比亚迪新款汉DMP到底是个什么车？

关于2022款汉DM系列，会出现DMI和DMP两种，而且不会有DMI-AWD，今天来聊聊汉的DMP。

汉Dmp是四驱高性能的中大型c级轿车，首先它是一辆轿车，如果你对他的期望值是跑车那么可能理解错了。

其次，Dmp是基于Dmi超级混动技术升级而来的高性能混动技术，但是dmp不等于dmi加后电机。在汉家族目前没有Dmi-awd的规划。所以现在网上流传的汉Dmi-awd，3.3S的图片是不真实的。

Dmp不等于宋PLUS的那套Dmi-awd，汉Dmp零百加速3.7秒，亏电油耗5.2升/百公里，可油可电，综合续航里程超过1100公里，可以说是攻守兼备，将刷新整个汉车系的性能指标记录。汉Dmp还搭载了丰富的配置，是汉家族的旗舰车型。

现款汉的造型唯一的槽点就在尾灯上了，显得前后不搭，而且只看尾部也会感觉到突兀。而新款汉DM系列尾灯造型换成了中国结造型，每根线条都那么优美。比现款汉的尾灯更加浑然一体。柔中带刚。

为什么说dmp不等于dmi-awd呢？

纯电续航来看电池电量，汉dmp纯电续航NEDC工况下高达202公里，而宋PLUS Dmi-awd只有100公里。更高的纯电续航意味着更大的电池。汉Dmp搭载超级混动专用功率型刀片电池，这是一个全新的电池电量高达37.6kWh，远远高于宋PLUS的18.3kWh。

不仅仅是一个电量提升的问题，如果一款纯电续航在两百公里的混动车辆充电需要超过两个小时，消费者估计也会骂街。所以从电池电量的角度要考虑，充电的效率汉Dmp的峰值充电功率高达80kW，也就是说充电功率达到了电池的2C。宋PLUS Dmi-awd仅仅只有18kW，从电池角度来看，这是一个巨大的提升。

宋PLUS Dmi-awd的零百加速时间为5.9秒，汉Dmp的零百加速快至3.7秒，成为了比亚迪目前零百加速最快的车型。更大的动力性能也意味着更大的动力输出，汉Dmp整车的最大功率高达462kW整车最大扭矩高达900N.m，远远超过了宋PLUS Dmi-awd。

如此强大的驱动性能是通过并联来完成的，那么并联的话，电压不变电流会进行叠加，过流能力也考验着整个电驱动电控和电池系统。在整车电压平台上，汉Dmp高达576V，也远远高于送plus Dmi-awd的384V。

高电压有很多好处，要知道，功率=电压*电流。更高的电压意味着我们获得相同功率的情况下电流会更小，这样内阻会更小，损耗更小，发热更少，安全性更高。汉Dmp在兼顾了高性能的同时也做到了能耗最优。NEDC工况下，亏电油耗低至5.2升每百公里，可油可电综合续航里程超过1100公里。

汉Dmp会搭载“电控智能悬架”吗？

光有强大的输出性能，没有好的身体结构是不行的。不然车辆承受不住这样强悍的性能，一脚油门下去散架了。这也就意味着汉Dmp它的悬架结构，车身的连接件，悬置件强度都要相应的进行提升，所以汉Dmp搭载了可变阻尼的电控智能悬架。

说起悬架，其实有一对矛盾点，悬架如果软了，舒适性会提高，但是喜欢运动的用户就不乐意了；如果悬架硬了之后，运动性能更好，但是喜欢舒适的用户就得骂街，那么有没有一种可能兼顾这两种需求的悬架呢？这就是可变阻尼的电控智能悬架，可软可硬。

在车辆的速度发生较大变化的时候，对应的也就是我们的急加速急减速或者是车辆高速过弯，这个时候悬架会变得更硬，这样有助于抑制加速抬头、制动的点头以及车身的侧倾姿态，从而拉高了整车极限性能的上限；而在日常行驶中悬架会软一点，对路面细碎的振动过滤得会好一点，你就会觉得更舒适一点。

汉Dmp还会有哪些配置？

5G，丹拿音响，新增的前脚雷达和智能驾驶辅助的功能，自动泊车，热泵，HUD抬头显示，疲劳检测，注意力检测，双频定位导航技术，四音区智能语音交互，布雷博赛车级哑光灰四活塞卡钳，高性能轮胎，50W手机无线快充，方向盘电动调节，方向盘记忆，方向盘加热，后排座椅通风加热，后排靠背角度电动调节，后排中央控制系统，后排中央空调多功能触控屏，智能香氛。

大部分配置只在顶配车型上有，和现款基本保持一致，但新增了许多，比如5G，丹拿也是自带，抬头显示，疲劳驾驶检测等，而且方向盘加热也有了。

可以说这次的汉Dmp带着十足的诚意来了。能干死比亚迪的只有新的比亚迪车型。这句话一点没错[跪了]

以上的消息来自于介于A和C之间的字母站的“在下_郑羽”Up主，有兴趣的可以移步去看视屏。