经典“面包车”T1满电复活！大众ID.Buzz三月全球首发

要说大众最具代表性的经典车型，除了甲壳虫就是T1，其实它俩还是诞生于同一生产线，圆圆胖胖的车身线条，V字形前脸，硕大的VW车标，可开闭的前风挡玻璃，即使在现关注来也是相当有个性。

虽然德国本土生产的大众T1早在1967年就已经停产，但随着复古浪潮的兴起，“复活”大众T1的呼声也是越来越高。

2017年1月的底特律车展，以T1为灵感设计的概念车ID.BUZZ第一次亮相，当时就吸引了全球粉丝的关注。

面对市场的积极反应，大众汽车也决定将其量产。即将于3月9日亮相的量产版ID.BUZZ和ID.BUZZ Cargo，有望于今年9月率先在欧洲市场上市。

ID.BUZZ可以看作是一款5座的MPV，而ID.BUZZ Cargo则是第一排有3个座位的厢式货车。两款车在外观上都最大限度保留了此前概念车的设计，包括经典的“面包”造型，V形前脸等。

当然，全新的大众ID.BUZZ和ID.BUZZ Cargo不仅要传承经典，更要代表未来科技，它们将基于MEB平台打造，搭载与目前大众ID.家族相同的智能辅助驾驶功能，并且支持OTA升级。

根据目前官方公布的信息，大家更感兴趣的大众ID.BUZZ长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距更是达到了2988mm。即使在满座的情况下，后备厢容积也能达到1121L，绝对是居家旅行的一大利器。

在动力上，大众ID.BUZZ将搭载最大输出功率150kW，峰值扭矩310N·m的后置电机，并匹配82kWh的高压锂离子电池组，虽然续航里程暂未公布，但参考大众ID.6的续航水平，应该也在500km以上。此外，大众ID.BUZZ还支持“即插即充”和双向充电功能。

其实单单是复刻大众T1的外观，就已经让ID.BUZZ有了足够的卖点。不过问题来了，国内的“面包车”往往指的是五菱宏光等为代表的传统MPV，如果大众ID.BUZZ将来会引入国内，你会为这个“洋面包”买单吗？

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