增加“Pro”后缀后，捷达VS7Pro到底有何提升？

日前，2022款的捷达VS7 Pro正式上市了，比较有意思的是，捷达VS7 Pro同样和市场中其他车型一样，增加了“Pro”的后缀，其实作为年度改款车型，像这样的操作还是不少见，那么在增加“Pro”后缀以后，捷达VS7 Pro到底有何提升之处呢？

如今三年时间已经过去了，捷达发展得如火如荼，靠着旗下捷达VS5、VS7和VA3三款车，上市不到8个月累计销量破10万辆，2020年累计销售新车15万辆，2021年累计销售新车16.9万辆，2022年一月份终端销量超2万辆，同比大增41%，标志着捷达品牌战略的初阶段成功。

捷达VS7 Pro作为2022款车型，相较于21款的捷达VS7除了增加“Pro”后缀以外，价格相较于21款车型整体上涨了1000元，作为年度改款车型，本次捷达VS7 Pro主要还是针对配置进行了升级，至于外观、内饰、动力等方面基本没有变化。具体来看，捷达VS7 Pro将8英寸的液晶仪表盘升级为全系标配，同时全系车型的电动车窗按键增加了镀铬装饰和背光，

捷达品牌能如此成就，最主要还是有大众集团作为技术支撑，与一汽-大众同级车型拥有相同的生产线，并完美传承了大众的高品质。同时售价较为亲民，比很多自主品牌车型都要便宜，实惠的价格和正宗原味的德系车，这些都是捷达品牌的取胜之道。

在这个价位中，捷达VS7 Pro的主要竞争对手包括哈弗H6、长安CS75 PLUS以及瑞虎8PLUS等一众自主品牌SUV，相较之下，捷达VS7 Pro的优势体现在合资品牌身份上以及拥有大众技术，在可靠性和油耗方面表现更好；但劣势在于外观造型不出彩、内饰设计较为传统、配置也不够丰富等。如果手握10多万预算，你们会如何选择？