奇瑞2022开局不利，三车齐“爆”是黑红路线还是真招黑？

任何时候提起奇瑞QQ，国民度都是响当当的。随着时间的流失，曾经一夜爆红的“代步神车”，也成了小而美的情怀课代表。不过这个国民老字号2022年开年就遇到了难题，在1月车型投诉前30名中，奇瑞以一己之力霸屏了——瑞虎8、瑞虎8PLUS、艾瑞泽5三款车型齐刷刷被“网曝”质量问题。奇瑞这是要成团走“黑红”路线，还是真招黑？当年的初心还在吗？

“黑红”实锤 大病没有，小病不断！

在投诉榜吊车尾的艾瑞泽5，生锈、漏水、天窗开关异常这样的问题，让本不富裕的“销量亲友团”雪上加霜。光是后备箱漏水问题，从16年持续发酵到今天，官方回复话术始终如一。这也让上市初期“艾瑞泽5惊艳的造型，就是对奇瑞汽车品质最有力的诠释”听起来极为讽刺。

艾瑞泽5车身漏水问题持续发酵 

始终如一的官方回复和「产品水准」

作为奇瑞的销量支柱，瑞虎8和瑞虎8PLUS也“不负众望”，名列投诉榜前茅。瑞虎8更是延续去年全年投诉量前30名的“黑红”体质，开年就登陆1月投诉榜第12位，2020款290TGDI自动精英版为主的大灯盲区问题已严重影响驾驶安全，厂家却“让车主自费改装”。瑞虎8PLUS作为瑞虎系列的旗舰车型，2021款290TGDI DCT豪享版等再次被打脸“车身生锈”“发动机抖动”“变速器异响”问题。

现在的车企只要一款车热销就会相继推出同系列的衍生款，譬如奇瑞仅瑞虎8就有6款车型。但走量不如保质，类似的问题变着花样折磨用户，让人愤愤不平。以量未必能取胜，不如走精品路线，做一款赢得市场一致好评的口碑产品。

直男双标 “飞升”之路，初心不再？

作为曾经家喻户晓的神车担当，奇瑞并非尽是“糊涂”。今年2月初，宣布连续8年蝉联“安徽发明专利”第一，集团旗下6家子公司入榜百强名单，让当初尹同跃“再难不省研发，再忙不省培训”的理念再次掷地有声。

但就是这样一个当红“技术流”，让发动机抖动、异响，变速器异响、无法加速、总成故障等小毛病发酵成“重灾区”，连车主也忍不住吐槽：“奇瑞奇瑞修车排队”。1月27日，奇瑞针对艾瑞泽5变速箱漏油、故障灯亮的问题，正式召回2015年8月8日至2020年3月25日生产的匹配CVT 19变速箱的部分车型，共121,881辆。

相比之下，“虎8”用户就没那么「幸运」了。从瑞虎8 1.6T精英版用户@赵家辉 在奇瑞车主俱乐部广场发布的视频来看，“发动机抖动”明显。来自廊坊的瑞虎8PLUS车主，刚入手2021款290TGDI DCT豪享版7个月，也遇到了发动机怠速抖动、变速箱结合处漏油等问题。但与厂家、4S店沟通后，“到店检查只做了变速器外观清洁处理，让观察一段时间”，此后车主每7天一次检查和漏油点清洁，依然存在漏油情况。

奇瑞车主俱乐部广场相关动态

除了核心三大件“失守”，奇瑞其他产品质量和服务问题也被诟病。@woai木头人 刚满一年的艾瑞泽5PLUS驾驶位车门边框生锈；@山河人家 目睹保养人员掺入不同品牌机油；瑞虎8PLUS 2022款鲲鹏版390TGDI DCT豪享版用户遇到的车机死机黑屏自动重启问题，厂家未给出明确回复，而是甩锅给用户，“总是让去4S店检查，也检查不出一个所以然”……面对这样组团“开黑”的局面，奇瑞或许该停下脚步思考，正视自己的“直男”属性。

从“全民爆款制造机”到“保守派”的“小透明”，奇瑞的品牌进阶之路似乎不尽人意。放眼望去，无论是传统车企还是造车新势力品牌，无一不使出浑身解数研发新产品打造高品质服务，将用户体验放在首位，只有品质方能征服消费者。

在黑红明星看来，“黑红也是红”。那么3款车齐齐被曝“黑料”，奇瑞汽车是招黑体质还是想走黑红路线“另辟蹊径”，值得思考。毕竟品牌的晋级飞升之路本就不易，无论是三大件还是看似不起眼的小毛病都会劝退不少人。唯有初心见真章，对于这位“技术流直男”，你觉得它一手“技术”好牌打得如何？