“可6可4”的2022款昂科旗艾维亚，实力到底如何呢？

随着时代的变迁，科技的进步，人们的生活水平也在不断提高，对于座驾的要求也越来越高，既要高性能又要体面大气。而中大型SUV也以其尺寸上的优势进入消费者的选购清单，特别是昂科旗，最新的艾维亚版本以其6座的设计解决了7座太多、5座不够用的情况，又经过一系列的改变使得乘客舒适性更高、行驶性能更强，今天就让我们一起来看一下，拥有6座设计的2022款昂科旗艾维亚能够给我们带来哪些体验呢？

专属车漆搭配个性标识 艾维亚气势十足

2022款的昂科旗652T 四驱Avenir艾维亚，外观上大家并不陌生，深色镀铬菱形格栅搭配贯穿车标的镀铬饰条，使得整体层次感更强；梅洛酒红色专属车漆搭配艾维亚专属车型标识，使得此款车型极具个性魅力，整体高级感暴增。

车身侧面改动不大，对于车身长度为4981mm的昂科旗而言，21寸的轮圈增加了车身的线条感，同时更是与车身的翼子板设计遥相呼应。此款车型踏板有两种选择，用户可以在实用型电动踏板与固定踏板中进行自由选择，多加900元即可享受豪华踏板设置，可谓贴心又实用。

木纹饰板搭配“2+2+2”布局 高级享受媲美MPV

如果说外观变化不大，那这款艾维亚的内饰可谓是气质爆棚。整体采用象牙白配色，质感升级，中控的木纹饰板又让你有家的体验。而在一些细节处，又体现了产品的用心，像遮阳帘、内衬和车顶覆盖都是用翻毛皮材质，整体观感更加高级也更具质感，不过也要经常打理保洁，以免留下痕迹，但是这样的座驾谁能不好好爱惜维护呢？

独立控制开关取代传统的档把，一眼望去会误以为是按钮式换挡模式，实际上只是在D挡和R挡的操作上增加了向后提起，这样基本上可以避免误操作的情况，使得行驶过程中安全性更高。

在中控布局上，昂科旗艾维亚也着实用心，不仅是以环抱式座舱设计理念，更是以大量的软性材料与皮革包裹整体中控，车机与空调面板倾向驾驶员一侧，使得操作更加便利。车机与触控按键一同融入中控，使得整体内饰给人的感觉更加简约大气。

作为一款中大型SUV，艾维亚在空间上的表现力也是着实优秀。座位布局采用2+2+2的格局，第二排两张独立座椅享有多方向电动调节与按摩功能等高配置，独具一格让你拥有更好的视野与享受。

第三排座椅虽略逊色于第二排，但也是独具匠心，除电动调节外，更是可以享受在6座与4座之间自由切换，后排座椅放倒即可享受更大空间，无论是多人出行还是装载行李，随你切换。

48V轻混系统让行驶告别迟钝 一路畅通

要说整体改动较大的，不得不说是在机械方面。2022款昂科旗虽然依旧使用的是2.0T发动机搭配9速手自一体变速箱，但是又新加入了48V轻混系统，使得新款告别迟钝，行驶顺滑又轻便，可谓是不小的改变。

当需要提高转速来获得加速时，电动机会辅助发动机更快的达到最佳发力区间，让整个加速过程更加顺畅，以及更加敏捷。本款昂科旗可通过按键切换不同的驾驶模式，驾驶者可根据正在行驶的路况来选择对应的模式以保证不同的动力输出带来不同的效果，不过考虑到超过2吨的自重，在后段加速能力上则有所放缓，舒适顺畅依旧是昂科旗的最佳驾驶方式。

新的48V轻混系统带来的另一好处就是油耗更低，整体系统配合高效，而原本的9速手自一体变速箱搭配48V轻混系统，使得行驶体验更加顺滑，效率更高，哪怕是大动力请求也不必担心，2022款昂科旗艾维亚保证让你一路畅通。

自适应悬架灵活减震 行驶途中不“点头”

昂科旗作为一款大车，对底盘的要求也尤其考究，顶配的艾维亚版搭载了全新一代CDC主动液力减震系统，根据不同的驾驶模式和车辆的实际状态来调整阻尼。这使得昂科旗更加灵活，也比同级竞品更高一筹，在实际驾驶中能够清晰感受到阻尼变化以及对于路面震动的缓解。

而当车辆发生大幅度的重心转移时，厚实的悬架也能有效支撑，没有太多多余的车身动态，配合柔顺的刹车脚感，其他车型行驶中遇到的大幅度“点头”情况几乎不会出现。可以独立分配后轮动力的四驱系统，则能更好的改善车身姿态，行驶中如果选择AWD模式，系统会智能分配动力，官方称其后轮左右动力分配能在100-0-100之间任意切换，在弯道中能把动力输出到外侧轮胎，这也是昂科旗拥有高灵活性的原因。

总结：

整体了解过后，我们可以看到升级后的2022款昂科旗艾维亚在动力系统上有明显的优化，原本的9速手自一体变速箱搭配48V轻混系统使得行驶流畅感更强，在降低油耗的同时也保持着高水准的豪华质感，真是给消费者带来低成本高享受。大空间多面性，使得一车多用又兼备舒适体验，在人们生活不断的提高的当下，既满足了主观感受又增加了产品实用性，既能搭载多人出行又能很好的应对路面情况，完全能够满足当代主流用车需求。