“换壳”RAV4荣放卖到近30万元，丰田凌放能有市场？

众所周知，丰田在SUV细分市场的布局丰富，旗下的汉兰达、RAV4荣放、威兰达，凭借着皮实耐用以及良好的市场口碑，在同级别的车型中遥遥领先，按理说，既然有着完整的产品链了，丰田只需要坐享其成就好，可它没有停下脚步，这不，又“硬生生”推出了一款中型SUV—丰田凌放HARRIER（以下简称丰田凌放），意图填补RAV4荣放和皇冠陆放之间的售价空白。不过，消费者一看到实车，就纷纷吐槽这就是RAV4荣放的换壳车，定价也引起一片哗然，顶配接近30万元，这个价位区间可以有不少车型选择，那丰田凌放能有市场吗？下面一起来看看。

外观方面，丰田凌放相比于RAV4荣放有很大不同，整体设计风格偏运动，最直观的就是，凌放采用了扁平而狭长的大灯，由上下部格栅勾勒出的X造型，内部通过横向黑色装饰点缀，视觉效果较为霸气。从车身侧面来看，线条曲线设计非常饱满，远远地看上去像是有一条凌厉的腰线，但仔细看却找不到明显的线条，搭配小溜背的车身造型，形成RAV4荣放给不了的运动感觉。车尾也紧跟时下潮流，采用了贯穿式的尾灯，灯带细长一定程度上拉宽了车尾的视觉效果。

进入车内，相比外观的运动化设计丰田凌放的内饰设计过于保守，让人看到它的第一眼除了“成熟”“稳重”外，没有其它新鲜感受。除了这点以外，用料的质感和手感还是不错的，起码一上去能让人感觉到是花了钱的。中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸达到了12.3英寸，不过黑边也比较大，样式和界面也比较复古，并把空调控制按键独立出来，虽然不是实体按键但触控处留有凹槽，盲操的难度不大。

再就是空间表现，丰田凌放的车身尺寸为4755X1855X1660mm，轴距为2690mm，除了车身长度会明显优于RAV4荣放外，其它尺寸没有太过明显差距，所以实际的乘坐空间两车也没有很大区别，和同级别途观L和探岳相比没有任何优势。

动力总成方面，丰田凌放和RAV4荣放几乎相同，同样提供了2.0L燃油版和2.5L混动版，其中，凌放2.0L燃油版采用2.0L+CVT无级变速箱的动力组合，最大马力171Ps，混动版车型则搭载了基于2.5L发动机的THS II混动系统，发动机最大功率178Ps，峰值扭矩221N·m，但RAV4荣放的燃油车型提供了四驱版本，而凌放的2.0L车型全系两驱，一系列操作下来显然就缺乏诚意。

写在最后

丰田凌放作为一款丰富细分市场的车型，没有在国内消费者看重的尺寸和动力上，与RAV4荣放做到全面的差异化，反而将价格拉高，强行进行分级，不仅不能在RAV4荣放和皇冠陆放之间起到承上启下的功能，同价位下性价比也不如同级别车型，所以综合来看，凌放HARRIER似乎存在意义不大？