从柳州五菱到中国五菱，神车的向上之路可行吗？

2月22日，上汽通用五菱在上海召开2022五菱品牌发布会，现场正式发布“中国五菱 两翼齐飞”品牌战略，至此拉开了从“柳州五菱”到“中国五菱”的品牌向上之路，但是对于这么宏大定语的转变，很多网友恐怕会发出疑问 “五菱够格吗？”

确实，品牌向上不仅意味着产品均价的抬升，更意味着五菱品牌在质量、技术、营销上的升级，那五菱如何将做到“够格”呢？下面，我将试对五菱目前境况，展开解析一下。

全球用户突破2550万 销量端完全够格

2021年，基于强大与全面的新能源攻势，中国品牌销量重回800万辆以上，市占率升至40%，而五菱2021年更是累计实销了176万辆，足足占据了中国品牌20%以上的销量，这么多年，五菱的全球用户数也突破2550万，在销量这点，五菱完全可以称得上中国品牌的顶梁柱，完全够格。

品牌向上 五菱的必经之路

然而，上汽通用五菱的平均单价一直徘徊在4万左右，远低于同集团的上汽乘用车、上汽大众、以及上汽通用，这种低价走量的策略也导致单车利润偏低。

上汽通用五菱单车均价4万左右

上汽通用五菱单车净利润偏低

这种薄利多销的策略自2017年销量达到顶峰之后，由于市场压力出现市占率回落，而在2021年才逐渐企稳，而更关键的是，目前五菱优势所在的A00级新能源市场以及10万级MPV市场也趋于饱和，销量逐渐稳定，所以在2022 年的销量增速或将放缓的情况下，上汽通用五菱通过提高车型单价的策略将在所难免。

于是便有了今天中国五菱的品牌向上之路！

五菱将如何做到？

通过此次发布会以及以往的产品策略，我们能发现，由于当前上汽通用五菱显然在规模、成本和市场认知度上具有更强的竞争优势，且上汽通用五菱新能源车市占率达 15%-20%，在国内市场市占率仅次于比亚迪。

五菱电动车市占率15%-20%

所以在产品端，上汽通用五菱完全可以持续巩固优势，拓展海外市场。

比如持续优化宏光系列，又比如持续探索国际化道路，从12年进入印度市场，到21年开通雅加达五菱品牌中心开业，五菱已经全面实现整车出口、借船出海和完全自主的多元化海外业务发展模式，覆盖中南美洲、中东、非洲、东南亚等40多个国家和地区。

五菱的出口业务短期有助于平抑了国内市场需求疲弱的影响，长期看将打开五菱国外的市场，这步操作不仅能稳提销量，还能给品牌向上加分。

其次是不断在新能源和传统车型提高产品均价。

1）新能源方面 ，MINI EV 稳增长，马卡龙车型提供增量；

宏光MINIEV累计销量突破58万辆，居国内新能源车销量首位，成功开拓出小型新能源车的蓝海市场，五菱很好地抓住了用户当下出行的痛点：用户出行大部分以短途出行为主，但面临停车难、出行成本高的问题。

在A00级销量基于稳定的情况下，推出马卡龙版、敞篷版车型的多元产品系列，给向上价格提供支撑，后续五菱还将推出对标长城欧拉的 260 车型，及对标比亚迪的大“E”平台车型。所以，对于五菱在电动车整体价格中的抬升，我觉得有望逐步实现。

2）传统车方面，五菱银标（星辰、凯捷）将成为乘用车增长驱动力。

上汽通用五菱在 2020 年 5月发布全球银色五菱车标，银标五菱的发布代表着五菱品牌开始冲击中端市场，目前共推出两款银标车型：五菱凯捷和五菱星辰。

均价相比以前有了大幅提升：

1.凯捷定位 6座家用 MPV，售价 8.58~13.48万元，目前“大四座家用车”凯捷位居同级别MPV销量第一；

2.星辰于定位紧凑级 SUV，售价 6.98~9.98万元，目前五菱星辰也取得十万元以内SUV年销量第一的成绩。

确实，银标五菱已经能助力五菱在品牌价值和单车营收取得一定提升，在本次发布会上，五菱还发布了搭载上汽通用五菱自研 Ling OS 灵犀系统的280T 五菱凯捷，后续随着 Ling OS 灵犀系统逐渐覆盖五菱车型，五菱的品牌价值和单车营收有望持续提升。

当然除了产品端的升级，在服务端，技术端也得跟上，五菱此次发布的以“用户之翼”和“技术之翼”，便是此次升级的重点。

用户之翼，简单理解就是，线上线下都开启服务中心，线下开启LING HOUSE，旨在触及更多的客户，让他们切实感受到五菱的文化、活动，给车友提供交流的空间。而线上的LING Club，则为用户提供车生活的一切，旨在打造一站式社交电商平台。

技术之翼，从全球小型电动架构、五菱芯片，到智能微换电系统、Ling OS开放智能生态系统，相比以往，五菱稳扎稳打，实现技术突围。

中国五菱完全够格

总的来看，你能看到五菱所布局这一切都是为了一个目标：品牌向上

从上汽通用五菱的新品战略来看，公司的新能源车采取从下往上的打法，依靠 MINI EV 的流量热度培育起市场认知，进而通过多款个性化的产品，向上拓展了更加年轻个性化的消费群体。

MINI EV 的成功代表着上汽通用五菱成功地走出了一条属于自己的发展道路，小型新能源车的密集推出有望进一步巩固其护城河。而五菱银标的两款车型销量表现较好，有望进一步带动五菱品牌价格中枢上移。随着五菱在小型新能源车的不断发力以及五菱银标的进一步放量，五菱品牌向上的步伐将更进一步。

所以面对开头那句疑问，中国五菱完全够格！