十多万左右的天籁怎么样？

首先，外形设计风格方面这款天籁采用了年轻时尚的设计语言。新车车头部分配备车头部分的进气格栅，运动感明显增强，两侧修长的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面造型来看，新车依旧是非常硬朗的流线，宽C柱的传统得以延续，前端采用19直径车轮，有助于突出天籁的造型。在车尾部分，天籁采用了很多流行的设计元素，尾灯造型同样饱满，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

天籁将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车内。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，操作灵活，还配备了加热功能。中控台面板采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，7.0英寸的中控的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮座椅等，能带来一定的舒适性。

日产天籁搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配CVT无级变速的组合。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在6位。

天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持、上坡辅助、前倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、自动驻车、方向盘加热、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、主动降噪、儿童座椅接口、侧安全气帘、胎压监测、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、自动泊车入位、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驾驶辅助、LED日间行车灯等配置。

其中，车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全。