行车记录仪怎么选？70迈M500和盯盯拍mini3Pro 对比实测

作为司机都知道，开车出门时可以说行车记录仪是必需品，如今笔者发现碰瓷的越来越少了，这得益于私家车基本都有了行车记录仪，而在遇到交通事故时，它可为事故提供有效证据。如今智能行车记录仪也在不断迭代，性价比也是越来越高，对于有刚需的车主来说，要是不知道如何选购，可以看看我这篇的对比分析。

因为想给家里的2辆车更换个预算在500元的智能行车记录仪，于是在网上找了三款新品，70迈M500、盯盯拍mini3Pro、海康威视 C6pro。经过初步的了解，入手了两台性价比还不错的记录仪，70迈M500 64G版和盯盯拍mini3Pro 32G版，京东下单第二天就到了，物流非常的快，值得点赞。

 

先来直接开箱上图，这两款行车记录仪，都选了黑灰色的。在外观上看着还有点相似，70迈的是方柱形、盯盯拍的是圆柱形，都回到了记录仪该有的本质，达到了化繁为简的设计。

 

这两款的包装盒大小不一样，但标配版本的配件基本都差不多，有记录仪主机、支架、电源线、车充头、撬棒、静电膜和双面胶，以及说明书。较为贴心的是，70迈有两张静电膜和双面胶，以备不时之需。

 

 

这两款行车记录仪的外观尺寸，70迈106*31.5*30mm，盯盯拍94*32*32，相差不多，盯盯拍是mini3 Pro小一点。实际上手体验，70迈M500方形的双色搭配，看上去很时尚，手感也很好。

 

底部能看到行车记录仪的电源接口，M500采用的是一个Type-C口，用于设备供电和数据传输；mini3 Pro则是采用了圆形的供电接口，Micro USB的接口用于数据传输，这个设计好像有点过时了，配件里也没有这根数据线。这里还标注了内存容量，这两款都支持eMMC5.1 ，擦写次数多、读取速度快。看得出来，现在流行采用内置eMMC存储，以前用TF卡是很容易烧卡的，我真就遇到过，所以这个改进真的很实用。

 

70迈的顶部有一个电源按键，支持点击和长按操作，点击电源键不同次数，可以实现不同的功能。而盯盯拍的顶部相对简单，只有一个喇叭孔。

 

下面进行安装，其实对男士们来说很简单，自行贴在了挡风玻璃上，但接线选择了门店安装，主要是因为70迈M500我选配了停车监控线，所以非专业人士还是怕这三根线接错了，行车记录仪的安装时间不到30分钟就完事了，没有太复杂的，动手能力强、对电路懂的朋友可以自行搞定。

 

 

为了进行对比测试，先将2台设备放在几乎同一位置，装在中间的位置后发现，不能挨得太近，都是左侧安装的，当右侧要拔下来时，会被左侧的挡住，还好静电贴都是可以反复使用的，这点方便不少。行车记录仪都安装完毕，70迈是通过停车线供电的，盯盯拍是通过点烟器口供电的。

 

启动汽车通电后，设备都是自动开机的，只需去各自家的APP里绑定设备即可。设置等操作大同小异，两款软件相比70迈的内容更丰富，查看照片和视频分类更方便。盯盯拍的查看等操作也很简单。在导出照片和视频的使用上两者速度差不多。

重点来说说这两款的功能区别，在界面里可以看到，70迈的功能有语音控制、远程停车监控、停车位置查询、ADAS、云电子狗、电子围栏、行车轨迹等功能。盯盯拍的功能除了录制设置，也有语音控制、ADAS和停车监控的功能。

 

70迈智能行车记录仪APP设置界面

 

盯盯拍记录仪APP的设置界面

对于行车记录仪最核心的功能是录像和拍照，画面效果肯定是用户最为关心的。两款都是像素上就有差异，70迈是500万像素，而mini3 Pro则是400万像素，我先用记录仪在同一位置上，分别拍摄了张照片，对比了一下后发现，两款是有差异的，70迈M500的颜色偏暖；盯盯拍mini3 Pro的颜色偏冷。清晰度以及放大细节M500表现更优。

