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在以Z世代年轻人为消费主力的汽车市场中，赢得了年轻人的青睐，就相当于成功了一半了。在这样的环境之下，不少车企便专门推出“俘获年轻人”的车型，比如名爵6、长安欧尚Z6、福特EVOS等，其中，福特EVOS是上述几款车型中，唯一一款背靠合资车企的车型，且该车早在去年的广州车展上市。不得不承认的是，该车凭借新颖的造型，确实赢得很高的话题度，不过，该车的高话题度并没有成功转变成销量，且如今已经迈入“冷门”车行列。
眼见福特EVOS被打入年轻人“冷宫”，福特并没有气馁，依旧按部就班地推出另一款中型SUV，它就是福特领睿。其实，新车早在福特EVOS上市时，就在广州车展中亮相，而且新车并没有受到福特EVOS“不热销”的影响，依旧将上市时间敲定在今年的3月份，并于今年2月14日开启预售，预售价为15.88-18.88万元。这样的售价对于一款合资中型SUV来说，确实不多见，毕竟像CR-V、RAV4荣放等紧凑型合资SUV，起售价就在16万元左右，不过，随着自主车型的崛起，价格实惠的自主中型SUV也不少，因此，领睿会不会得到国人青睐，主要还是依托于产品力。
领睿虽然是福特旗下的全新中型SUV，但依旧采用福特家族式设计，比如棱角分明的大尺寸机盖，前沿镶有狭长样式的LED日间行车灯，分体式的大灯处于该车灯下沿，大尺寸的格栅则处于车头的C位，内部中网采用鱼鳞式设计，并采用银色装饰条装饰，以此提高前脸的年轻化。
来到侧面，可以发现车门下沿局部内凹，结合趋近贯穿式的高腰线，带来健美的车身视觉效果。车窗周围均有镶嵌银色装饰条，该装饰条又与下护板上沿的银色装饰条相呼应，加上规整的多辐式镂空轮毂，确实提高新车此部分的辨识度。车尾表层多处采用贯穿式设计，既增添了层次感，又拉宽了车尾的视觉宽度，狭长造型的尾灯安置在后备厢两侧，内部星星点点的灯源，可带来不错的点亮效果。
相比较外观而言，我觉得内饰的亮点更足。新车的中控台、内门板、座椅等部位，均采用深蓝白双拼色设计，营造出清爽的视觉效果，其中，中控台上半层采用深蓝色皮质包裹，双12.3英寸的仪表盘与中控屏内嵌在方向盘前方，这种大尺寸中控设计已经成为福特近来的主打内饰设计了，但是对比全新福特蒙迪欧，以及福特EVOS的贯穿式中控屏幕，福特领睿的内饰还不够惊艳。
其实，领睿还提供福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，除了简单的ACC自适应巡航、盲区监测、变道辅助等功能之外，还额外提供打灯变道、循迹倒车等功能，比如在不方便掉头的小区、小巷子内会车时，循迹倒车功能就会自动回忆开进来的路线，并按照原来的路线倒出，这样一来，即便是倒车不熟练的新手，也不用担心磕碰到车子。不得不承认，在配置方面，福特领睿还是挺丰富的。
动力方面，据了解，新车全系将搭载福特EcoBoost 170系列的1.5T四缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，带来170马力的最大功率。说实话，站在中型SUV的定位来看，这样的性能并不占优势，要知道途观L的入门动力便接近190马力，高功率版更是达到220马力，而售价与领睿相近的探岳，除入门版车型之外，最大功率也超180马力，相比较之下，领睿与同级别车型的差距确实不小。
不同于处于劣势动力，拥有4630/1935/1706mm三围、2726mm轴距的领睿，相比较车长不足4米6的探岳，还是略胜一筹。不过，相比较车长超4米7的途观L，领睿的车长依旧略输一筹，但领睿的价格区间是与探岳相近，相比较途观L则实惠不少，因此，尺寸与空间是给领睿起到加持作用。但说实话，在自主SUV不断发力之下，领睿的车长、轴距优势也不大，加上核心性能也不存在优势，因此，新车未来上市后，要想为福特增加市场占有率，确实不太容易，毕竟如今福特汽车品牌在国内车市中的号召力很低了。
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