再攻高端MPV市场，新威然开启预售，竞争力如何？

2021年，中大型MPV市场热闹非凡，国产赛那、第四代嘉华、库斯途相继入市，三孩政策的放开以及消费观念的改变都有助于中大型MPV的发展，步入到2022年，上汽大众新威然先拔头筹公布了预售信息，并确定将于3月13日上市。众所周知，作为上汽大众寄予厚望的中大型MPV车型，威然上市之初热度非常高，但随着日韩竞品入市，威然也急需升级产品力重振旗鼓，那么新威然能否成为上汽大众新的销量增长点呢？

四重终身礼遇颇具吸引力，新威然开启预售

2022年2月22日，一个非常有“2”（爱）的日子，基于MQB平台打造的新威然开启了预售，上汽大众推出的预售政策非常有意思，包括终身免费基础保养（每年2次）、重要部件终身质保（发动机、变速箱、底盘传动系统）、终身保养上门取送车（每年2次，单程20公里内）、终身免费道路救援（不限次数，最高100公里）。

除了预售政策颇具吸引力外，威然目前还有2年0利率、至高18000元置换补贴的金融政策。看得出对于上汽大众而言，新威然不仅是2022虎年首款新品，上汽大众也倾注了全部心血希望新威然能够在2022年成为MPV市场的增量。

时尚气息更浓郁，新威然改变在哪儿？

其实新威然的首秀是在2021年11月的广州车展，作为中期改款车型，新威然在外观上的改变并不那么明显，保留了在售威然车型圆润、敦实的形象。前脸倒梯形进气格栅拥有很高辨识度，内部横幅式镀铬饰条也为新威然增添了几分霸气，两侧前大灯均采用开眼角设计并使用LED光源。

自威然新品入市，硕大的车身配合上汽大众最新设计元素，威然不怒自威的形象，颜值备受好评。的确，新威然的尺寸在同级中优势明显，长宽高分别为5346/1976/1781毫米，轴距达到了3180毫米，在与各竞品车型对比后，威然车长和轴距两项硬指标都是最出色的，“巨无霸”尺寸一目了然。

新威然的升级主要来自于车内，最大的变化莫过于换装了当下流行的悬浮式中控屏，整个中控台也变得更加简洁，换挡机构也从机械式改为电子式，车内氛围灯增加了动态功能以提升仪式感。很明显的看出，新威然在内饰营造上更趋近于ID.系列，更加智能、科幻的风格也一定更受年轻消费者喜爱。

看得见的升级是化繁为简的设计布局，而看不见的革新则来自MQB EVO数字智能架构赋予。根据官方介绍，新威然通信速度提高4倍，用户体验会更加流畅，另外关于辅助驾驶功能得到全面提升，包括ACC自适应巡航系统、变道辅助系统、Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）等，其中ACC的适用时速提高1.3倍（0-160km/h提高到0-210km/h），Stop &Go的跟停时间也提高5倍（3秒提高到15秒），可实现全速域的巡航、自动跟车、车道保持等。

作为一款MPV，二三排的配置和舒适性非常关键，新威然依旧采用2＋2＋3座舱布局，二排座椅提供电动调节、气动按摩、电动腿托等配置，阅读灯、后排空调控制面板均升级为触控式开关，二、三排的USB接口切换至Type C，配合既有的手机无线充电功能、集成式储物空间、三区自动空调系统等。

从升级点来看，新威然主要提升来自科技感氛围的打造，更智慧的车机系统和更安全的驾驶辅助系统，帮助新威然更加符合新时代消费者的用车需求，也更加全能。

新威然能够在一众竞品中脱颖而出吗？

对于MPV市场而言，这是个“英雄辈出”的时代。根据乘联会数据统计，2021全年，MPV累计销量达105.5万辆，同比微增长0.1%，但2021下半年随着中高端MPV车型陆续上市，市场出现反弹，尤其是10月份成为全能销售最高点，达到11.4万辆。

2022年首月，中高端MPV市场出现向好态势，别克GL8、传祺M6、奥德赛、荣威iMAX8等车型均实现同比增长，值得注意的是，国产赛那1月交强险数达4370辆，虽然销量数据还未能威胁到别克GL8，但强势入榜给2022年开了个好头。

纵观如今的中高端MPV市场，别克GL8独占鳌头，国产赛那在经历了经销商加价风波后，如今也步入正轨，现代库斯途和起亚嘉华受困品牌认可度，销量一直没有起色，这给了新威然机会。但值得注意的是，网传一汽丰田将会引入一款旗舰MPV，并且会导入到皇冠产品阵营，参考广汽丰田引进Sienna的动作，一汽丰田进军MPV市场也在意料之中。

买车君认为，新威然产品力得到加强后，未来在国内最主要的竞争对手仍然会是别克GL8和“双田”的中高端MPV产品，不仅如此，广汽传祺M8和荣威iMAX8也会是新威然必须直面的竞品，2022年包括比亚迪、魏牌都有推出旗下MPV车型的迹象，自主中高端MPV市场将迎来全新格局，新威然的竞争压力不小。

随着国内汽车消费市场更加成熟，业内普遍认为中高端MPV市场将迎来销量前景的利好，但市场蛋糕就这么大，越多选手入局就更难分一杯羹，所以上汽大众选择虎年开局便官宣预售新威然，期待下新威然经历更新后的市场表现吧！