70迈M500的画质是1944P，场角170° 视野更高更宽。两侧的车辆、立柱等都可以收入眼中；盯盯拍mini3 Pro的画质是1600P，视场角140°，正前方的两侧区域，明显窄一点。画面锐度，mini3 Pro的更大一些。你觉得这两张效果哪个更好呢？细节还要继续往下看。

 

 

在上班的路上，选取了一段视频，是在同样时间和地点的情况下进行的对比。白天行车记录仪对车辆、牌照、行人、物体等拍摄的清晰度的效果分析。70迈M500在与前车近距离时，车型、牌照都是拍的很清楚。虽然mini3 Pro的拍摄画面也不错，但是画面的晃动mini3 Pro略显大一些，整体流畅度上，M500晃动幅度小显得更好。（视频动图截图有压缩，实际画面更清晰）

 

70迈M500 白天视频效果

 

盯盯拍mini3 Pro 白天视频效果

而在下班路上，晚上光线不足时，拍摄效果表现都一般，可以发现行汽车驶中，旁边车牌是看不清楚的。但在停车时，车辆牌照能拍得都很清楚，mini3 Pro夜晚照片有噪点，M500的画面会比较细腻一些。

其他方面，M500更大的广角也起到作用，能拍出更多画面，两侧有行人、车辆时，可以提前被捕捉到，提醒驾驶人注意。但夜晚对行人的识别率没有白天高。

 

70迈M500 晚上视频效果

 

盯盯拍mini3 Pro 晚上视频效果

在同样的像素和光学镜片下，两者镜头光圈不同，M500光圈为F2；mini3 Pro光圈为F1.8。大光圈的好处是在较暗场景下（如夜景）可以拍摄光线明亮的画面影像，光圈越大，就会越明亮。从照片可以看到，mini3 Pro天空部分过曝，缺少了蓝天的细节。

小光圈也有优点，在光线常亮时，不需要太多进光量，反而更容易拍摄对比度合适、清晰度较高的图像。图片对比后发现M500的图像处理更为真实。

另外，小光圈还能增加景深，减少背景虚化程度，更容易使远处物体清晰显现。所以各有各的优缺点，虽然光圈大小不同，但彼此之间差距并不显著。而行车记录仪的光圈是固定的，曝光强度上，感光元器件的灵敏度往往更加关键。

 

 

除了影像的主要功能外，智能方面是值得一提的，在体验后发现，70迈和盯盯拍都支持ADAS辅助驾驶、语音控制、停车监控、SR特效。可以说这些都是很实用、有趣的功能，基本成为行车记录仪的必有功能。在细节上70迈的ADAS可以实时更新，前车距离、车辆期待、车道偏移这些之前也用过很实用，现在又加入了限速路标、前方行人提醒，这个就非常人性化了。

 

对于70迈智能行车记录仪来说，因为选择了4G支架套装，在激活流量服务，就可以使用云服务的相关功能了。能实现云电子狗、停车位置查询、电子围栏、行车轨迹、自动校时、缩时摄影等功能。当用上之后就会发现确实很有用，感觉爱车也变智能了呢，让车主也很放心。

 

4G功能设置界面

 

停车监控影像

总的来说，体验了几天70迈M500和盯盯拍mini3 Pro的行车记录仪，我的感受都是比较满意的，照片和视频成像效果清晰。但M500呈现的更好，光线亮时色彩还原度高，大广角展现更多细节，光线暗时也会使图像更清晰细腻。70迈的APP功能添加了很多内容，人性化设置更为丰富。在选配4G后可有更多新玩法，内置的北斗+GPS可以实现精准定位，除了查询车辆位置、轨迹等功能外，云电子狗和ADAS驾驶辅助功能，对于司机来说，都有一定的帮助。当然，如果不是刚需或预算有限，也可以考虑普通支架款，这两款32G版的价格均在300多元的档位，感兴趣的车友不要错过哦。​​​