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现在的豪车烂大街，用“烂大街”三个字来形容豪车的保有量并不过分，口说无凭，数据先行。截止2018年，全国奔驰S级的保有量为222573辆，宝马7系213664辆，说宝马奔驰烂大街不过分吧？这仅仅只是宝马7和奔驰S，还不包括奥迪A8，雷克萨斯LS，捷豹XJ等豪车，现在的豪车为什么越来越多了？最主要的原因就是因为便宜了，地球人都喜欢低价，价格低，就能燃起人们的购买欲望。看20年前的发票，总感觉现在的D级车降了一个档次。
现在D级豪车的价格都在跳水，以宝马7系为例，2019年宝马730Li，官方指导价82.8万，优惠幅度12万左右，终端裸车成交价70.8万左右，加上购置税62655，车船税480，交强险950，商业险17936，上牌500，落地价79.05万元，D级豪车落地价不到80万，在20年前想都不敢想。
以1999年奔驰S为例，S280是当年入门级车型，2.8升6缸发动机，最大马力201，当年在国内的售价为103万人民币，20年前的百万和现在的百万完全不是一个概念，当年能买得起奔驰S的人基本都是做生意的大老板，那时候很多地级市是很难看到百万豪车的，即便是有也不多，当年在小城市拥有百万豪车的人都是当地有头有脸的大人物，如果结婚能找辆奔驰S，绝对让众人羡慕，当年开奔驰S比现在的劳斯莱斯还风光。
20年前开奔驰S比今天的劳斯莱斯幻影还要风光，当年开奔驰，不管到哪里都有人围观，那时候还没有智能手机，不存在拍照这一说，但是可以从路人的眼神中读出来什么叫羡慕，现在即便是开劳斯莱斯，都很难找到当年那种羡慕的眼神了，原因很简单，豪车比以前多了，见怪不怪了。
现在的D级豪车七八十万，所以C级只能四五十万，有些低配都要不了40万，在以前想都不敢想，以宝马5为例，1999款，还不是四驱，参考价70万，现在的A8L基本也就是这个价格，高也高不到哪里去，为什么D级入门豪车越来越受欢迎？因为价格越来越便宜，低配也是A8，入门级S级也是大奔，尺寸是一样的，只是排量和配置不一样而已，把宝马730抠下来，贴个750就是750，单纯看外观，有多少人能看出来？而且针对中国市场有专供车型。
W221奔驰S300，这款车就是给中国市场量身定做的，减少了配置，然后把价格拉低，不管怎么说也是奔驰S级，换个尾标，贴S500就是500，贴600就是600，单纯看外观，又有几个人能看出来呢？现在有些D级豪车的发动机都做到2.0T了，如果市场发生变化，未来推1.5T三缸混动都有可能，当然了，可能性不大，但不代表不可能。
现在D级豪车的价格都在跳水，以前D级豪车是旗舰车型的代名词，自从奔驰推出了迈巴赫S，奔驰S就算不上家族旗舰了，然后奥迪摩拳擦掌准备推A9，宝马也在为8系做准备，时代在发展，旗舰也在升级。
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