大众的轿跑SUV，长4260mm，搭载1.0T和1.5T，引进国内或卖10万？

近些年，车市中的主力消费群体明显偏向于Z时代的年轻人，这样的现象不仅限于国内汽车市场，此类年轻人具备走在时尚前沿的审美，也敢于追求个性，无奈受到自身经济实力的限制，所以，要想俘获他们的青睐，就必须打造出便宜、个性、高颜值的车型。据了解，大众汽车虽然稳坐国内年销量冠军宝座，但在国际汽车市场中，已经连续丢失了年销量的冠军宝座，被丰田甩在了身后，若长时间以往，难保不会被丰田拉开距离。而大众若想要提高销量，那么，Z时代年轻人显然是大众未来几年的主要目标人群。

于是，大众便基于MQB-A0平台推出了一款全新小型轿跑SUV，也就是大众Taigo。目前，新车已经在去年7月发布官图，产品实力也在陆续被曝光。这并非是大众旗下的第一款轿车SUV，但我之所以会说，大众Taigo是大众挽回国际汽车市场中的“领路车”，主要还是因为新车已经确定会在欧洲、非洲等地销售，而对大众有着重要意义的国内汽车市场，则还不确定是否引进这款车，不过，我觉得大众未来把这款车引入国内的可能性还是挺大的。

大众Taigo的外观符合年轻人的审美，新车分别打造出普通版和R-Line套件版，二者大体造型一致，但细节部分有所不同。像前脸部分，扁平化造型的机盖，表层采用多筋线设计，狭长造型的大灯处于机盖两侧下沿，大灯内部镶有半包围LED灯带，而与大灯融为一体的双格栅，中间也镶有长条LED灯带，可带来不错的点亮效果。视线下移，还可以看到不规则造型的下格栅，该格栅两端镶有内凹的车前雾灯，拉宽了车头的视觉宽度，也提高前脸的稳重感。

不同的是，普通版下格栅内部的中网采用网状式设计，中网下沿还镶有细长银色装饰条，底部还搭载贯穿式大尺寸黑色护板。而R-Line套件版上格栅内部镶有“R”标识，下格栅内部的中网采用横幅式设计，底部黑色护板所占面积虽然缩小不少，但两侧雾灯之间还采用“倒8”造型的黑色装饰条装饰，整体运动气息要比普通版的强很多，也更容易得到年轻人的赏识。

车身侧面的差距并不大，二者车顶与采用溜背式设计的D柱融为一体，车身表层刻画出的立体腰线，呈上扬姿态设计，正好与尾灯融为一体。普通版的后视镜、车窗周围均进行熏黑处理，侧裙与前后轮眉处镶有黑色护板，其中，侧裙部位的护板表层还镶有银色护板。而R-Line套件版则在立体腰线前方镶有长条银色标识，同时取消侧裙部位的护板，还采用粗细分明的多辐式轮毂。说实话，此部分的设计，R-Line套件版的运动气息似乎不如普通版的运动气息强。

车尾的设计还是蛮时尚的，贯穿式的宽体尾灯具备不弱的熟悉感，尾灯内部还通过红色灯带、熏黑外壳营造出时尚气息，普通版的后保险杠采用大尺寸黑色护板包裹，表层搭载贯穿式的银色装饰条。R-Line套件版的后保险杠镶有贯穿式的反光灯带，灯带下沿镶有贯穿式的多层黑色装饰条，两端还安置双边四出排气装饰口，确实带来浓厚的运动气息。

而尺寸方面，毕竟是一辆小型合资SUV，所以也不能抱有太大的期盼。大众Taigo长宽高分别为4260/1750/1490mm，轴距2566mm，要知道丰田C-HR、本田XR-V的车长都超4米3，轴距也超2米6，这样看来，同为小型SUV的大众Taigo，尺寸并不占优势，加上溜背式设计，使得后排头部空间表现一般。不过，新车后排座椅可以分比例放倒，放倒后与后备厢持平，倒是保证了外出装载空间。

动力方面所透露的产品信息，并没有外观、尺寸等详细，目前也仅了解到新车入门车型将搭载1.0T三缸发动机，匹配5速/6速手动挡变速箱，在这样的基础上，该车也会提供1.5T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，相较于1.0T三缸发动机来说，1.5T四缸发动机才是主力，而且，以国人对三缸发动机的排斥程度来看，该车的入门车型，大概率又是拿来拉低大众Taigo门槛的“工具车型”。不过，据了解，国外车友对3缸机的态度还算友好，所以，这款入门车型，或许能在国际市场一展手脚。

综上所述，除了可以确定大众Taigo的颜值符合国内年轻人的审美之外，新车的尺寸、动力都不占优势，至于配置方面，根据大众惯有的低配，不要抱有很大的期望，这样看来，新车要想在国内取得好成绩，那么，价格的让步是必然的。而当前的小型SUV市场中，抛开起售价超14万元的丰田CR-V不提，本田XR-V、缤智的入手门槛都超12万元，而大众Taigo以或卖10万元的起步价打入国内市场，前景还是不错的。