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车主日记|情怀!奥迪Q8入手两年真实使用体验

对奥迪越野车的情结其实在10多年前就开始了,第一代Q7以直接冲上60度冰坡的方式惊艳登场,那一刹那,脑海里就一个词:纯爷们。可惜当时的财力不允许。两年前,手上的5系已经6年正考虑升级,Q8先来了,有点纠结,要不要等新一代Q7,毕竟同样的配置,Q8要贵10万左右。带老婆去专卖店看实车,轿跑车身,美臀,无缝车窗,三屏,立刻就迷上了。女人就是这样,买件衣服会把商场逛个遍,而选男人、选车就讲究一见钟情。好吧,作为一个好男人,女人的快乐就是自己的快乐,心在滴血。

说老实话,买X6、Q8之类车的人,说好听点,叫情怀,说通俗点,就是装逼。既然颈子都进坑了,也不差那么点,肯定要上3.0V顶配了。现实很骨感,当时整个重庆就一辆顶配,蓝色车身黑内饰,这不是笔者喜欢的格调,最后选了灰色车身咖啡内饰的中配版,报价84万,好在专卖店老总是多年朋友,给了9折。旧车置换了26万,算算存银,地主家也没有这么多余粮啊,贷款50万,美滋滋把车提回家。

10多公里开下来,系统显示百公里油耗40升,吓的一个激灵,难不成这车是坦克改装的?3.0V6+48伏轻混不应该这么高的油耗呀。不过随着时间的推移,担心变成了惊喜,经过三个月的磨合,油耗降到了16升左右,现在城市通勤,基本在12升左右,曾经最低开出了10升的油耗,对于一款6缸大排量,2吨多的大车,这个燃油水准让笔者相当满意。

买Q8始于颜值,信心来源于性能。这两方面都没让笔者失望,在路上,每一次享受路人的回头率,其和Q7的价差在心目中都拉近了一些。特别是有一次在等红灯,突然旁边车道“嘣”的一声追尾,结果那哥们下车第一时间不是看车撞得怎样了,直接来敲我的车窗,开口就问:“你这啥车?”原来这位光顾着打望Q8,结果没注意红灯,和前车追尾了,这一刻。满足感直线飙升,妥妥的大众情人呀。

对于设计,笔者认为凡是被一堆竞争对手模仿的,就是经典,如奥迪的大嘴前脸,奔驰的双连屏,而Q8的三屏虚拟座舱同样科技感满满,物理按键完全取消,所有操作都通过屏幕实现,不过它不是触控屏,还得用手按。

3.0V6+8AT的动力组合,就是这么爽。仅V6低沉浑厚的轰鸣声,就给人一种激情,不管是起步还是中段加速,只要你舍得给油,都能给你带来推背,力量是源源不断;如果用运动模式,急加速甚至会让人产生眩晕感。quattro四驱系统虽然在城市道路用处不大,但关键时刻能解决大问题,有一次去川西高原突逢下雪,在盘山公路上,好多车因路滑趴在路边,Q8却是一路绝尘。另外对于市场传说的奥迪车烧机油,笔者反正是从没遇到过。

Q8的悬挂调校偏舒适,一般的小坑洼车内基本没什么感觉,如果用上空气悬挂就更好了,毕竟Q7就有装备,这也是笔者比较郁闷的地方。

除了以上,Q8还有几个地方是值得点赞的。音响是行驶期间使用最多的装备,也是我最在乎的方面,当年的5系就加1万元进行了升级,而Q8的Bang&Olufsen音响系统,作为顶级车载音响,完全能让你感受到什么才是天籁之音,Q8优秀的静音环境,当音乐响起,简直就是一种享受。另一个是全景倒车影像,一般的倒车影像,你只能看到后面,而看不到旁边,还是容易把车停歪,Q8的倒车影像,车两侧的景象都能显示,太实用了。像我老婆这种开了10年车,仍是初级水平的黄司机,原来家里的车,经常停的歪瓜裂枣,而开Q8,从来都是停的方方正正。还有一般轿跑SUV由于溜背造型,后排头部空间很小,笔者1.8米的身高就有顶头的感觉,而Q8后排的头部空间仍有一拳多,可谓做到了颜值和空间的完美平衡。

但有两个地方需要吐槽,一个是堵车低速行驶,一档升二档的时候,经常会出现明显的顿挫,低档位的齿密性还有待优化。另一个是车联网,奥迪号称以科技引领未来,但在智能网联领域就掉队太多了,X5都达到不接触屏幕的手势控制程度了,Q8居然语音控制都没有,导航还得用手写输入,而且Q8的车载导航就是个鸡肋,根本跟不上中国快速变化的城市路况,好在车辆具备了手机映射功能,导航听音乐基本能对付。

总体而言,虽然Q8仍有不尽人意的地方,但只要你不是大土豪,在性能。驾驶乐趣,方面,Q8已经达到了普通人购车的天花板了,且拥有比X6、GLE运动版更高的颜值。Q8由于轿跑SUV的属性,价位决定了不会太走量,是给笔者这种有情怀的人装逼用的。不过其享受的更高的关注度,并由此带来的满足感,也是同级城市SUV无法比拟的。


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