开启潮跑SUV混动时代的它，能跑、更能省！试驾哈弗H6S

哈弗“DHT”的出现，一举打破了长期由“两田”所统治的“混动”市场。

而就在近日，搭载柠檬平台下DHT混动系统的哈弗H6S（参数丨图片），也迎来了我们对它的“首试”。

“黑鲨”外观，潮跑SUV

与大家所熟悉的哈弗H6相比，有了“后缀名”的H6S在外观设计方面发生了较大变化。全新的“黑鲨美学”设计语言配合轿跑车身，让它看上去明显更为强调运动与潮流风范。

至于细节处，哈弗的设计团队为这款运动版车型带来了鲨鱼齿状进气格栅、鲨鱼眼LED矩阵式自动大灯、鱼鳍侧护板、鲨鱼流线型车顶、以及鱼跃流线车身等元素，有效提升了整车的辨识度。

至于哈弗H6S的“灵魂”，无疑来自其侧面。动感的溜背设计配合流畅车身线条，让它在这个角度极具视觉冲击力；黑化的19英寸轮圈，更带来了十分强烈的运动感。新车的轮胎使用固特异Eagle F1 Asymmetric 3系列——这是一款主打运动、操控的高性能轮胎，也非常符合哈弗H6S的车型定位。

此外，紧实、上翘的车尾部分富有力量感；同时，双尾翼的设计也将尾部的运动感拉满；再配合粗壮的黑色包围和两个方形排气装饰，让车侧和车尾的视觉效果既有整体感，又显得层次感分明。

进入车内可以看到，哈弗H6S的中控台用两块悬浮式显示屏替代了绝大部分传统实体按钮，仅将空调等常用控制按钮保留在出风口下方；同时，出风口选择了贯穿整个中控台的横向设计，并在下方加入饰板，将中控台与前排隔开；此外，新车还用旋钮式挡杆替换了传统挡把，令整车内饰以相当简洁的方式，拥有了十分突出的层次感。

当然，整个座舱除了用料方面偏向于轻奢材质外，其布局还是大家所熟悉的“哈弗风”；再细品那些触手可及的皮质和大面积的软性材质包覆，以及中控台、座椅、中央扶手、门饰板等处使用的碳纤维或翻毛皮材料，也有着一流的触感和满满运动气息。

此外，源于赛车专属的一体式运动座椅，同样加入Alcantara麂皮材质，其乘坐舒适性与包裹感都值得称赞；不仅如此，新车还在座椅刺绣和缝线、甚至安全带上都使用了富有激情的荧光色，运动气息直接拉满。

除了炫酷外观与内饰，中控台的10.25英寸全彩液晶仪表盘、12.3英寸超智联触控屏和HUD智能全彩抬头显示，也已然是哈弗各车型的“标配”。

至于空间方面，哈弗H6S的轴距达到了2738毫米，几乎已经是轿跑SUV车型中的“顶流”，其内部乘坐空间相当出色；同时，车门内侧、中控台区域、扶手箱等处共有29处储物场所，再加上可4/6分折放倒的后排座椅——用它拉人、载物，也一样靠谱。

值得一提的是，哈弗H6S还首次搭载了家族最新的咖啡智能座舱系统GC-OS，可提供语音交互、车载导航、影音娱乐以及车联网等消费者熟知、熟用的功能。

能跑、能省，才是H6S的独门绝技

众所周知，动力和油耗一直都是两个相悖的存在——除了插电式混动车型，在二者之间很难做到平衡。

不过，哈弗H6S在HEV混动模式之加持下，却以更低的购车成本，实现了动力与油耗之和谐、统一。

据介绍，新车目前提供两种动力组合可选，分别为1.5T HEV混动DHT车型和2.0T燃油版车型。其中，前者基于柠檬混动技术平台打造，最大功率为179KW、最大扭矩达530N·m，百公里加速时间仅需7.5S，数据表现足够抢眼。

至于实际试驾体验，在高速路上也确实能感受到它强劲的动力，且冗余度还有很多——电机加持之下，加速时的推背感明显；同时，在全程200公里左右的高速路段、城市道路和山路之综合试驾过程中，这辆1.5T HEV车型仅仅只有6.0L左右的百公里油耗。

对于一款轴距超过2.7米的SUV而言，如此超低油耗所带来的惊喜，显然比充沛动力更令人折服。

至于2.0T燃油版车型，则搭载长城4N20高效发动机，经升级后的发动机压缩比达到12：1；同时，它还采用米勒循环等先进技术，其整机热效率达38%，已处于国际领先水平——由此，2.0T燃油版两驱车型油耗仅为6.8L，而四驱车型百公里油耗也仅有7.3L。

不过，把哈弗H6S北京锐思赛道，才是本次试驾活动的重头戏，笔者自然也很想一试这款1.5T HEV车型在赛道中的表现。

进入赛道、踩下油门，你会感觉到它储备充足的动力。或许是发动机本身的实力，也可能来自于电机的加持——总之，当你驾驶着这辆车，即使面对真正的赛道，也依然可以信心十足。

正式入弯、并切换至“赛道模式”，H6S的油门响应变得格外激进，且变速箱始终以相对较低的挡位将发动机维持在高转速区间内；更为重要的是，当“赛道模式”开启之后，整个底盘会变得更为“紧绷”——自然而然，每一次过弯都能更好贴合线路和弯心，并由此带来更高的转弯速度。

同时，伴随着排气阀门开启，它的声浪也变得铿锵有力；至于起步和低速状态下的急加速工况，更能给人带来十足的推背感。

可以说，H6S在自身实力和“赛道模式”的共同赋能下，其运动感和“赛车”感都被推向了极致——对于一款本质仍然是SUV的车型而言，这已经非常难得。

【车动力说】公路+赛道，哈弗H6S在整体产品力方面的表现可谓同级中之佼佼者；而除了年轻、运动的外观，它在驾驶质感层面的进步和提升，无疑更让人感到惊喜。

最后，必须强调的是——DHT混动系统的加入，也让哈弗、乃至中国品牌车型，在动力技术层面实现了一次真正的追赶与突破。