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作为曾经叱咤中国车市的日系品牌，近几年，的日子过得有些不尽如人意。无论是品牌、产品，还是销量，与同为日系本田、丰田和日产相比，都可谓是天壤之别。据官方数据显示，2021年马自达品牌在华全年销量为18.4万台，同比下滑14.3%。而这已经是马自达在华销量下滑的第四年。
要知道，马自达在国内曾经风靡一时，出色的操控体验让它得到了无数消费者的青睐和认可，最终顺利点亮“东瀛宝马”的Title。入华至今，马自达最高光的时刻毫无疑问是2017年，彼时309407台的销量成绩不仅创造了品牌销量纪录，也让马自达成功站上了巅峰。可惜的是，自此以后马自达便开始走下坡路，销量急剧下滑，这背后既有国内车市竞争加剧的原因，也有品牌内耗的问题。正因此，才会有“南北马自达合并”的事件出现。
去年8月，中国一汽在北京产权交易所对马自达和旗下的中国合资企业汽车有限公司增资项目成功摘牌。长安马自达变更为由三方共同出资的合资企业，分别为马自达占股47.5%，长安汽车占股47.5%，中国一汽占股5%。从股比上来看，中国一汽几乎已经没了话语权，因此，与长安马自达正式合并后，统一由长安马自达继续马自达的相关业务。
那么，是不是合并后的新长安马自达会带来日新月异的变化呢？合并后的新长安马自达又是否能够重现马自达当年的辉煌呢？
先看看车型方面的动作。近日，2022款新MAZDA CX-5已开启全面预售。预售价17.98万元起。作为CX-5的中期改款车型，2022款的CX-5在前脸造型、前后灯组、轮圈以及车机系统都有改款。新车登场，一切看起来似乎都很美好。而我们也相信，2022款的CX-5或能够为新长安马自达贡献一些销量。
不过，和吃瓜群众们不同，圈内人可能更多关注的不是这款车，而是掌舵人。有消息显示，洪正式卸任长安马自达汽车有限公司执行副总裁职务，接任付远洪，担任长安马自达有限公司执行副总裁。
2021年，付远洪推动长安马自达与一汽马自达的整合重组，并提出面向未来的“441渠道战略”。但官方数据显示，2021年长安马自达全年销量为13.1万辆，同比下滑4.8%。相比长安马自达的下滑，长安汽车中国品牌汽车2021年全年销量达到175万辆，同比增长16.7%。其中，自主品牌乘用车销量120.42万辆，同比增长23.08%。对比来看，很显然，付远洪在长安马自达的成绩单不大合格。
算起来，付远洪掌舵长安马自达已有5年之久。必须承认，在付远洪任职的5年期间，长安马自达的成长速度有目共睹，先后导入的第二代MAZDA CX-5、MAZDA CX-8、次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、MAZDA CX-30 EV 等5款车型都极具“马自达”属性，让马自达加速完成了从小型到中大型、从燃油车到新能源车的布局。
然而功不抵过，付远洪没能延续 马自达2 （ 参数 丨 图片 ）017年的辉煌，反倒将品牌带入了“死胡同”。由此，卸任也就成为了必然。常言道：前人栽树，后人乘凉。在此境况下，王辉接任怕只能是救火，而无法乘凉了。据了解，今年新长安马自达的销量目标设定为20万辆，同比增长要在8.7%以上。由此可见，对于接任者王辉来说，未来之路任重而道远。
从今年的销量数据来看，1月销量达到了19888辆，同比增长67.7%。而根据马自达中国早前公布的数据， 马自达3 昂克赛拉 在2022年1月的零售数量为11413辆， 马自达CX-5 和 马自达CX-30 的销量则分别为3372辆和1862辆。看数据，似乎能够看到长安马自达完成销售目标的希望。可别忘了，1月份是传统的旺季，用1月份的销量成绩作为平均销量参考，显然有些不靠谱。更重要的是，马自达3 昂克赛拉销量占比高达57%，一旦这款车出现问题，那长安马自达的销量怕又会出现大幅下滑。
在电动化方面，长安马自达目前仅有一款油改电车型，即去年9月下旬上市的CX-30 EV，该款车目前规划年产能仅为5千辆，对销量的贡献可谓微乎其微。
眼看着马自达在海外发布了众多车型，特别是北美市场，几款又大又硬的车型，看着就很是招人疼，但马自达却无心引入国内市场。销量表现平平，产品又过度依赖一两款车。面对如此境遇，王辉能带领新长安马自达重回主流赛道，再现曾经的辉煌吗？
不妨先看一下王辉的履历。据公开资料显示，王辉自2003年加入长安汽车，先后担任研究总院工艺技术部工艺规划所副所长，战略规划部战略规划处处长，战略规划部新业务统筹项目组总监，公司办公室主任，长安马自达发动机有限公司执行副总裁、党委书记，长安马自达新能源合作项目负责人。
从履历上来看，王辉拥有丰富的工艺开发经验，战略规划及执行经验，以及合资合作项目管理经验。更有意思的是，王辉的“新搭档”吴旭曦同样综合素质极强。公开资料显示，吴旭曦先后在长安欧尚担任副总经理、常务副总经理等职位，深度参与了欧尚X7上市、汽车下乡、长安欧尚汽车火箭发射等活动，妥妥是实干型选手一枚。在此背景下，说不定新官上任真能让马自达重新火起来。
不过也要明白，此前马自达的高层已经表态“2022年不会推出全新车型”，况且行业缺芯、疫情反弹、原材料涨价等外部因素也是随时能引爆的地雷，即便马自达已经确定未来几年会依次引入搭载“创驰蓝天多路径·可扩展架构”的车型，并在国内和海外地区推出共十余款混合动力、插电式混合动力和纯电车型，但至少2022年马自达想要一朝逆袭是比较难的。
江湖车评
火车跑得快，全靠车头带。对于长安汽车来说，或许深知这一道理。因此，在2022年春节过后开工第一天，长安汽车便召开干部会，正式启动总经理级及以下高管、党群、管理类高职级人员任期制聘用工作，对公司所有二级单位总经理级人员进行全体解聘、重新聘用。由此，付远洪卸任，王辉接任似乎也成了这一人事变革最直接反馈。
无论如何，相比之前，全新的长安马自达不仅拥有更多车型，也拥有了更多的渠道和网点。所以，王辉没有理由再让长安马自达下滑下去。至于结果，不妨拭目以待吧!
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