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♂️情况介绍
去年4月底，提2.0max两驱小六回家，即将百天之际看着里程到了4980多，就直接哈弗智家APP上约了个首保。大概用车环境就是平均每天50公里左右上下班，快速路与市区工况大概6:4，跑过不到500公里高速。然后一来是做个记录，二来确实也给大家分享一下用车体验，跟大家做个交流。
真实感受
从合资紧凑级丐版转国产品牌SUV顶流的H6，最开始的原因就是工作变动的原因，路程较远，加上想更贴个家用方便时不时拉点东西，偶尔能和家人一起出去玩玩，所以当时果断选择了2.0T，用车环境不太需要四驱就选择了整体性价比比较适中的2.0max两驱。
目前为止这个目的H6是基本满足了我换车前的预期，三个多月近5000公里的里程中目前还没有碰到过什么问题，唯一有次就是APP里信息更新一直有问题，车辆状态更新不及时，锁车后一直提示窗户未关，持续了一天，第二天自己好了
外观上中庸大气，2.0熏黑的中网和轮毂又带着一点不甘泯然众人的闷骚感，配置性价比上也是符合多年销冠应有的水平。
驾驶感受方面，2.0满足一般家用的同时，内外多了一点信心，普通模式下轻点油门就会有响应，至于重油门的时候会有大概一秒的延迟，主要体现在低速状态下，速度起来后反而感受会好一点。猜想可能是厂家为了偏家用的调教，减少了激进的调教取向。悬挂方面因为本人主要是铺装路面走的多，感受可能不一定准确，大致给我的感受就是大车感有，但是不至于开船感，过比较大的减速带回弹那一下还是比较干脆，侧向支撑因为没太激烈驾驶，整体感觉中规中矩。然后因为车头真的挺高而且体积感很大，关注这款车的朋友一定要多一下，或者新手要多开多适应，习惯了以后，整体上说还是挺好开的一个。
空间上满足一家人使用不在话下，内饰用料大部分可见的地方还是比较厚道且用心的，但是小的地方省钱的小心思还是有，后面优缺点里具体来说。
隔音降噪这方面，对于日常驾驶我是觉得对得起这个价格，上到高速时，新的柏油路基本上胎噪不会太令人在意，风噪在120后开始明显，左前A柱会相对声音大一点，毕竟车头高且玻璃角度偏硬朗。总体来说应该在平均水平以上。
能耗小结
第一张图里可以看到，表显B从刚提车的20多降到现在的7.7，里程B平均速度39，基本和我自己在小熊油耗上记录的没有太大出入。个人还是比较满意，下一步争取接近7.2左右的油耗B
从这图来看，因为一直在这边一家会员有1-1.5优惠的加油站加油，到目前为止的加油上花费在4毛多一公里，小区和工作的地方都是免费停车，偶尔的停车费和高速费就不单独提了。
小熊油耗上目前为止的加油记录
结合自己的大部分使用场景，我是早上8点半出门上班，晚上9点左右下班回家，单程20-30公里不等，基本上错过半个早高峰和整个晚高峰，再随着对车辆的熟悉加深，会更合理的踩油门和丢油门，同时根据拥堵情况变更路线，现在基本可以做到早上油耗A7.0左右，晚上油耗A6.5-7.0。
目前跑出的最极限的一次单程
当然，我的用车场景应该对很多人可能并没参考价值，我想比较贴近我用车环境的大概就是通勤道路20-30公里，红绿灯不超过10个，限速60-80左右道路居多加上少量城市道路。就个人每次对照单次的油耗A估算的2.0两驱H6，在不特别激烈驾驶的情况下，城市道路10个左右，拥堵较为明显的情况下12左右，城市快速路高架或者路况较好的国道省道60-90速度燃油经济性最好可以做到5-7，高速上平路100巡航6-7，120巡航7.5以内。
当然，碰到这种一样看不到头的拥堵12个起步，上不封顶看路程吧
