寸方面，FJ酷路泽的长宽高分别为4670*1905*1830mm，轴距2690mm，是一款比较紧凑的中型硬派SUV，内饰的空间还算是比较宽敞，除了前排两个座位外，后排几乎没有什么舒适可言，行李厢容积有790L-1892L

内饰保留了上个世纪遗留下来的机械感和复古感。对于越野玩家们来说却有着极大的吸引力，什么一键启动、电子手刹、车窗一键升降都显得太过于现代化，丝毫找不到任何机械的灵魂。硬塑料材质和镀铬元素的铺陈，更加皮实耐用；三幅式方向盘加入了少量功能按键，三个圆形的机械式指针仪表和中控台粗大的按钮、旋钮带来了十分复古的气息。好在配备的JBL音响带有11个喇叭，还算是比较厚道

动力方面，FJ酷路泽搭载了一台富有情怀的4.0LV6自然气息发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380牛米；传动匹配了5挡自动变速箱。车身采用了非承载式车身结构，并采用了双叉臂式、四连杆式独立悬架的组合，还有分时四驱和机械式后桥差速，最小离地间隙245mm，再加上它极其强悍的车身刚性和50：50的前后配重比，为它在极限条件下的脱困能力平添了一份保证。此外，它还有松软、湿滑以及雪地等驾驶模式，百公里油耗11L-15L

飞龙点评：在庞大的越野家族中，FJ酷路泽是最有特点的一款车型，就像开头说的，它是一个穿着时尚外衣的肌肉硬汉，外观时尚，内饰粗犷，越野性能也是一流。相比于城市型SUV来说，它更有个性。受限于越野车的定位和高达54万的价格，它也只能是小众车型。强大的越野硬件和超高的油耗也不是一般消费者所能承受的，但对于不差钱的越野发烧友来说，它确实足够另类，足够硬派