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随着三胎政策的到来，许多人的购车需求也发生了变化，三胎生与不生我们暂且不论，但是二胎似乎已经普及了很多家庭。在这样的情况之下，选择一辆一车多能、专注大家庭出行的MPV，也进入了更多首购或者换购、增购消费者的清单。当然，也正是基于此背景之下，外界也给出了“MPV市场存在巨大空间，是全新的赛道，MPV市场或将迎来春天”的声音。
然而，可惜的是，“理想很美好，现实却很骨感”。据客观的销量数据显示，2019年，在大环境入侵之前，国内MPV市场销量为137.2万辆，同比下降了18.2%；2020年累计销量为109万辆，同比下降20.8%；在经过两年大幅度下跌之后，市场似乎已达到下峰值，而2021年，在赛那、嘉华和库斯途等多款车型刺激下，全年共售出107.9万辆，相比乘用车市场的4.4%同比增幅，MPV仍出现1%的小幅萎缩。
确实，三年来，MPV的市场呈现出下滑的趋势，并且MPV市场的两极分化也愈加严重，其中，像宏光、风行等低端MPV市场的呈现出持续疲软态势，但是GL8、奥德赛等中端车型市场占比却呈现出稳步提升的态势，这其中，有一款车型在“神仙打架”的MPV中端车型市场中“努力奋斗”终占据了一席之地，并且还上榜了乘联会2021年1-12月MPV零售销量榜单，足见其实力的不凡，而这款车型就是上汽大众威然。
而值得注意的是，为了应对市场环境以及竞争对手不断推陈出新的当下，就在2022年2月22日这个最“有爱”的日子里，上汽大众基于MQB平台的新威然也正式开启预售了，作为中期改款车型，新威然最大的变化在于内饰方面的升级，据了解新车将于3月13日正式上市。除此之外，官方还推出了四重终身礼遇（包括终身免费基础保养、重要部件终身质保、终身保养上门取送车、终身免费道路救援），可以说，虽然目前没有公布预售价，但是在终身礼遇这个政策上来看，还是相当给力的，那么，作为改款车型的新威然具体有哪些亮点呢？下面我们不妨一同去看一看。
外观延续现款主体设计，可依旧会令你心潮澎湃
俗话说“人靠衣装马靠鞍”，颜值是一款车绕不开的评价维度。先来说说外观方面，新威然整体依旧沿用了现款车型的主体设计，在整体造型方面大气稳重，有一种浓浓的商务气息，具体来看，前脸部分依旧可以看到大众家族的各种设计语言，其巨大的进气格栅内部拥有多条横幅式的镀铬饰条加载，整体看起来十分大气，而两侧的LED前大灯组也与整个中网融为了一体，凸显出极强的视觉冲击力和整体感。
车身侧面呈现出前高后低的走势，流线型的车身线条勾勒出绝妙的光影效果，而车顶与尾窗的衔接过渡也较为流畅，显得十分协调。当然，电动侧滑门是高端商务MPV的标配，威然也不例外，新威然硕大的车身采用了双侧滑门设计，方便车内乘客上下车，在这一方面也尽显出商务出行的从容自如。车身尺寸方面，新威然车身长度超5.3米，轴距3.18米，车身尺寸方面在高端MPV中处于领先地位。
新威然车尾方面的设计依旧符合大众一贯的设计风格，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但是使用了一条镀铬装饰条横贯在左右两个尾灯之间，依然是整体流线化的设计元素，此外，扁平化LOGO和英文字母的融入也进一步增强了新车的视觉宽度。
内饰方面升级是重点
车内部分的设计没有太大的调整，依然是熟悉的大众家族化布局。但是，新车内饰的最大变化就是换装了当下流行的悬浮式大尺寸中控屏，悬浮式触控屏幕带有无线CarPlay、车联网以及语音识别等功能，此外，换挡机构也由机械式改变为电子式，让前排中间位置利用率更加合理，不仅如此，在副驾驶前方新车还增加了威然的英文字母标识，提升了整体内饰的档次感。至于内饰用料方面，新车依旧拥有扎实、细腻的做工，大面积的软质包裹还有镀铬饰条的加载，都保证了内部整体的精致感。
MPV车型最重要的当属空间方面的布局了，新威然依旧采用了2-2-3座舱布局，豪华7座大空间可以满足商务及家庭用车需求。其中，尤为一提的是Captain Chair行政级二排礼宾座椅，可提供电动调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等，功能全面、强大，且腿托调整角度已升级扩大，最大可调整至水平位置。
除此之外，新威然还将“好坐”体现在了内饰设计及更多科技配置上。大灯、阅读灯、后排空调控制面板等，均升级为触控式开关，人性化操作不仅方便，更提升了使用体验。车内二、三排的USB接口切换至Type C，配合既有的手机无线充电功能、集成式储物空间、三区自动空调系统等，方便每位驾乘人员。而更令人惊喜的是，新威然还引入了第二代虚拟踏板（可实现行李厢盖感应开启、关闭）、带12扬声器的哈曼卡顿高级音响系统等，进一步增强用车便利度。
驾驶辅助升级更智能
动力方面，新款威然全系均搭载2.0T发动机，根据配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。新车搭载前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架。
买一辆MPV除了日常通勤之外，就是为了带上一家人自驾出游，而这其中免不了面临多种工况，而“好开”也成为多人出行的刚需。在一方面，得益于上汽大众MQB EVO数字智能架构，新威然通信速度提高4倍，这意味着用户体验更流畅。包括ACC自适应巡航系统、变道辅助系统、Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）在内，辅助驾驶功能得到全面提升。比如ACC的适用时速提高1.3倍（0-160km/h提高到0-210km/h），在更广的速度范围内确保驾驶更顺畅；Stop &Go的跟停时间也提高5倍（3秒提高到15秒），拥堵路况下更省心。目前，新威然达到L2级驾驶辅助，可实现全速域的巡航、自动跟车、车道保持等，让行车省心的同时更加省力。
写在最后：
总体来说，作为改款车型，这次威然改款主要是针对内饰以及细节方面作出了相应的调整与改变，虽然目前官方并没有公布新车的预售价格，但是针对当下日益竞争激烈的MPV市场，如果新威然在正式上市时能给出一个合理且足够诱人的价格，相信凭借本身优秀的产品力以及强大的大众品牌背书，它的未来市场表现依旧十分令人期待。
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