途乐4.0L如何改装动力提升到5.6 v8的马力和扭矩？

必每个人男人心中都有一个越野梦，比如丰田的霸道，比如日产的途乐，比如牧马人。很多SUV车型供大家选择，而途乐作为一匹黑马，一步步在平行进口车市场上站稳了脚步。

途乐Y62以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。5米多的车身，拥有陆地巡洋舰的定位，却只有和霸道一样的价格，这也是很多越野爱好者选择它的原因，作为国内越野车市场的新秀，仅仅两年的时间，就占据了越野市场的“半壁江山”。

但是SUV唯一的短板就是动力方面，很多人说这车买回来你还指望当跑车？越野车需要扭矩大就够了，这句话看似很有道理，可是谁都知道，这么大体积的车，去沙漠玩，在高原赶路，原车动力欠佳是肯定的！对于真正玩车的，扭矩与马力都是需要的！就像RMB，越多越好！不嫌少！那么就选V8的5.6车型！但是你却选了4.0！那现在怎么办呢？

像市面上提高动力有很多方案，有刷ECU的，有安装电子涡轮的，但是都没能起到什么效果。现在最受车友喜爱的当属来自日本本土的HKS机械增压，由安若特ANROT厂家为独家总代理，给途乐车友打造的专车专用原装位无损安装套件。

AnroT安若特为日本HKS机械增压中国独家经销商，连续五年销量第一！

购买HKS机械增压请认准官方授权购买渠道，避免购买到假货水货喔

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拥有优越的Power和环保性能的HKS一直不断追求的加速感，使HKS拥有超越的性能。会迟滞油门的踏板灵敏度会变高；在低、中、高速有着加速线性的特性性动；以及大幅降低机械噪音；精巧化；使油耗和动力的增加能两全其美。

机械增压由曲轴皮带轮驱动，增压器介入工作，最高可达0.5bar进气压力。安装机械增压后，通过外挂电脑控制进气量以及控制燃油的喷射和点火，从而实现更好的缸内燃烧和更高的燃烧效率。而且体积小，零噪音，没有迟滞感、灵敏度高；在低中速区域的加速都非常的线性；同时工作效率非常高；工作温度低，不超过80度，系统稳定、使用寿命长。

途乐Y62 4.0全新升级ANROT-HKS离心式机械增压套件

改装清单：HKS最新款红标GT2-7040机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT独立水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、美国AEM外挂电脑＋特调程序、泄压阀（定制）、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮，小支架、螺丝等相关安装附件

全新升级的ANROT-HKS机械增压器本体采用上置安装方法，提升涉水深度，孔位是原装位的，是用高强度的加长螺丝和铸造定位支架，调教好位置禁锢螺丝，以及安装相应的皮带轮和惰轮。套件中有独立进气水冷系统，安装在原厂水箱前面，根据中网的空间进行精确设计的，完全不影响中网的安装，同时水箱支架的孔位都是原厂预留。

升级数据：

原厂轮上输出数据：187Ps 273N.m

升级后轮上输出数据：261Ps 344N.m

（以上为轮上输出数据）

（以下为引擎输出数据）

原厂引擎输出数据：279Ps 394N.m

升级后引擎输出数据：387Ps 496N.m

下面请欣赏专属途乐Y62改装实例——中国红

一根皮带带动5.6 大V8的动力！

官方原厂套件无损升级，动力上输出线性，低转速高扭矩、动力持恒无衰减、在性能上运行工作温度恒定、配有独立的水冷散热系统、换挡平顺无顿挫、主打零噪音高效率、稳定以及美观，无论是在城市，沙漠，西藏还是越野刨坑都大有所用，动力绝对杠杠的。

途乐Y62改装实例——低调黑

机械增压本体是HKS最新款红标的GT2-7040型号，重量为4.2kg，最大叶轮速度达到111000rpm，支持马力输出为200-400匹，因为要考虑其耐用性和原车发动机变速箱的强度，所以往往不会选择将机械增压的动力全部释放。

原车与装完ANROT-HKS全新二代正品红标机械增压后测试0~100测试的数据对比。

车内两人，加起来是三百左右斤。测得原车0~100是12.3秒

由V-box测试0~100第一次测试的是8.9秒，再测试了几遍，最好的成绩是在8.7秒。五百多斤的重量，竟然还能跑进8秒以内，真的超出了我们预想范围之内。足足提成了近4秒时间，可想而知，动力提升是多么明显了，妥妥5.6L V8的动力生成。

途乐车友团宠的增压器就是那么赞!

沙漠王子途乐y62改装了机械增压库木塔格沙漠随便刷，轻轻松松上#HKS机械增压#机械增压的魅力 #安若特出品 途乐y62升级动力 4.0L马力变身5.6L v8#库木塔格沙漠穿越

途乐，途乐，就是为了途一乐！视频这位来自新疆的途乐车友和车友们刷库木塔格沙漠锅，装了HKS机械增压轻松上尽情玩耍

解答下车友担心的问题

1.质量

HKS机械增压器保证为日本原产地纯正进口、增压器的核心精密度是目前全球增压器品牌最高、无论是耐高温还是耐腐蚀都是国际一流水平产品，官方授权质保一年不限公里数、终生维护。

2.油耗

根据大部份车友反馈、改装后的油耗跟原车油耗没有太大的变化、跑市区会增加0.5个油、这个油耗基本可以忽略不计、经常跑高速还会少1个油的油耗。

3.安装是否会破坏原车结构

套件都是根据原厂结构设计研发、无损安装无需破线无需焊接、不会影响发动机以及车体结构。

4.安装机械增压的效果

整套系统的研发设计都是原厂数据进行保守提升、压力范围控制在0.45bar、考虑到发动机和变速箱的承受能力，将动力提升到原车的40%、扭矩提升到原车30%、这个提升区间属于保守提升。

5.年检是否需要拆下

机舱内部的改动100%为原车套件无损升级，机舱布局看起来和原厂是一样，不会影响正常年审标准，无需拆下。

更多详情车型可关注微信工作号AnroT888999或在下方留言，感谢！