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如果要在所有在售车型中挑选出一批最具未来感和科技感的，那我想特斯拉一定不会缺席。全封闭式的车头，简洁到恨不得取消方向盘的内饰，隐藏式门把手，好像被切掉一半的Yoke方向盘，这些都是特斯拉让人过目不忘的吸睛点，而且很多设计还引领起了潮流。
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但如果你将“特斯拉 改装”这个搜索词粘贴到某宝上，你可能会明白为什么地铁看手机老人的表情为何如此迷惑。除了常规的脚垫、外观套件和内饰改装，传统门把手贴片、外设仪表盘、传统方向盘等改装件的出现让人有些匪夷所思，这是复古？还是将未来倒推的退化？但销量处的几十，甚至上百的数字则在告诉大家，存在即合理。
隐藏式门把手这种设计虽然很早就有，但要说掀起潮流，还是靠的特斯拉。现在，一个没有隐藏把手的电动车似乎都不好意思说自己代表着未来，下到十几万的新势力电动车，上到百万的奔驰EQS，那车门上都是如丝般平滑。但，当初的潮流引领者为啥被抛弃呢？
答案就在那一长串的商品名称中，防冻。
或许从没见过雪的南方人不能理解，但生活在北方的老铁应该一下就明白其中的心酸。经过一夜冰冻的隐藏式门把手，如果第二天早上没有一杯开水的洗礼，是完全按不开的，戴着手套的灭霸来了也没用。而且如果再往北，早上的车有可能被一层“冰衣”覆盖，那隐藏式门把手和赶着去上班的你之间，便是世间最遥远的距离。
通过宝贝介绍了解，这种门把手一体成型，安装方便，色彩多样，原车开模，造型美观，最重要的是，安装上之后看着毫无违和感。虽然商家还宣称“根据原车流线设计，不增加风阻”，但我赌5毛绝对是扯淡，毕竟一个100多的塑料件还能去做过风洞试验不成？！
门把手只是魔改的第一步，虽然有十多家在销售这种贴片门把手，并且销量也都有两位数，但这在“特斯拉仪表盘”面前，简直不值一提。
搜索“特斯拉 仪表盘”后，你会情不自禁地感叹人类丰富的想象力，整个页面全都充斥着各式各样的仪表盘，有传统的长方形、出戏的双圆型、意外的单圆型、复古的六边形，以及毫无违和感的嵌入式梯形。
找了一款销量靠前的双圆型，了解后发现，如果你只是将它看作简单的显示速度和歌曲的乌合之众，那你就大错特错。
首先功能极其丰富！一般仪表盘具备的功能，它全都有，虽然不是原厂亲生，但依然能通过方向盘上的按钮来控制。然后颜值尚可！从字体到颜色，UI界面设计得和特斯拉的系统界面毫无违和感，让人不禁怀疑它们是不是从特斯拉设计部门的垃圾桶里偷出了草稿。而且细节到连界面上显示的车身颜色都可以进行调节。最后，安装上之后，不挡视线，低头就能看到，除了有些萌，真的挑出不其他毛病。
销量贼高的还有一款屏幕角度调节器，它能够让中控屏幕左右自由旋转，开车时也不用再侧身操作屏幕。而且其具备的回正功能和内饰同色的外观，真是将特斯拉设计师没干的活都干了。突然有一种诡异的想法，这些个特斯拉设计上的不合理性或许并非设计师的考虑不周，有没有可能是博爱的设计师为了给汽车后市场留足生存空间呢？
虽然说存在即合理，但这种将时髦的设计往传统改装的行为，因为啥呢？在评论区我找到了答案。
一方面，无论是冬天里的隐藏式门把手，还是总得低头的集成式仪表盘，在一些情况下，都产生了不便，这种不便有时只是需要一杯开水的麻烦，但有时却会因为一个分神引发难以挽回的后果。
另一方面，习惯。很多第一次坐特斯拉的人完全无法打开车门，很多看惯了仪表盘的老司机会对低头的空无一物而心感不安，这些改装都能让他们的驾驶时光更加舒服顺畅。
难道就这么看着这天马行空的科幻感被一块简单的塑料完全破坏了吗？
就目前而言，只能如此。如果想从根源上保护这种未来的美感，那就要求厂商在设计和试验层面做到更加尽善尽美，比如极寒条件下的隐藏门把手如何打开？车速、档位等关键信息能不能投射到前挡风上？不然，就只能用户通过DIY来自行解决，或许有损风雅，但真正有损的其实是厂商的脸面。
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