这辆车一公里仅需6分钱，是丰田RAV4“最省油”车型

汽车电气化是未来的发展趋势。一般来说，传统汽车制造商将采用两种方式发展电动汽车。一是拆分业务，从品牌中拆分电动汽车，建立新的子品牌。就像广汽集团成立广汽埃安一样，这样做的好处是它可以专注于新业务的发展，具有很强的针对性。缺点是品牌优势较弱。有些人可能不知道这是广汽集团的子品牌；一是燃料汽车和电动汽车的共同发展。大多数传统汽车公司都采用这种方式，如比亚迪唐、唐DM和唐EV。丰田也是这种发展模式。比如一汽丰田RAV4荣芳双引擎E+出现在广州车展上，并没有从丰田品牌中拆分。

丰田RAV4荣芳双引擎车型的油耗已经很低了。4.7升/100km的综合油耗低于大多数燃料车辆。然而，受纯电动模式最大范围限制，它无法获得绿色牌照和新能源汽车补贴。因此，一汽丰田将推出RAV4荣芳双引擎E+，属于PHEV（插入式混合动力）车型。纯电动模式的最大范围为80km。事实上，只要超过50km，就可以获得绿色牌照。如果超过80km，基本上日常通勤。

RAV4荣放双引擎是HEV(非插混)车型，RAV4荣放双引擎E+是PHEV车型。两者最大的区别是什么？除了一个需要充电，另一个不需要充电，最大的区别是RAV4荣芳双引擎E+电池组能量更大，电机工作范围更广，油耗更低。根据RAV4荣放双引擎E+的申报信息，综合油耗为1.0L/100公里。

在动力方面，新车配备了由2.5L阿特金森循环发动机和电机组成的混合动力系统。发动机最大功率为180马力，系统综合功率为306马力，突破时间为7.4秒，功率输出优于RAV4荣芳双引擎。根据一汽丰田发布的信息，RAV4荣芳双引擎E+将于2021年5月上市。

至于它的外观和内饰，它与燃油版没有什么不同。E+标志被添加到前翼子板上，标志被蓝色底部的牛头标志取代，后部也有E+标志。内部没有区别。7英寸液晶仪表板+10.1英寸悬挂式中央控制屏与RAV4荣放双引擎相同，但显示内容和功能不同。它添加了电机和电池组数据模块，并重新设计了UI界面。

丰田正在一点一点地渗透到新能源汽车领域。以前的花冠双引擎E+，加上现在的RAV4双引擎E+，未来应该会有亚洲龙双引擎E+，但我不知道它什么时候会推出纯电动汽车。丰田的发展仍然有点保守。