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从去年开始，我们就一直在提希望福特Bronco可以引进，等了大半年的时间后，官方至今没有放出引进该车的消息。
至于国产，目前来看可能性比较低，国内市场赚钱的门路难道福特没想通？
不急，虽然福特Bronco没引进国产（群众呼声高），但国内平行进口商已经开始动手了。
去年11月份，福特Bronco就已经逐渐到港，前期的3C认证和国六环保检测都在推进中。
然而，一开始有平行进口商预估报价，福特Bronco最低在40多万，但海外缺芯导致车源紧缺，以及国内关税下来后，现实告诉我们拿40万买一台“烈马”是不可能了！？
目前国内不少平行进口商都开启了预购，2.7T版的福特Bronco已经要卖到70多万，现在下定大概在3个月内就能到车（3个月内、3个月内、3个月内，重要的事情说三遍）。
在海外，福特Bronco直接竞争对手是牧马人，新一代复古造型+主打越野的定位，让该车一经上市就受到极大的欢迎，比牧马人更抢手。
2020年7月预售，两周的时间，福特Bronco就收到23万个订单，提车需要等18个月，这还不包括Sport版。
部分用户在2020年下定的单子，需要熬到今年夏季才能提车，作为一台全球车型，福特Bronco火爆程度甚至碾压国内的坦克300了。
但国内平行进口70多万的2.7T版福特Bronco，确实要比海外贵出不少。以海外三门首发限量版为例，价格59305美元（约合41.5万人民币）；五门版不过才63500美元（折合44.5万人民币）。
当然，福特Bronco三门版入门款更便宜，只要28500美元（约合19.94万人民币），这台车堪比“海外版坦克300”，复兴后的福特Bronco显然受到北美消费者的青睐。
所以，国内平行进口之下，福特Bronco开价70多万，确实高了几个层级，这个价格连进口的牧马人都不配与之争锋，在硬派越野SUV里，只有路虎卫士90等可以与之过招了。
1、福特Bronco国内引进了2.3T和2.7T发动机版本，海外版可以选择手动变速箱，但国内只会有自动挡变速箱，想玩手动版的玩家可以打消这个念头了。
2、Sport版整体比Bronco小一号，没有大梁、没有宽体套件、发动机是1.5T和2.0T规格，但多数平行进口商都不会引进。
如果国内前期出现了Bronco Sport，几乎意味着经销商赔钱赚吆喝，毕竟这货大概价格就是开头说的40多万。
但就一台跟翼虎尺寸相当的“廉价版”Bronco，纯粹没有硬派SUV该有的精气神，在坦克300面前，它将显得毫无吸引力，平行进口商无意引进也在情理之中。
3、国内2.3T和2.7T都有对应的双门和四门版，也有可拆卸顶棚的车型，但不会有可拆卸车门的车款。
4、福特Bronco涉水高度800mm，车内座椅、地板等都具备防水能力。
5、拥有三把差速锁，具备两驱、高速四驱、低速四驱和四驱自动四种调节模式，拥有经济、标准、越野在内的7种驾驶路况选择。
当然，如果你想把车用得更舒适点，那方向盘加热，座椅加热，无钥匙进入，ACC自适应巡航等配置都可以选装。
过去这一年多，福特Bronco 在海外也推了很多衍生版，包括2月份芝加哥车展亮相的Raptor车型，针对外观、配置和动力都进行了升级。
中网还有硕大的“FORD”字样，也加入了前护板和双拖车钩，更是配备了37英寸的BFGoodrich K02专业越野胎。
发动机则升级到3.0T V6双涡轮增压，马力超400匹等。
当然，作为福特Bronco高性能版，Bronco Raptor的价格肯定会略高，今年夏季即将海外上市。
至于Bronco Everglades则主打极端环境下的超强脱困能力，例如沼泽地，湿地等。
