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在去年的3.15晚会上，汽车行业成为了被点名的重灾区，福特、英菲尼迪两家汽车厂商被点名，在当时掀起了一阵腥风血雨。如今3.15晚会又将临近，这次哪些车企有可能会被点名呢？我们一起来盘点一下。
一汽-大众在出行局看来是最有可能被3.15晚会点名的车企，在某汽车投诉网站上，最近一年的投诉车型中，关于一汽-大众探岳的投诉高达1900多条，霸占榜首。
探岳被投诉的原因出在“颗粒捕捉器堵塞”上，颗粒捕捉器可以简单理解为装在排气口的一种装置，它本来的作用是控制排放，以使高排量车型符合国内排放标准，作用原理便是将排放中的颗粒存储在装置中，然后利用发动机的高温进行燃烧再生。
然而，这种燃烧再生的要求却是极为苛刻，需要数个小时的高速路程或原地怠速3000转以上来进行升温再生，不然颗粒捕捉器就会堵塞，造成油耗突然增高，严重时出现启停失效。而很多消费者在购车时对颗粒捕捉器的情况根本不知情。
对于探岳颗粒捕捉器出现的问题，无论是4S店或是厂家均为给出一个合理的解决办法，甚至是互相推诿，面对消费者的诉求一汽-大众也是依旧不闻不顾，给消费带来极大的困扰，今年3.15晚会很有可能将一汽-大众点名，让其明白“水能覆舟，亦能覆舟”。
威马
威马汽车也是当下角逐3.15晚会的一个热门选手，威马汽车在2021年12月23日-2022年1月15日期间开展了"迎新年用户特优"活动，利用全面车辆检查和价值200元的京东卡来吸引车主将车辆送回厂家。
但众多车主事后发现，威马未经过自己同意，私自将车辆的电量设置进行了更改，充电最高电压降低了10伏左右，满电电压从408V降到了397V，电池充电量也被限制了5-10度，直接减少了车辆50-80公里的续航。
原本威马EX5系列车型的续航就略有水分，再加上严寒天气的影响，车辆续航再次缩水，真实续航不到300公里，如今再遭遇“锁电”，不少车主最后车辆续航只能达到160公里左右，部分北方车主出门甚至都不敢开空调，严重影响用车体验。
威马要“锁电”的原因主要还是为了安全，因为在“锁电”之前，威马在一个月的时间里已经经历了数次车辆自燃事件，大概率是电池出现了问题，除了彻底更换电池就只有“锁电”这一条路，在投入大量资金为用户更换电池和暂时损害用户利益降低风险这两条路上，威马显然是选择了第二条。
值得一提的是，在中国市场中，不仅仅是威马锁过电，广汽丰田、特斯拉、广汽 Aion、荣威等知名汽车品牌都这么干过。
“锁电”这种行为符合厂家当下的利益，但却是侵犯了用户的权益。如今锁电甚至已经成为某些车企应对产品质量危机的潜规则，对于这样的潜规则3.15晚会应该进行报道，而且还要是严肃的批评报道。
欧拉
欧拉的好猫车型在某汽车投诉网站近一年的投诉量上仅次于探岳，位列第二。欧拉汽车如今专注再女性消费市场，致力于发展她经济，女性用户在欧拉汽车中占比极高，那欧拉又是如何惹上这群女性用户的呢？
具体问题是这样的，11月初的时候，有欧拉好猫车主联系厂家售后，希望能够开启车机系统里的Carplay功能，然而这一诉求被厂家售后直接拒绝。
于是小姐姐们就试图自己动手进入车机系统打开这一功能，结果“惊喜”就来了，系统信息里显示欧拉好猫的CPU与官方所宣布的高通八核高通8155高性能芯片不符，车辆实际搭载的是英特尔四核A3940芯片，型号和性能都比较落后，并且前者成本预计达到100美元以上，而后者成为只要40美元。
因为“换芯”风波欧拉汽车被推上了风口浪尖，被消费者联名起诉，甚至闹上了央视，期间欧拉品牌方面也给出了一些补偿措施，不过却并不被消费者所接受，甚至还被消费者发现欧拉品牌将国内用户和国外用户区别对待，销往海外的车型是不减配的车型，而在国内销售的车型则均是减配车型，这让消费者更为恼火。
此后，长城汽车又对车主给出了10000元现金以及多种权益的补偿政策，不过这需要撤销才能领取，而这样的补偿也只是让部分消费者满意，仍有大批消费者正在维权，欧拉好猫的投诉量也一直高居不下。目前看来，欧拉好猫也极有可能登录3.15晚会。
除了一汽-大众、威马和欧拉，你觉得还有哪些车企会被3.15晚会点名呢?评论留言告诉我们吧。
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