虎口夺食才是本事，相比坦克300、赛那，秦PLUS是真火

如果说现在要弄一个近段时间最火车型的排行榜，相信像坦克300、赛那、宏光MINI EV等车型都会得到不少的支持。不可否认，这些车型在市场中都掀起了不小的风浪。当然如果让我投一张选票的话，我会将票投给比亚迪的秦PLUS，那么为什么会是它呢？下面我们就细细道来。

对于一款车型来说，它在什么样的状态下才能称之为火呢？首先足够的关注度自然是不能少的，如果大家都没有关注，没有去讨论这款车，那么它怎么能称之为火呢？其次就是在销量上面也要有所体现，毕竟一款车型被讨论的热火朝天，但是月初销量一公布，就那么几百，几千的销量，那就成了你买我推荐，要买我不买的类型了，这样最多算是虚火。

按照上面所说，赛那就算不上真正意义上的火了。自从赛那有了国产的消息之后，它就成了热议的话题，大家也是盼星星盼月亮的等着这款车。而在上市的那段时间赛那更是火的不得了，30多万的起售价还要加个大几万才能提到车，并且提车时间随着加价幅度而变化。如果不加价，那么提车就是猴年马月的事情了。一时间赛那可以说是风光无限。

可当潮水退去，你才知道谁在裸泳，加价风波让赛那成为众矢之的，如今的赛那也没有了最初的那般硬气，大家的关注和讨论度也都减少。反观秦PLUS，它自上市之后月销量就一路上涨，并且大半年的时间里面月销量都保持在2万多台，可以说是非常成功，并且大家都津津乐道于它的DM-i插混系统，话题性也是非常强。

当然了，近段时间火的车型也不少，如果说赛那是虚火，那么坦克300就可以算是真正意义上的火了。首先，坦克300的月销量也是一路上涨，如今也是连续的月销破万，并且它排队等车的周期也不低，对于一款售价区间在20-30万左右的国产车型来说，这确实很厉害了。此外，这款车型也是有着足够的话题，在当前很多短视频里面都有它的身影，关注度非常高。

当然，如果我们细想一下，坦克300虽然很火，但是它与秦PLUS所处的环境还是有所不同。首先坦克300的定位是硬派SUV，目前这是一个非常小众的市场，能选择的车型其实不多，而在20多万左右能买到的硬派SUV就更少了。即便有几款硬派越野车，那也仅仅是越野性能不错，在其它方面没有什么特色，这时候坦克300就成了鹤立鸡群的车型了。出色的越野性能，出色的造型设计，兼具豪华与硬派的内饰风格，还有现在大家所追求的科技感这款车型都安排得明明白白，所以坦克300算是另辟蹊径。

我们再来看看今天的主角——比亚迪秦PLUS。我们为什么说它才是真火？

首先它没有坦克300这样的天时、地利、人和。我们都知道，在当前国内的汽车市场中，国产轿车一直被合资品牌压得喘不过气来，这一点从每个月轿车销量排行榜中就可以看到，所以定位家用轿车的秦PLUS在这种环境下突破的难度可想而知，并且秦PLUS 的售价在10万+，而这个价位里面的合资家用轿车可以说是一抓一大把，比如轩逸、朗逸、卡罗拉等等，它们都是久经沙场的车型，有着不错的口碑，要想从它们的嘴里抢下一块肉谈何容易，所以秦PLUS可以说是“硬刚型”选手，火起来的难度相比于坦克300更大。

此外，了解秦PLUS的朋友都知道，目前秦PLUS有混动版本和纯电动版本可以选，而它的销量主力是混动版本（DM-i版本）。而一聊起混动车型，日系品牌也是为大家熟知和认可，比如丰田，本田品牌的车型，大街上的可见度也是比较高。但有一说一，和秦PLUS混动版本比起来，它们的表现就要逊色不少，它们还是燃油版本的销量占了大头。而秦PLUS则是恰恰相反，它的混动版本反而更加火爆，这也是其它车型没有做到过的，可谓史无前例。

目前，秦PLUS的月销量基本维持在2万多台，并且时常杀入轿车榜的前五位，算是现在国产轿车的一哥了。当然，销量还只是一方面，要知道秦PLUS目前是一车难求，买它需要等上几个月才能提到车，它也因为交车周期太长而被投诉。当然消费者发牢骚归发牢骚，现实还是在苦苦等着爱车，这就是秦PLUS，即使身边有着众多合资高手，它依然能抓住消费者的心。

小结：如果说坦克300的成功除了有着突出实力之外，还有着天时、地利、人和的加持，那么秦PLUS就是实打实的在被高手四面包围的情况下杀出了一条血路。毕竟在20万元左右，要买一个可玩性高，同时又能跟上时代的硬派SUV，除了坦克300，很难找到一个替代品。可如果是在10万多元，买一个安心，省油的家用代步车，用一抓一大把来形容并不过分。而秦PLUS有能力在这样的情况下成为爆款，并且能让众多消费者愿意为其苦苦等待，显然它的难度更大，所获认可更广。固称其为真火，理所应当。