有4536kg承载力的前绞盘、A柱加装了涉水喉、35英寸的固特异泥地胎、925mm的涉水能力等，发动机则是2.3T EcoBoost V6款，最大马力304匹。
当然，还有Bronco Pope Francis Center版、Bronco Warthog版，甚至不排除有纯电版Bronco，趁着这波热度，福特Bronco简直赢麻了！
但作为当下硬派越野车的抢手货，福特Bronco前期引进国内的价格基本偏高，想要价格回暖那已经是下半年的事情了。
平行进口Bronco替代品？
超过70万的价格，实际上也有替代车型可选，例如路虎卫士，一台将“粗糙+精致”演绎到极致的硬派越野SUV。
从功能定位上，路虎卫士就是一辆妥妥的工具车，但来到这一代，它俨然转换了身份，向城市用车靠拢，说它是一台“硬派城市”SUV一点也不为过。
因为当下买它的用户，绝大多数都会在城市代步，而不是开去山郊野外嚯嚯，这种功能定位的转变，使得路虎卫士豪华+精致的范更加足。
卫士90起售价只需要69.8万，这个价格你能获得标配的可调节空气悬架、全时四驱、中央差速器等硬核配置，越野性能不会是卫士的短板。
当然，虽说90是入门版，但2.0T 300马力的数据已经很强，应对一般越野障碍路不成问题，配合低速四驱强有力的脱困能力，这只是卫士的基本操作。
当然，这代卫士变得更精致后，它已经不是纯粹的工具车了，家用车的属性让它有了更多的人情味。
车内大面积亲肤的泳衣材质包覆，手感上的确不错，在满满的工业风座舱内，也能提升整车的档次感；当然，高配车型会有真皮材质包覆，加钱永远都有更好的等着。
车内大量的储物格是提升卫士实用性的一点，于家庭用户而言这点很重要，且地板采用防水和防刮的塑料材质，哪怕往地板呲水清洗也不怕，都不需要买地垫，直接原车裸露的地板就挺好用的。
但无论是90还是110车型，后排空间实际都不大，即便110车型拥有中大级别的尺寸，空间也充裕不到哪去，尤其靠背较直不可调，座椅还偏硬，这点真的就“不家庭化”。
当然，电吸尾门的确好用，挂着备胎不用你费劲关门，对女生也非常友好。后备箱包覆件同步采用防刮材质，把座椅放平拉硬物也不会心疼扯坏地板或者装饰板。
不过相比110车型放倒座椅后纯平的地台，90车型有个金属隔断，座椅放倒后有较大的斜坡，这实用性就没有110车型高了。
这代路虎卫士其实很适合家庭用户使用，可以说它是有钱人的大玩具，在城市代步回头率也就非常高。
至于你想说开起来怎么样？动力强毋庸置疑，不管是2.0T还是3.0T，拖这台卫士都很轻松，就是路感反馈较多，虑震能力一般，论舒适度还不如揽胜发现，只要这点清楚了，其他没毛病。
当然了，70多万的价格我们还能买到一台加拿大版的丰田4Runner，同样拥有悬挂调节、低速四驱，动力则是4.0L V6，而且开起来要比卫士舒服些。
花个70多万的价格，福特Bronco和丰田4Runner在国内平行进口商那就成了同价位的对标车型，如果问福特Bronco能否热卖，其实再有钱也会多斟酌，毕竟这个价格猛禽也能买得到。
不过手持70多万，是否来个新的组合呢？
买不到坦克300赛博朋克版，可以买25万的坦克游侠版，绞盘、避震、三把锁、涉水喉......全部原厂改装到位，把车子拿回来甚至做个轻改，立刻就能拉出去野外使劲嚯嚯，想玩？不到30万也能玩得好。
再花30万购置一台特斯拉Model Y，组成“油+电”的双车阵容，一台放城市代步，一台满足周末换个心情出去撒欢，70多万不选福特Bronco，想想也并非下策。
当然，如果钱多没地花，那使劲往贵的买，记住：没有贵的不是！
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