日产首次引入中大型SUV，探路者最快今年国产

日产在国内的总销量虽然不低，但人们对它的印象基本就停留在轩逸、逍客、奇骏这样的“小车”身上，楼兰的失败和途乐的退出让它的高端产品支线一直无法有所突破。不过这一局面或许即将迎来改变，定位中大型7座SUV的探路者或许最快在今年国产，将搭载和英菲尼迪一样的2.0T+9AT动力。

去年2月，日产全新一代Pathfinder探路者就在海外发布，3.5L V6发动机是主打动力，ZF的9AT变速箱则保证了可靠性和优秀的驾驶质感。如今，正如英菲尼迪QX60一样，引入国内的一定是2.0T版本的车型，但9AT变速箱得以保留，不再是CVT变速箱。

外观来看，它看起来像大号的奇骏，当然在海外的发布顺序是探路者在先，不同于奇骏的是它的V-Motion进一步加大，看起来十分霸气，尾部造型和尾灯也类似QX60的设计，有更强的高级感。

内饰设计相比海外之前的老款车型同样有了巨大提升，只不过对于国内消费者来说是第一次见到，但相比途乐那种远古时代的设计，这次的探路者看起来甚至有些赛博朋克的意思。12.3英寸屏幕应该是板上钉钉了，届时无线CarPlay和安卓互联都会有所支持。

空间上相比也可以参照QX60，在实用性上无可挑剔，在海外这台车的配置是7座和8座，国内则减为6、7座布局，不过可以肯定的是，第三排相比海外只是去掉了一套安全带和头枕，座椅宽度和配置没有任何变化，空间上也没有任何缩水。

当然，目前东风日产还没有官方承认国产化这台中大型SUV，但根据之前的专利流出，应当有大概率引入国内并国产化，376牛米和252马力的表现对于一台2.0T来说已经完全达标，引入之后相信国内的消费者也不会有意见。不过，此件日产的车型几乎都搭载CVT变速箱，各种齿条断裂、异响问题也层出不穷，奇骏换三缸发动机后销量暴跌，这都是日产品牌力下降的原因，能否重回巅峰，也要看这次东风日产的决定了。