比亚迪D1网约和家用的表现如何？适合哪些用车场景？

在2021年比亚迪跟滴滴推出了一款网约专用车型比亚迪D1，专攻网约车市场，刚刚推出时由于只面向网约车司机出售，不少车主感到一阵惋惜，不过随后比亚迪在个别地区逐渐向个人开放了购买权限，主打家用车市场。这样一款出身网约市场在家用方面的适应性如何？适合什么样的消费群体，今天作者和大家一起探讨。

比亚迪D1目前只有2021款 领创版一种车型可以选择，简单粗暴，消费者无需花更多时间去研究不同车型的差异性和性价比，定价15.18万元。以下将从外观、内饰、空间、动力、能耗和动力六方面全面分析这款车型的优缺点，看看比亚迪D1 2021款领创版是否适合您的胃口吧。

在外观方面，第一眼看整体造型与大众ID.3及其相似，同样是扁平圆润的造型。虽定位MPV车型，但淡绿主色与传统的MPV沉稳的色调不同，D1设计更偏向年轻时尚，针对网约车做了优化。前脸、侧边及车尾都做了细节处理，使用黑色和银色搭配勾勒出车辆的整体轮廓，增强了车辆的立体感，特别在侧面形成了拉长车身的错觉。整体设计以科技感为主题，封闭前脸下内嵌黑色装饰，熏黑尾灯给整车增添几分运动气质。年轻人是网约车最大的市场群体，MPV年轻化设计也是迎合主要群体无可厚非。如果作为一款家用车，其定位更偏向于家用两箱旅行车。

在内饰方面，还是说说第一眼的感觉。整体黑白灰三配色延续科技设计风格，以简约时尚为主，初看有Model3的味道，特别是其超小的内嵌仪表盘设计对于网约车司机来说是一个视觉负担。将常用功能集成于中控功能区方便司机直接操作，作为一款定制网约车在悬浮式仪表台增加了人脸识别功能，内置智能运营车机系统和司机室驾驶指数系统。在前排座椅背部配备了多媒体娱乐系统，给后排乘客增加更多的娱乐选择。但作者对后排多媒体平板的实用性持怀疑态度，在现代缺少社交的交互的娱乐很难引起乘客的兴趣。碎片化的娱乐方式如短视频、社交购物已经成为主流，当下没有比手机更适合作为移动多媒体的设备，而短暂的乘车时间也不足够看一部电影或电视剧。相反，作为一款家用车，在外出自驾游特别是外出露营时，后排的多媒体娱乐能给家庭外出娱乐增加不少乐趣。

在空间表现方面，是这款车表现最优异的地方，特别是后排950mm的腿部空间，可以让后排乘客随意舒展，跷二郎腿都没有问题。无论是作为一款网约车还是家用车都已经足够。在内部空间设置了USB、挂钩以及杯架等，不仅适合营运也适合家用。值得一提的是，在车辆右侧设置了侧滑门，方便旅客上下车的同时，作为家用车显得仪式感满满。空间表现总体来说不仅是一款贴心的网约车，也是一款慢调的旅游车。

在续航和动力方面，作为一款新能源车，续航虚标一直是消费者关心的问题。比亚迪D1 2021款 领创版实测续航408.5kM，续航达成率97.7％，续航成绩踏实。百公里综合电耗13.1kWh，处于同级中上水平。也许是综合考虑能耗和续航，估计在动力输出方面做了限制，车辆动力输出疲乏，百公里加速12.45s不是一台电动车该有的成绩。从以上各项指标可以看出，车辆的续航和能耗满足了网约车核心诉求，作为家用代步车408公里的续航满足一周一充的充电频率，配备快充功能可满足快速补电的需求，但直接劝退了一波对动力有要求的用户。考虑到400kM出头的续航和肉肉的动力输出，除了日常代步，也适合走走停停的慢调长途旅游或者短途出行。

总结

通过以上分析，比亚迪D1 2021款 领创版作为一款网约车，其各项功能特别是空间表现贴心到位，定位清晰专业，但结合售价其性价比并不高，其他新能源品牌或者比亚迪旗下其他乘用车在15万这个价位能找到代替车型。

作为家用车，可代步可出游。特别是用于休闲佛系的旅游或者外出露营游玩，遗憾的是车辆没有反向供电输出功能。

对于比亚迪D1 2021款 领创版你怎么看，你会把他当成什么车来用？欢迎一起讨论。