上市三年就停产，哈弗这款车到底怎么样？

作者： AUTO攻略video
2022-02-26 10:14
1.11万

小时候第一次见到汽车在路上飞驰时，我就对这种嗷嗷乱叫、呼啸而过的大“盒子”产生了浓厚的兴趣，后来知道有跑车的存在，更是喜欢得不可自拔。

可惜至今依然囊中羞涩，只可远观而不可亵玩。

跑车对男孩子有着天然的吸引力，随着时间的推移，其对于大部分人而言虽然仍遥不可及，但一般的小汽车，年轻人努努力还是可以拥有的。

正是因为年轻人渐渐成为购车主流，所以车企也开始偏向年轻运动化，就连一汽奥迪A6L这种原本主打中老年群体的车型，设计也变得年轻，推出了“运动型”、“动感型”这样的车款。

作为国产主流品牌，长城前几年专门在旗下哈弗品牌打造过一个运动车系——F系列，并很快推出了两款车型：F5和F7，以及F7的衍生款F7x。

事实上，这两款车型前期的销量都挺不错，首月销量纷纷过万，但好景不长，F车系尤其是F5的销量很快一蹶不振，以至于仅仅上市三年便停产了。

当然，你也可以说哈弗“名亡实存”，因为此后推出的“赤兔”似乎是F5的继任者。但是，车名都不存在了，还说它是F5，似乎太过勉强。

不知该说幸运还是不幸，我姐在2018年12月份的时候，买了一辆F5这款上市三年便停产的“限量版”车型。

这辆车目前已经开了四万公里左右，其实我开的里程居多，这几年由于工作的原因，我写了很多篇各种车型体验的文章，可一直没有写任何关于F5的内容，就连新车口碑都没发布一条。

最近想了想，还是有必要和大家分享下这款车的体验，因为车企旗下的车型，早已同质化严重，F5虽然停产了，但其底盘和动力等方面，对其它哈弗车型仍具备重要的参考意义。话不多说，咱们正式开始聊这款车。

外观

当初选择F5这款车，有很大一部分原因便是在其外观设计，尤其是前脸。这种大尺寸、造型接近梯形的进气格栅，其实有点奥迪的韵味，而大灯的造型更是有点像奥迪A5。可以说前脸是F5的精髓所在，看起来还是比较霸气的。

大灯灯组下方依次为转向灯、雾灯，红色部分是之前在某宝买的贴条，随便贴了下，不太熨帖，也懒得撕了。。。

F5的引擎盖勾勒了几根棱线，以至中间部分微微隆起，看起来更有肌肉感一些。但不得不说，这一定程度上影响了前面的视野，尤其是在从地下停车场往上开出地库的时候，车头抬升导致前面视野盲区很大。而且F5的B柱较为粗壮，盲区也挺大。

F5的轮胎采用佳通的舒适SUV 520系列，尺寸为235/60 R18 103H，最大气压300kpa，也就是3bar。市场指导价699元，网上买400块左右。

作为一款偏运动（仅限车型定位）的SUV车型，F5的C柱部分有点“轿跑SUV”的影子，因此后备箱空间是被压缩了一些的，这方面肯定不如H6这种造型传统的SUV；但它又算不上纯正的“轿跑SUV”，其溜背没到宝马X6或者吉利星越那种程度。

F5的尾部整体还是挺饱满的，不过我觉得全车最老气的设计就是尾部的那一对尾灯。相比之下，后面推出的F7的尾灯就要好看许多。而F5标志性的一点设计细节，在于排气出口中间的三个扩散口造型，视觉效果还不错。总的来说，我觉得满分100分，F5的外观能得个70分左右。

内饰

当时买这车的时候刚上市不久，现车比较少，颜色的可选项不多。还好这辆车的内饰采用的红黑配色，不至于因内外都是黑色而显得太过沉闷。

仪表有三种主题，和中控屏是联动的，一般都用的这种红色的，没怎么换过。

后来F5还经过了一次小改款，中控屏进行了一波升级，这块屏的系统确实比较老旧了，响应慢、UI老气，不过配合下面的按键整体看起来还行。改款之后虽然功能升级了不少，但取消了实体按键，功能层面升级了，我个人觉得视觉效果层面却削弱了。

F5最早期的版本，其实是机械挡把，当时为了适应国六，对发动机进行了一点调整，顺带换成了电子挡把，而这辆车正是改款后的第一批，所以用的电子挡把。

虽然造型使得F5的后备厢空间相比H6有所缩水，但乘坐空间并未受到多大影响，尤其是头部空间，对于我们这种南方人而言非常宽裕。至于腿部空间，由于级别和尺寸的关系，表现比较一般。

后备箱空间如上图，这样的表现应付日常生活还是没问题的，但如果一家人自驾游，就会比较捉襟见肘了。

动力&驾驶

F5的动力组合采用的是1.5T发动机（代号GW4B15）+7挡湿式双离合变速箱，这套组合被哈弗用在了多款车型上，可以说是哈弗最常见的一套动力组合。

尽管“F”系列号称运动车系、F5的外观也还算有点运动感，但通过这套动力组合就不难看出，长城哈弗打造这款车，只是在外观画了个壳，并未在里面下什么功夫，所以F5开起来就是一款平平无奇的车型。

首先，这车的油门响应速度比较慢，在起步阶段踩一脚要过个几秒才有动力响应，越深踩这种感觉越明显，动力来得比较突兀。如果你是个喜欢地板油起步的青年，这台车的动力响应可能会让你挠头，而且低速偶尔会有点顿挫。

当然，速度起来之后，有了涡轮的加持，动力表现还过得去，只是无论如何仍谈不上充沛，在这价位的表现中规中矩，超车也不算吃力。我举个例子，假如你在高速以100km/h的速度行驶，前方车辆速度和你相仿，如果你想提速完成超车，一脚油门从7挡降到5挡、转速拉升到4000转/分以上，能较快地完成超车，这需要你踩得稍微深一些。