大部分情况下，我觉得油耗不必太纠结，如果你觉得自己油耗特别高，那从个人经验上给三点意见。1.合理调路并熟悉你要走的路大概什么时间堵什么时间顺畅，路况永远是影响油耗的第一因素；2.上车打开油耗A，随时了解你每一次里程的驾驶动作然后从中学习；3.学会放油门和放多少比踩多少更重要。至于经济模式，实测过，大概相差0.5左右，有没有必要看个人。
总结一下能耗这部分，买这个价格家用车的人，完全不在意油耗应该是不可能，但是对于这样一个块头的SUV，不应该太刻意去想他应该跑到多少，而是根据自己用车情况做出一个预期。单纯从我个人角度来讲，他的油耗符合我的预期也属于这个级别SUV的正常水平，毕竟我开原来1.8自吸的合资轿车同样路况也得6.5个油左右。
实用车品
就稍微提一嘴，个人是对家用车基本保持一个尽量维持原厂状态的原则，所以只买了行车记录仪，脚垫后备箱垫，夏天用的普通凉垫一个，加上固体香水一两个。这里面吧，真正推荐必买的还是行车记录仪，脚垫哪怕4S送的那种最差的，其实日常使用问题也不大顶多就是自己可能不喜欢，但记录仪这东西如果不是顶配上自带，4S送的效果都挺扯淡的，不如就自己花3.400买个分辨率高夜晚清晰角度广一些的，直接后视镜后面弄个20不到的USB线就装了，日常完全够用了，不用走线简直好评。
保养分享
首保没太多内容，就是普通的机油机滤这些，然后一点常规的检查，去之前提前预约下能节省点排队时间。
准备上架子了
专门拍了下。出厂有发动机护板和部分底盘装甲，厂家做的底盘装甲范围比较有效，看到很多朋友问要不要喷底盘装甲，那建议就是，如果你在意，而且用车场景里确实用的上，可以考虑做一下。
0w20的全合成机油，问了下换机油的师傅，2.0送的6年12次保养的和首保的是一样，如果个人理解的没错就是同样的油吧
开始换油后还是进休息室吹空调了，，天太热厂房里都不凉快
附一个单子，就是说2.0送的6年12次基础保养，之后相当于你每次少花这么多钱，其他项目就交对应的钱就行
9点进店，大概1个半小时不到整完。其实也没太多可以说的，毕竟也没碰到有啥问题。
爱车吐槽
优点就不单独展开说了，基本就是性价比靠谱配置丰富空间充足外观符合大众审美，我个人使用下来但现在为止整体还是很满意的。主要来讲几个小缺点
1.三个多月了，。我还是没能看习惯三代的这个尾部设计，隐藏排气太低调，尾灯下面的镀铬条有点多余，整体视角重心偏高，给人一种上一代crv的驼背的感觉
2.原厂的韩泰轮胎湿地感觉一般，起步给多了油容易打滑
3.驾驶模式每次上车默认标准，这个其实还好，就是如果有在意想用其他模式的就有点难受了
4.音响偏白开水，关闭dts自己调平衡器会有提升但有限，中高音会呲，人声听的多的会不太好接受，在意的可以考虑改一下
5.喇叭太像电瓶车，，
6.小地方细节上有一点过于省成本了，比如音响就只有A柱边上那对有银色饰板，其他都没有；前门板上面是搪塑的后车门板是硬塑料；后排座椅不能调节；顶配才有化妆镜照明灯之类的。能接受厂家节省成本，但是一到车主不是一眼就看到的地方就省一点是不是有点取巧的嫌疑了
最后总结一下，H6作为多年销冠，虽然我和他相处的时间还不长，但总体给我的体验个人觉得满分100能给到80分到85的样子，你说他有多好多好，不至于，你说他特别差，也不大可能。如果说作为国产品牌的标杆，我想H6应该是可以代表现在我们这一批正在逐步追进合资品牌的主机厂的努力和成果，至少我们现在有比以前更多选择。
最后的最后，不管你在考虑H6还是其他哪款车，都建议多听取真正的车主的声音，不管是好的还是不好的，但是要有自己判断力的去听去看，别跟无法为你做决定，最终买车还是要靠你自己试驾和体验，去决定自己的需求这辆车能否满足。然后最关键的，你喜欢，比什么都重要。
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