卡罗拉销量大跌，神车为何突然不香了？

估计丰田自己也没有想到，在中国市场如神车般存在的卡罗拉突然就不香了。今年第一个月卡罗拉销量仅有12564辆，而在12月份该车销量超过了3万辆，跟去年同期相比跌幅也超过了65%。而过去一向落后自己的另一位同门兄弟雷凌在1月份销量达到19485辆，不过后者同样出现了下跌。但更为讽刺的是吉利帝豪、长安逸动、名爵5等多款国产车均纷纷实现了超越，比卡罗拉销量更高。为何这款日系神车突然就“卖不动”了呢？

如果说是受到缺芯片的影响，可能这个理由并不太能站得住脚，毕竟当下的行情下各个车企都存在着这个问题。所以归根结底可能还是要说回到产品本身，其实早在去年8､9月份，卡罗拉的销量就开始出现了问题，这两个月的销量均只有一万出头，11､12月份销量突破到3万有可能是年底消费旺季刺激了销量。

事实上，在去年6月份，丰田就发布了超过19万辆卡罗拉双擎的召回，而在7月份，又发布了11.65万辆卡罗拉双擎以及10.9万辆雷凌双擎的召回，今年1月份丰田再次因发动机点火问题有可能导致行驶中的汽车突然熄火而发布162301辆卡罗拉、161614辆雷凌。

其实论设计以及配置，其实卡罗拉在一众紧凑型轿车中并没有优势，多数人选择卡罗拉无非是因为其质量可靠性以及燃油经济性比较出色，而且此前卡罗拉本就因推出三缸发动机受到了不少质疑，如今连续的召回势必会影响口碑。与此同时，在市场上针对卡罗拉的投诉也开始不断爆出，主要问题都集中在变速器顿挫、异响，在10月份甚至还上了投诉榜单前二，丰田的质量神话被打破，无疑也会影响消费者做决策。

另一方面，自主品牌轿车在近两年越做越好，它们的不断崛起无疑也会给市场上的合资车们带来不小的压力，就看谁更能扛得住。比如说吉利星瑞在跟卡罗拉价格差距不大的情况下，在产品内外设计、豪华感、配置丰富程度、空间舒适性以及动力性能上其实都实现了超越，如果不那么在意合资国产，吉利星瑞会是一个很好的选择。总而言之，卡罗拉的销量下跌也该让丰田敲起警钟，并不能仗着它在国内热销数年，就可以忽略质量，毕竟这是卡罗拉在中国赖以生存的根本。